货主被坑惨！长荣宣布共同海损，不交担保不放货

　　速度与客户联系，没买保险的可能会弃货！
　　4月1日，苏伊士运河搁浅事件货船Ever Given的船东——日本正荣汽船向所有货主开了一个黑色的愚人节玩笑！
　　正荣汽船Shoei Kisen于4月1日正式宣布共同海损，这也就意味着，有货在这条船上的所有货主们要一起承担责任，须提供共同海损担保之后才能够拿到货物，并且保险清算陷入漫长等待期！
　　根据以往共同海损案例，甚至有货主几年后仍然拿不到本应退还的押金！
　　根据大船期，Ever Given此次航程从2月22日从高雄港启航，已先后挂靠 青岛、上海、宁波、台北、盐田 等港口，于3月23日抵达苏伊士运河，计划于4月1日抵达鹿特丹。此航线为海洋联盟共舱，涉及中远海运、达飞、东方海外。
　　Ever Given的满载货运量为2万个集装箱，这次则搭载了1.83万个集装箱，接近满载。船上这些中国出口商的货物，通通中招！
　　目前，英国知名物流媒体The Loadstar已对该事件做了相关报道， 这则新闻可以发给买家：
　　Ever Give船东宣布共同海损，提货需要漫长等待
　　原文地址：
　　https://theloadstar.com/lengthy-wait-for-cargo-as-ever-given-owner-declares-general-average/
　　文中提到：
　　Ever Given船东、日本正荣汽船已于4月1日早晨宣布共同海损，并指派共同海损理算人Richards Hogg Lindley搜集相关共同海损担保。
　　目前该船仍然停泊在埃及大苦湖接受技术检查，离港日期尚未确定。
　　尽管没有货物受损的报告，但Ever Given的天价账单将包括： 11艘拖船和2艘挖泥船在内的救援作业、对苏伊士运河管理局的赔偿，以及对其他因此延误的船只的赔偿。
　　而长荣方面发给客户的邮件是这样的：
　　目前我们这里也拿到了共同海损理算人Richards Hogg Lindley所出具的本次Ever Given事件 共同海损担保操作的指导文件PDF（英文版） ，有需要发给客户的外贸人，可关注订阅号＂焦点视界＂之后，回复 ＂长荣＂  获取。
　　何为共同海损
　　有柜子在Ever Given上的货主现在一定很无语。
　　如果说像以往的海运事故那样，有货主的柜子被烧掉了/掉海里了，船东让大家一起赔钱补偿那些受损货主，稍微还能理解。
　　但现在，也没有货物损坏，难道是我把船给开到岸上去的吗？为什么不去找那些印度船员和船长负起责任？
　　解释一下＂共同海损＂，General Average，简称G/A或GA，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲，支付的特殊费用（《中华人民共和国海商法》第193条）。共同海损是为了共同安全而造成的损失，所以应由各受益方分摊，而不应由受损失方单独承担。
　　共同海损的成立条件是：  1．船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险；
　　2．为了共同安全而采取的措施必须是有意和合理的；
　　3．牺牲和费用必须是特殊的；
　　4．采取的措施取得了效果。
　　据正荣汽船发给货主的邮件显示：拖救作业为共同海损行为。
　　共同海损理算是一个漫长的过程，要请清算行来专业计算。
　　船东则会在船舶发生共同海损后到达的第一个港口的合理时间内宣布共同海损，并通知货方以及船舶保险人。如果不幸遇到了类似的意外，买了保险的请第一时间向保险公司报案，听取他们专业的意见，保险公司也会接手处理。
　　共同海损处理经验中，最关键的不是在得知船舶失事后到处打听消息，而是做好准备，根据清关金额估算出可能的分担损失；同时跟船东和订舱代理保持密切沟通，一旦收到船东官方通知进入理赔程序，尽早按要求跟进，力求早日上船交货。
　　共同海损真实案例
　　2018年3月6日，马士基航运公司旗下集装箱船舶＂马士基浩南＂轮（Maersk Honam）在从新加坡驶往苏伊士运河途中，集货舱内发生严重火灾。
　　该船2月13日从青岛开出，挂靠了宁波、上海、厦门、深圳等多地港口，因此许多中国货主中招。在发生火灾的78天后，Honam轮终于靠港卸货。
　　而共同海损理算人RHL （与本次Ever Given事件理算的是同一家公司） 将救助保证金定为货运价值的42.5%，并要求进一步将11.5%作为共同海损存款——这意味着价值10万美元货物的托运人需要支付5.4万美元的保证金才能将货物放行 。即使不在燃烧区的货主想拿到货也可以，交54%CFR货值的担保；没有保险的货主，需要预缴54%CFR货值的现金担保金！
　　保险该谁买
　　请收藏这张表格，在表格中，各种贸易术语下谁应该买保险已经是清清楚楚了。
　　点击查看大图
　　这里请特别注意一种情况：
　　请 务必拒绝  客人的这种要求。因为CIF是卖家买保险，这个客户很鸡贼，希望省点小钱，并把保险的风险转嫁给你！
　　目前Ever Given仍然停泊在埃及大苦湖接受技术检查， 离港日期尚未确定，延误已成事实。 （这个大苦湖怕不是货主们心里的苦填起来的吧…）
　　有货在该船上的外贸人，现在请立刻联系买家、保险公司和货代，随时沟通相关情况！
　　再次提醒所有外贸人，请不要有保险不必要的错觉，不要省那点保险费，海运出货，一定要买保险，小心才能驶得万年船！