顺丰申通双巨亏，极兔百世遭弃用，快递行业或将迎来一场风暴

　　步顺丰后尘，申通市值腰斩，利润下跌近100%
　　最近快递巨头间动作频频，似乎暗示着快递行业要变天了。
　　先是＂快递一哥＂顺丰营收暴雷，第一季度巨亏9到12亿元，惊呆广大网友，让不少投资者捂紧钱袋子，对这个行业产生了深深的疑虑。
　　再是申通跳出来自爆，甩出了一张亏损成绩单。
　　4月15日，申通快递发布第一季度业绩，显示归母净利润亏损7000万元~1亿元。和去年同期盈利5836万元相比，这个下滑和亏损着实有些惊人。
　　同时，在2020年的全年财报中，申通的总营收和营业利润都出现了下降，总收入同比减少了6.6%，利润总额降低了94.19%，净利润更是下滑了97.36%。
　　这将近100%的断崖式下跌，也算是顺丰之后快递行业内又一个令人震惊的消息了，只能说， 在亏损的路上，申通与顺丰俨然一对难兄难弟。
　　不过，和顺丰相比，申通的颓势似乎显露得更早。
　　除了业绩之外，申通的股价也在一定程度上反映出它近两年日子并不好过，自2020年，申通的股价已经跌了56.56%，股价、市值腰斩，这种态势实在令人惊心。
　　两大快递巨头相继遭遇＂黑天鹅＂，让很多人不禁疑惑和担忧：快递行业怎么了？
　　至于亏损的理由，申通快递主要给出了四点：一是这一季度公司加大了市场政策的扶持力度；二是在春节期间营业的相关项目中支出较大；三是一季度的业务规模不及预期，导致单票固定成本增大；四是新增了部分银行借款。
　　这几个理由听起来头头是道，和之前顺丰给出的原因相比，似乎有些大同小异。 结合目前争战激烈的快递市场形势，不少人都猜想，申通和顺丰一样，在价格大战中内耗严重。
　　价格战，烧钱大战，用低价快递拉拢更多商家和消费者，迅速占领市场，对消费者们而言，已经是互联网平台们用滥了的手段。
　　排除异己的方法还有＂军备竞赛＂，谁家底厚，谁更能耗，谁就能够生存到最后，接管败退者的流量。
　　前几年，通达系轰轰烈烈的价格战一度使某些平台发不起工资，只能暂时休止。而来自东南亚的极兔速递杀入中国后主动迎击，为了抑制住这只兔子，几大巨头不得不联合起来围攻。
　　没想到的是极兔不仅突出了重围，还于今年春天反戈一击，率先打响了新一轮的价格战。
　　不过，无下限的压低价格，最终将会触碰到＂雷池＂。
　　极兔百世因低价倾销被罚，价格回升遭部分商家割席
　　义乌重现一元以下的快递，让网店的老板们感到惊悚与忧伤，他们又想起了以往价格大战中那利润微薄、甚至入不敷出的日子。
　　令人稍感欣慰的是，这种价格战连监管部门都看不下去了。4月9日，浙江省义乌市邮政管理局一纸处罚，以＂低价倾销＂为由令两家快递在义乌的部分分拨中心进行停运整顿。
　　价格再低，也不能低于市场成本价，有了这个限制，击穿成本价的极兔百世只能上调价格，每单上涨四五毛。
　　但是，价格一回升，价格战的残酷马上就得以呈现出来了。很快，极兔百世价格上涨，优势消失，被一些商家舍弃。
　　快递不止是一个拼价格的行业，物流是需要依靠技术的。 但目前来看，大部分的快递玩家们掌握的技术都差不多，没有突出优势，又面临行业的饱和，就能用价格作为杀手锏了。
　　在义乌，商家需要云仓来提供打包、发件、储存等服务，一般一个云仓会合作几家快递。被罚之后，极兔百世涨价，一些商家也结束了和这两家的合作。
　　一位云仓的负责人称，他们目前代发除极兔百世外的各家快递，至于原因，负责人说是因为这两家＂派送速度慢，影响商家店铺评分，客服要花很多时间在处理物流投诉上；更重要的极兔、百世被罚后，价格也涨了，也是1.5元一单，用他们不划算。＂
　　可见，价格上涨后，极兔百世在派送上并没有优势，只能被弃用。
　　实际上，负责人也提到，即使在涨价前，极兔、百世也并没有占到绝对的便宜。因为价格太低，每单只有几毛一块，派单的时候每单只有三毛钱，利润太低，很多网点不收来自义乌的极兔、百世快递。
　　这就导致很多快件停发，而发出去的快递，因为网点和派件员能够获得的收入太低，往往就不会将其＂放在心上＂，这就导致了不派件、不上门、不通知、派送慢等各种不良反应。
　　这也是极兔百世这些便宜快递总是被人诟病太慢、不通知的原因，而价格战导致消费者利益受损也因此体现出来。
　　价格战，对网点和派件员来说，降低了收入，导致经营困难、跑路，或者导致积压，送货慢，影响了消费者的体验。
　　虽然极兔百世被罚也为其他竞争者敲响了警钟，但目前来看，价格战依然没有停下来的意思。
　　在合法的范围内，价格战会一直继续下去，直到行业大局落定的那一天。
　　监管趋严，行业巨变，是否预示着洗牌即将来临？
　　有关部门对价格战和垄断行为的监管日益趋严，即便如此，在市场成本价以上，价格大战依然处于不死不休的阶段。
　　不过，在监管部门的压力之下，价格战可能很快就会迎来一个拐点，因为价格战本身到了一定阶段就会出现临界点。
　　首先是法律规定的那条线不可逾越，不可能无下限地拉低价格；其次是平台烧钱烧到最后，总有玩不下去的；然后是低价快递带给终端的负面影响和不良体验，终会带来业务量的下降。
　　毫无限度地打价格战，企业终会自取灭亡。
　　不少小的平台已经在价格战中成为了炮灰，比如退网的天天快递；一些平台烧钱无度，最终亏损巨大，难以面对投资者，比如顺丰和申通；像极兔、百世这样的，价格战打到被罚，最后还是要涨价，失去最有力的优势。
　　以目前的局势来看，小平台消亡，大平台也处于水深火热当中，烧钱还在继续，顺丰、申通、极兔、百世这些有力竞争者却率先遭到挫折。
　　随着竞争的进一步加剧，这个行业很可能马上就要迎来一场风暴。
　　价格战掀起的风暴过后，谁能留下，就能在未来的格局中屹立不倒。
　　然而，除了价格战，快递行业就没有别的路可走了吗？
　　前几日，菜鸟驿站正式宣布免费送货上门，这一声明，多少为通达系留下了喘息的机会，以及一招后手。
　　这也意味着，终于有人想以新的破局方式来打赢这场仗，毕竟快递属于服务业，便宜也得保证服务，不能再往下降价，那就提升服务。
　　免费送货上门本就是快递平台当为的事情，但一向不上门的快递玩家们开始主动做事了，说明这些平台终于想要认真做好服务取悦消费者。
　　这对于商家、消费者，以及目前的行业都是好事，说不定通达系就能够凭此，在未来的洗牌中为自己留下一条后路。
　　作者：王小孟