特斯拉7月批发销量再破3万，马斯克又挖新坑

　　近日来，新能源汽车企业陆续发布了7月＂成绩单＂，各种交付＂创新高＂，俨然成为＂主旋律＂，其中造车新势力第一梯队更是＂涨声一片＂，小鹏交付量首次突破8000辆、哪吒交付量首次突破6,000辆、一向不被重视的零跑闯入＂TOP5＂……一时间好不热闹。当然了，弄出大新闻的还是＂领头羊＂特斯拉——乘联会发布的中国汽车销量数据显示，7月特斯拉批发销量达32,968辆，同比增长199%。截止7月，特斯拉累计销售超过20万辆，达到205,763辆。
　　特斯拉之所以表现这么突出，其实还是得益于7月出口首次突破2万辆，出口量环比增长385%，其中Model 3出口量再创新高，达到16,137辆；而Model Y出口首月就取得了8,210辆的成绩。据悉，由上海超级工厂制造的特斯拉车型已经销往日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家以及中国香港地区。
　　乘联会数据显示，今年上半年中国新能源汽车出口量达17.3万辆，同比增长151.3%。乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉中国上半年出口量约为5万辆，在中国新能源汽车出口总量中占比已经接近30%，2021年特斯拉全年出口量有望达到10万辆。这样的表现让特斯拉CEO埃隆·马斯克也称赞道：＂特斯拉上海超级工厂团队所做的工作实在太赞了！＂
　　据了解，特斯拉上海研发中心——也是其在美国以外的第一个研发中心已接近完工。 随着研发中心准备投入运营，特斯拉价值2.5万美元的汽车研发项目离生产越来越近，而这款据称主打15玩-20万元售价区间的紧凑型轿车最早可在今年年底前进入试产阶段，而特斯拉中国区总裁朱晓彤就早在年初就证实了这一重磅产品的存在。
　　除了特斯拉之外，中国品牌7月新能源车出口也呈现爆发式增长，其中上汽乘用车的新能源出口4,407辆，比亚迪781辆，奇瑞汽车120辆，而更多的新能源车企出口也正在加快布局，例如爱驰就已向以色列累计发运了350辆爱驰U5。
　　整个上半年欧洲新能源市场整体大盘表现突出，销量拉高到了一个全新的位置。其中，纯电动车型达到49.2万辆，同比增长122.1%；插电混动车型达到53.72万辆，同比增长200.4%；轻混车型增长幅度也达到了149.6%，销量为128.5万辆。
　　显然，在全球＂碳达峰＂、＂碳中和＂的大背景下，欧洲的电动化转型节奏同样激进，这也给具有先发优势的中国品牌新能源车带来了实现突破的机遇和不错的生存环境。
　　值得一提的是，马斯克并不满足于已有的＂电池日＂，于日前宣布将在美国时间8月19日召开特斯拉AI Day，马斯克又将给大家带来怎样的惊喜或新＂坑＂（当然＂填坑＂的过程也是痛并快乐的）？《汽车通讯社》也会持续关注，敬请期待！