滴滴还有救吗？

　　永久不能下载了，之前下载的除非你不换手机，谁的手机能一直用啊？三四年之后就彻底没有了
　　说实话，滴滴还是不错了，解决了很多人的就业，方便了出行，原来的出租车总是宰客，也没人管，滴滴是个创新产物，需要管理规范，同时纠正错误的做法！
　　滴滴有没有救现在还很难推测，但是滴滴所犯的那些错误以及违规违法行为，是一定要追究到底的。不可能因为它已经上市，所以就高高举起轻轻落下。滴滴带病闯关上市，其实也是抱着这样的侥幸。所以监管部门是坚决不让他这样的小心思得逞，生米做成熟饭，既成事实，妄图逃避监管那是不可能的。
　　在这一周来，滴滴可以说，是其公司历史上最漫长的一周。先是滴滴被网信办点名，存在严重违法违规收集使用个人信息问题，要求暂停新用户注册；之后经过初步审查，认为具备重大信息安全风险，从而要求滴滴APP在各大应用市场上下架；在九日昨天，网信办根据举报，通过检测进一步查实，＂滴滴企业版＂等25款App仍然存在违规收集个人隐私信息问题，全部下架。同时还明确要求各网站、平台不得为＂滴滴出行＂和＂滴滴企业版＂等上述25款下架的App提供访问和下载服务。
　　这就是妥妥的滴滴APP团灭啊。如果按照这个节奏，在后续主管部门进行后续深入调查之后，如果发现情节严重，都可以暂时要求滴滴APP暂时停止运行，那么这样可以彻底停止对于民众个人隐私信息的侵犯。那滴滴真的就陷入到最严重的危机之中了。
　　在目前看来，如果是仅仅这些情节，最终客户的数据没有造成对客户实质性的侵犯，也没有造成对于国家安全的重大威胁。那么滴滴进行改正，进行彻底的整改之后也可以继续营业了。我们对于企业的政策也是＂承前毖后治病救人＂的，也绝不会一棒子打死。但是如果滴滴还牵扯到不正当竞争垄断以及其他的违规违法行为，那么相关责任人也要受到刑事处罚，企业也要受到处罚，甚至是巨额罚款。
　　其实目前整个滴滴事件中，只有一方受到了损害，那就是那些急于套现的资本方。他们着急套现离场，着急想将盘子交给那些普通投资者，击鼓传花，急于脱手。但是他们的想法此次受到了狙击。对于网约车的市场，有滴滴，这个市场也不会变得更好。没有滴滴，自然还会出现了很多新的系统先进、服务优质的企业，有可能客户和民众得到更好的服务，这个行业才发展的更健康呢。
　　所以滴滴未来走向何方，要看他们自己改正的态度是否彻底和之前所犯的错误大小，这一切都取决于他们自己。自作孽也只能自求多福了。
　　要看它今后发展。
　　老老实实做人，规规矩矩做事，贴贴信心服务。我认为可以做好，毕竟，市场有需求。
　　如果一门心思图圈钱、赚快钱，我不认为能有更大进步，相信群众眼睛也是雪亮。
　　有救…毕竟已经注册的用户正常使用，就靠这么多的老用户，也够他支撑下去的。
　　为什么这么说呢？因为我是滴滴顺风车的用户，因为工作的原因，上班的地方和家里住的地方大约相距80公里，我每周回来一次就是周五晚上回家，然后周一早晨再赶去上班。
　　我注册过哈罗顺风车，滴答顺风车，还有滴滴顺风车。因为在我们这四线的小城市，还是用滴滴顺风车的人多，以前发了单在哈罗和滴答上面基本上都没人接，而且匹配的顺路度差很多。
　　所以说滴滴顺风车在我们这些小地方还是很好用的，80公里左右吸平台抽成10%，大约60块钱一次。个人感觉10%的提成有点高，可以降成5%，毕竟你只是提供了一个平台收取信息费而已。
　　所以我认为只要滴滴好好的整改，或者说不再赴美上市，把错误都弥补了，我觉得还是有坚持下去的可能的，毕竟知错能改，善莫大焉。
　　还有就是，在我们国家一定要按照规矩办事，无规矩不成方圆，只要你没有规矩，犯了错误一定会受到严厉的法律制裁。
　　去他妈滴滴，前期发展大量补贴，吸引用户，后面一家独大后，开始涨价收割消费者，壮大到一定的时候，规划上市，核心人物，套现赚钱走人。最后韭菜买单.................，大部份互联网+企业，常规套路，画大饼+投资者投钱+发展到一定量+规划上市+套现走人+韭菜买单
　　互联网电商平台监管没有终点
　　滴滴的股权结构：
　　第一、第二大股东日本软银集团和美国Uber分别持股21.5％和12.8％，而软银和孙正义又是美国Uber单一最大股东，也就是说孙正义及其控制的日本软银间接控制着滴滴34.3%的股权，再加上其他外资股东：丰田、高盛、摩根大通、摩根士丹利、巴克莱投资银行等华尔街大投行以及臭名昭著的汇丰银行，是滴滴公司的绝对所有者。而创始人程维、柳青等滴滴出行的高管们的股份已经被稀释到了10.5%了，所以滴滴公司就是彻头彻底的外国公司。
　　目前，滴滴在海外15个国家提供服务，包括澳大利亚、新西兰、日本、巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、秘鲁、哥斯达黎加、巴拿马、俄罗斯、南非、多米尼加和阿根廷。滴滴公司掌握着无数的驾驶员及客户海量信息，特别是客户出行习惯、城区道路信息、高清地图，这些大数据与个人信息、国家安全息息相关。
　　滴滴悄悄在美国上市，脸敲钟都省了，着急上市实则是带病上市，一来各大股东明知严查将至，着急上市套现，二来也是美股对滴滴手里数据垂涎已久，让其上市借审计之名窥探其数据，细思极恐。滴滴公司触犯的国家安全已经是铁板上钉钉！
　　百足之虫，死而不僵。
　　有句话是 穷则变 变则通 所以关键看滴滴能不能抓住这次转机了
　　转机的核心是信心 乘客和司机对于滴滴的信心
　　怎么博取信心？尊重
　　尊重和保护各方利益
　　现在是什么情况？欺诈和剥削
　　欺诈乘客 剥削司机
　　所以 关键点在于滴滴能否转变 只要能转变 就是先手 因为所有出行平台没有一个能意识到要转变 就算滴滴倒了 下一个接替者也是换汤不换药 所以 转变是关键 能转变就能活 并且做出很大的成绩
　　正所谓 放下屠刀，立地成佛。
　　善哉善哉[祈祷]
　　跑滴滴就是跑网约车，滴滴不在了 ，还有其他网约车平台。所以一家独大是不可能的。
　　我跑的是T3平台。一天从早上7点开始出车到晚上10点 11点收车。在线时间大概就是13-15个小时。期间你要吃饭，要补充电，要强制下线休息，中间要耽搁2个小时左右。每天的流水大概就是在500-600.看起来流水很高，但是你只能拿到流水中的80%，平台要抽成20%。另外还有单量奖励，如果拿完的话，一天大概有100多块。每个城市奖励不同，现在成都范围是流水达到380奖励6%，达到480奖励10%，达到560奖励14%，有时候还有单量叠加奖励。
　　从上面流水可以看出来 平均一天的流水大概就是500到600。有时候会有700多的情况。 当然了还有更厉害的，一个星期平均700的流水。但是这个是建立在有单子和时间的基础上的。
　　现在我们来算一算成本开支。租车的话一个月租金是3600，然后有10000块钱押金。这个押金就是违章和车辆损失保证金。租车一个月3600，充电一天大概20-30.这个是硬性支出，不算吃饭，买水什么的。我们就打算一个星期拉满，你能跑满平台规定的时间56个小时。一个星期的流水基本上就是4000，我们按照平均4000的流水算，一个月的流水就是16000-18000之间。18000-3600-900=13500。这个基本上就是大城市的中上水平了。当然还有往上的，但是这个情况基本占整个城市司机5%不到 。如果算上违章什么的，车辆刮擦什么的，违章一个月算一个，如果一个月再休息1-2天 基本一个月 能有10000以上到手。
　　但是作为一个基础打工者 ，一天通过体力劳动赚500还是非常辛苦的。
　　另外就是这种工作不适宜长期，适合现阶段有困难的年轻人或者没有特别好的工作的人，因为这个工作并不能给你带来能力上的提升，反而会落下一身的毛病。
　　没了，准备后事吧！