一直以来，深圳航空是国内民航业的佼佼者。 从机队规模来看，深航是国内第五大航空公司。 2022年3月1日，随着新一架A320neo飞机加入深航，深航机队规模达到200架（不含旗下子公司）。 由此，深航成为国内第四家机队规模达到200架的航空公司。 深圳航空单体比海南航空单体的机队规模还要大，毕竟海南航空（不含旗下公司）机队规模也才190多架。 不要说在国内，在全球范围来看，深航也算是一家大型航空公司。 不过在疫情冲击下，规模越大的公司亏损幅度越大。 当然有过从国企到民企再到国企的曲折经历，深航经历的磨炼要比其他航空公司要大，也许深航更能扛住危机的冲击。 2022年的深圳航空，依旧在极度艰难中前行。 一、2021年再度巨亏33亿元 2021年，深圳航空营业收入185亿元，同比增长6。4。 归母净利润33。44亿元。 不过成本上升的幅度比收入上升幅度大。 其中仅财务费用就比去年增加了2。5个亿。 在这种情况下，深圳航空的亏损幅度进一步扩大。 这样亏损金额，仅次于国航、东航和南航，排到国内航空公司亏损榜单的第4位。 而国航、东航、南航的规模显然要比深航大得多。 总体看来，深圳航空的经营形势甚至是在恶化的，从这一点来看，说深航形势十分危急丝毫不夸张。 深航连续大幅亏损，除了疫情冲击这个主要原因外，还有几个方面的原因。 一是盈利能力没跟上扩张速度。 我们经常拿深航与厦航比较。 其实厦航是生于80年代，而深航是90后。 但最近十多年以来，深航扩张速度远超过厦航。 过快扩张带来的两大弊端。 一方面是盈利能力跟不上机队扩张速度，或者说边际收益在递减。 另一方面过快扩张推高资产负债率，加重了财务负担与资金压力。 当然这种现象，并非深航所独有。 二是机队规模大而杂。 在国内民航业，深航机队规模仅次于南航、东航、国航和海航，位居第五位。 如果都剔除旗下子公司，机身喷涂就是深圳航空、海南航空，实际上深圳航空的机队规模已经超过海南航空。 因为海南航空的机队规模还不足200架。 在地方航空公司中，机队规模最大。 在窄体机方面，深航是四大地方航空中唯一配置波音、空客两种品牌、宽体机、窄体机多种机型的公司。 但与此同时也带来了较大的弊端：多种机型同时运营，成本远高于整齐划一的机队。 三是债务过高的拖累 深航飞机数量多，资产负债率高，债务也是四大地方航空公司中最高的一家。 债务过高，财务费用必然就高企。 2021年度，深航的财务费用高达10。2亿元。 如此高的财务费用，给深航带来了沉重的负担。 二、资产负债率达到了99。2 过去许多年来，深航一直保持着较快的机队扩张速度。 飞机对资金的需求极大，此外随着机队规模的扩大，市场需要不断拓展，优质航线越来越少，利润也是逐渐变薄的。 更为很重要的是，许多公司在机队加速扩张的过程中，股东方面会给予一定支持，给予增资扩股，但深航一直没有得到股东方面的资本支持。 在这种情况下，深航的资产负债率在逐年走高。 2019年底，深航的资产负债率87。4。 这与厦航明显不同。 厦航原本就六十多的资产负债率，即便遇到危机冲击，还有储备。 而深航资产负债率原本就很高，一旦遭遇较高亏损，就置于比较危险的境地。 2020年、2021年连续巨额亏损，一下子推高了深航的负债率。 2020年底，深航资产负债率90。5，比2019年上升了3。1个百分点。 2021年底，深航资产负债率96。2，比2020年增加了5。7个百分点。 2022年一季度，深航再度净亏16个亿，创下最高的季度亏损。 在这种情况下，截至2022年3月底，深圳航空： 总资产669。26亿元。 总负债644。10亿元。 净资产25。15亿元。 资产负债率高达99。23。 也就是说剩下25个亿元的净资产，在余下的9月里还够亏吗？ 如果不够的话，深圳在2022年极有可能资不抵债。 三、深航仍具有巨大价值 其实深航更应该被救助，也最容易被救助。 因为这些年来，除了2010年国航获得控股权而投入一定的资金外，深航一直就没有得到股东方的资本支持。 所以在当下，深航遇到困难，股东方出手相助也是义不容辞之事。 此外深航的股东构成最简单，只有国航和深圳国资企业两方股东。 双方协商增资相对简单容易可行。 同时扶持救助深航对双方股东都有益。 对国航来说，把深航搞好，赚钱了，直接提升自己的报表利润。 反之，如果亏损了，将影响自身的利润表现。 对深圳市地方来说，深航搞好，加快发展，能引进更多的飞机，甚至更多的宽体机，也是地方政府梦寐以求的事。 当然，很多网友提出来，深圳地方政府有的是钱。 直接由深圳地方国资进行单方增资，或者买下国航手中的股权，毕竟国航也缺钱。 这样一来，国航得到钱。 深圳得到自己可以说了算的航空公司。 不是双赢的好事吗？ 但翼哥认为，国航肯定不会放弃对深航的控股地位。 毕竟深圳在国航的版图中还是非常重要的一块。 无论如何，作为股东方的国航和深圳地方也应该共同拉深航一把。 2022年，深航必须要增资扩股，否则将资不抵债！
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