依照惯例，又到了每家建筑央企公布2020年度利润分红详情的时候了： 中国建筑 中国建筑拟向全体股东每10股派发现金红利 2.147 元（含税） ，合计拟派发现金红利约90亿元（含税） ，现金分红占合并报表归属于母公司股东净利润的比例为20.04% 。从比例上来说，中国建筑的分红率是在缓慢提升的。 中国交建 中国交建2020年度实现营业收入6275.86亿元，同比增长12.99%；归属于上市公司股东的净利润162.06亿元，同比下降19.02%；中国交建按照不少于当年归属于普通股股东净利润的20%向全体普通股股东分配股息，拟每10股送人民币约 1.8088元(含税) 现金股息，总计约29.24亿 。 中国中铁 2020年中国中铁计划每10股派送现金红利人民币 1.80元（含税） ，计划现金分红44.23亿元 ，同比增长6.5%，合计拟派发现金红利占当年合并报表归属于上市公司股东净利润的17.5%，分红数额再创新高。 查阅中国中铁年报发现，中国中铁 2021年计划实现营业总收入约9830亿元、新签合同额约26400亿元 ，较2020年保持合理适度增长，展示了中国中铁新一届管理层对公司未来发展的决心，也体现了对2021年基建行业发展的坚定信心。 中国铁建 2020年，中国铁建完成新签合同额、营业收入和利润总额分别为25543亿元、9103 亿元和315 亿元，同比均实现较大增长，并创历史最好水平。 中国铁建拟向全体股东每10股派发现金红利 2.3元(含税) ，合计拟派发现金红利31.23亿元(含税) ，2020年度中国铁建现金分红占合并报表归属于普通股股东净利润的比例为15.33% 。 中国中冶 2020年中国中冶全年新签合同额突破万亿。为进一步增强公司的市场竞争力和持续发展能力，留存收益将用于对公司战略发展和日常经营周转需求。按每10股派发现金红利人民币 0.75 元（含税） ，共计现金分红人民币15.54亿 ，该方案拟定的现金分红总额占2020年度中国中冶合并报表中归属于上市公司股东净利润的19.77% 。 从上表可以看到，中国中冶年度现金分红自2014年度至今 已实现连续7年增长 ，体现了中国中冶稳健发展和持续分红的能力，展示了中国中冶以经营业绩回报股东和切实维护股东投资权益的态度。 中国电建 中国电建拟每10股派发现金红利 0.9264元（含税） ，预计分红金额14.03亿元 ，占母公司本期可供分配利润的比例为 28.45%，占合并报表中归属于上市公司股东净利润的比例为20%。 通哥解读 先对几个概念做普及： 股票的现金分红，也叫做股息/股利； 分红率 = 分红总额/净利润； 股息率 = 每股股息 当前股价； 一、分红表体现了什么？ 从上表可以看到，每10股派发的现金股利最高的是 中国铁建，为2.3元（含税） ，合计派发现金红利最多的是中国建筑，达90亿（含税） 。每次谈分红的时候，很多粉丝都会说，这个和我们没什么关系，我们只关心工资待遇等能不能得到提高。 其实这是个误区，因为分红 从侧面印证了净利润，同时也是企业盈利能力的深层反应 。因为只有现金充沛、营利稳定且优秀的公司才吃得消把现金分出来回馈股东。 因此像中国铁建、中国交建、中国建筑、中国中铁等这样几乎每年都有不错的分红的企业，在建筑领域已经是优质企业 。 而这背后折射出的是一家央企责任、担当，特别是在疫情之下，央企承担了稳就业的重任。 我们经常讲国企资产需要保值，而对于股票投资者来讲，其投资也需要保值/增值，分红就是最直接的体现 。 现金股利是以现金形式分配给股东的股利。从投资者来看，之所以买你的股票，目的在于获得丰厚的现金股利。而从企业董事会角度来看，有的时候企业为了发展，需要保留足够的现金以添置设备、补充周转资金、满足转型所需等，因此希望把股利限制在较低水平上。但企业发放股利的多少，又直接影响到公司股票的市场价格，进而影响到公司筹集资本的能力。所以这是一个矛盾而又统一的结合体。 因此咱们现在看到的每家的利润分配方案，都是每家公司的董事会经过权衡轻重后制订的合理的分配方案 。 二、分配利润高低不平，为什么？ 通过上面的榜单可以看到，有的建筑央企分配的利润比往年的多，有的比往年略少，其实这个很正常。一方面是由于疫情的影响，另一方面和行业的特性相关。 建筑行业属于充分竞争行业，市场竞争激烈，行业毛利率较低，资产负债率较高，应收账款和存货金额较大，施工项目点多、面广、单体体量大、生产周期长，用于维持日常经营周转的资金需求量较大。因此很多公司考虑到行业特点、自身发展阶段和经营模式，及用于维持日常经营周转的资金需求量较大，需要积累适当的留存收益，解决发展过程中面临的资金问题。 外加很多企业会结合自身的发展阶段、下一步的发展需求来调整留存收益。因为目前很多企业处于快速发展和战略升级转型期，营业规模逐年扩大，在深化改革、增强核心竞争力、提高发展质量的道路上逐渐走实、走深，特别是基础设施等投资领域规模逐年增加，自然也就加大了企业的资金压力。比如 中国铁建就是通过合理的留存资金，通过不断完善企业和产业布局，成功实现了由铁路独大向五大支柱市场均衡开拓、新兴市场多元迸发的转型,实现了由承包商、建造商向投资商、运营商、服务商、制造商、集成商的升级 。 还有很重要的一点，希望大家明白。企业赚取的净收益，从留存收益的使用看，一部分用于对投资者的分配，一部分形成企业的积累。 企业积累起来的留存收益仍归企业所有者拥有，只是暂时未作分配，所以对于投资者来说并不用太担心。正确处理分配与积累间的关系，留存一部分净收益以供未来分配之需，平抑收益分配额的波动，有利于确保持续稳定的分红政策 。 三、股息率是否越高越好？ 由 于股息率是一个波动的值，所以没在表格里体现。但是这又是一个非常重要的参数，所以这里单独拿出来谈 。中国建筑目前的股价为5元左右，股息率约4% ，这个数值其实已经不算低了。很多人都说，企业为什么不大幅提升股息率呢？这样不是可以刺激股价上涨吗？而实际上很多企业没有这样做，为什么？ 原因是多方面的，虽然很多企业在年报中说了一些原因，但我觉得这些都是表面上的，还有其他的一些原因如下： 首先是很多企业仍在发展期，还没到大幅分红的时候，大幅分红会降低企业的发展/成长速度； 其次是为了经营的安全，手中有粮，心中不慌。发展期的资金是短缺的，大部分企业还有大笔的负债， 而经营环境可能会随时发生不利的变化（国内外的），手中握有大把现金更保险 ； 第三，很多企业都有股权激励的政策来留住人才。而大家都知道，股权激励并不是一次性的，而是分阶段多批次。如果股价大幅上涨，留给未来的增值想象空间是不是就小了？