锂电和氢燃料电池差距这么大你了解吗？

　　Hello，大家好。今天我们来聊一聊最近很火的一个领域，氢能源。有的人肯定会说，小编更新的时间是不是太迟了，氢能源这波上涨都已经过去了，现在才聊是不是晚了点？没错，对于想赚快钱的投资者来说，这篇文章确实没什么用处，但对于多数价值投资者来说，我们关注未来氢能源是否具有强大的发展空间，这才是关键的。我们没有跟风投资，是因为我们坚信投资不是去追短期的上涨，而是看重长期的价值。
　　话不多说，我们先来介绍一下氢能源。氢能源很好理解，就是用氢作为能源，氢是一种可再生能源，而且是一种清洁能源，同时也是一种零碳能源。为什么这么说呢，我们运用一下高中的化学公式来给大家简单普及一下：2H2+O2=2H2O（条件为点燃）。氢气与氧气结合燃烧生成水，不产生二氧化碳，而目前使用的绝大多数能源材料燃烧后均会释放二氧化碳，我们今年熟知的 一个词叫做碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放增长达到峰值，之后逐步回落，所以说氢能源符合当下的发展需求，是绝对的清洁能源。
　　那么既然氢能如此之好，为何今年7月的一波上涨之后，氢能源股价没有继续强势表现，也同样出现了横盘呢？这就要说到氢能源当前的几大短板了。我想今年了解氢能源的朋友们多数都是因为锂电池，因为锂电池今年从上游到下游的全方位上涨，导致但凡是投资的人都知道了新能源概念，新能源包含太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，而锂电池因为能够作为这些能源储存和输出缓冲环节，属于新能源配套部分，所以板块整体表现优异，锂电汽车属于新能源的下游板块，也是被我们最为熟知的。
　　当下我们讨论氢能源，无非是去判断锂电池汽车与氢燃料电池汽车谁的未来更有市场，如果说锂电池汽车已经进入到快速发展的阶段，那么氢燃料电池可能还处于初创阶段，这也就是为何氢能源概念走势没有持续性的原因了。
　　氢能虽好，但距离真正可以使用尚需时日，我们来例举两个氢能源还不能广泛应用的原因。首先，氢燃料电池车造价高昂，因为铂金作为氢燃料电池车当中的催化剂，决定了整台车的能源转化效果，它的平均单价为黄金四倍之多，使得氢能源车型的造价无论如何都便宜不了。其次，储氢成本高昂也是制约氢燃料电池车成本的关键所在，相比于运输与储存技术已经相当成熟的燃油，以及几乎只需前期基础电网设施建设的电能，氢燃料的运输与加氢储存都尚在起步阶段，所以未来无论是加氢站的建立还是氢能汽车的制造都还有很长的路要走。
　　不过天下无难事，目前国家已经在大力发展氢能源，不光是中国，放眼世界许多发达国家也是如此，所以相信在不久的将来，这些难题都不再是问题。我之前看到的一个观点说，锂电池是从燃油车到清洁能源车的过度，我比较赞同这种观点，相信在不久的将来我们一定可以开着零排放的汽车行驶在城市的各个角落。
　　最后，大家关于氢燃料电池还有什么要补充的欢迎积极留言，我们下期见！