吉利汽车在李书福的带领下蒸蒸日上，我们能够明显感受到这些年来吉利的发展是有多么迅猛，而吉利之所以能够取得这样的成就，和李书福一系列的举措是分不开关系的。有人说李书福的做法过于激进，比如当年收购沃尔沃，但事实证明，李书福的做法大多都取得了不错的效果。
　　李书福又赢了？收购亏损40亿欧元的smart，这是在豪赌吗？在前段时间，吉利宣布收购德国戴姆勒旗下smart品牌50的股份，并且还将和戴姆勒成立合资公司，双方都占一半股份。这则消息可谓是石破惊天，它不仅让人想起了当年的沃尔沃，而且还让人在潜意识中认为李书福又要化腐朽为神奇了。
　　当年的沃尔沃与现在的smart可谓是如出一辙。据相关专家的估计，现在smart的亏损已经高达40亿欧元，而当年沃尔沃也正是处于亏损状态下才最终被吉利收购。因为收购沃尔沃所取得的成功，所以不少乐观人士表示：吉利收购smart又是一桩不赔钱的买卖，难道真有这么大把握吗？
　　2018年，smart全年销量仅为12。88万辆，这个销量数据只能用惨淡来形容。没有人敢保证，smart的销量能够在吉利收购之后出现增长，或许smart并不主要，分析人士认为李书福另有所图。
　　人们认为李书福收购smart看中的是将来更大的微型电动车市场。在微型车领域，smart具有绝对的话语权，而电动车领域，目前smart也在抓紧时间研发，电动smart也已经出现。既然smart在这领域中具有完善的技术，那么收购它是完成突破最快的方式。或许吉利得不到smart的技术，但事在人为。
　　人们还认为长城联手宝马mini刺激到了吉利，所以吉利联手smart有一种竞争意味在里面。从更大层面上来讲，长城和吉利本身就是竞争对手，微型车领域长城有mini，那么吉利就必须要有能够对上的产品。
　　不管是微型电动车领域，还是说与竞争对手竞争，吉利都将面对smart持续不断的亏损。如今木已成舟，据了解新smart将在中国完成生产，而真正上市的时间会是在2022年，届时吉利smart将销往全球各地。
　　现在轮到你了，你是否看好李书福收购smart这个举措呢？

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