上汽大众ID。系列7月销量出炉

　　根据最新统计，今年7月，上汽大众ID.家族零售销量3009辆，实现环比翻番！加上yiqi大众的销量，ID.家族在国内单月销售将近6000辆！在新能源竞争如火如荼的2021年，南北大众合力交出这样一份成绩，不仅对各路友商来发起了正式挑战，更是宣示着ID.家族厚积薄发的市场节点即将到来。
　　其实在ID.系列发布之初，不少行业观点认为即使新能源汽车的蛋糕会越做越大，这部分增量也大多会被新势力们吃干抹净，大众和它的ID.们很难乘势而起。消费者群体对ID.系列产品特性、设计语言、经营模式等的议论也不绝于耳。但是7月的销售数据可以证明，ID.系列没有在新势力主导的赛场上畏首畏尾、一蹶不振，而正在以全面且独到的产品素质和市场定位一步步扩大着自己的＂朋友圈＂。
　　迎合新生代，强大产品力，深受女性用户喜爱
　　汽车市场正迎来消费人群的转变，购车主力已经悄然成为80、90后群体。作为全新产品线，大众ID.系列积极拓展年轻化圈层，并且成效斐然。
　　目前ID.系列的车主中，有超过50%都是80、90后。前不久，首次参展2021 ChinaJoy，推出皮卡丘与花木兰痛车（即彩绘车），强势打破汽车、动漫、游戏、影视的次元壁，以充满活力的崭新的形象迎接八方来客。皮卡丘激萌可爱又电力十足，吸引喜欢二次元的用户带着满电出发。
　　花木兰既是KPL（wangzhe荣耀职业联赛）里英姿飒爽的游戏角色，更是代言人刘亦菲在电影里饰演的巾帼英雄，展示出和广大玩家与影迷交朋友的满满诚意。同样正在发生变化的还有车主性别比例，越来越多的女性站在自己的视角，挑选、拥有了自己的爱车。
　　根据上汽大众的统计，的女性消费者占比达40%，几乎是大众燃油车型女性消费者占比的两倍。一辆好车不仅要有惊艳的外表，也要有深厚的内力。正是凭借一见倾心的颜值，和体贴周到的配置，才最终收获了众多女性的芳心。
　　从远处看，全天候自适应的车灯IQ. Light，带有人性化的迎宾唤醒/离车休眠光效。前脸个性简约的轮廓主体搭配贯穿式点亮灯效，宛如镀光一般引人瞩目，定义ID. 式的独特未来感。来到车内，映入眼帘的AR-HUD将科技感、未来感直接拉满，与仪表、中控屏形成三屏互动，指示清晰，即使在复杂的城市道路中，也能保持对车主的精确导航。
　　前后排兼顾包覆性和承托性，座椅舒适性高，一试便知。
　　得益于专为电动车开发的大众MEB平台，前后排驾乘空间和行李厢空间充足，尤其满足了有7座或超大后备箱需要的人群。
　　一线城市接受度高，代理制营销模式布局全国
　　由于限牌、限行、地方政策扶持、充电基础设施完善等很多原因，国内一线和新一线城市，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等，对纯电动车的需求和接受度都相对更高，新能源品牌在这里既有更广阔的受众，也面对更激烈的竞争。上汽大众和也不例外。统计结果表明，ID. 系列在上述城市销售占比更高，潜在客户更多。
　　在国内其他城市，上汽大众也在积极布局，以改革促发展。配合ID. 家族车型，上汽大众量身打造代理制营销模式，加快市场运营。新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。截至目前，ID. 代理商扩展至572家，已全部覆盖一、二、三线城市。
　　值得一提的是，除了代理制门店，上汽大众还专门为ID系列开设了上汽大众数字化城市展厅ID.Store X。上海、深圳、重庆、天津、成都、杭州、武汉、长沙、苏州、宁波、大连、石家庄等13个城市，让更多用户能够更加便捷地了解、体验上汽大众ID. 纯电动车型。而上汽大众并不满足于此，8月开始，全国主流城市将推出ID. 系列用户深度试驾活动，强化用户体验。
　　打造专属团队，构建线上线下互通的闭环体验
　　除了变革营销模式和建设城市展厅ID.Store X，上汽大众对人才队伍的投入也在同步推进。上汽大众打造ID.车系专属团队，并已经向30余个城市派出城市经理，以指导各商圈店的店面建设、运营和服务标准。相较于传统4S店的服务人员，新团队的综合能力已经今非昔比，能同时应对线上线下相对独立又紧密联系的各种业务。ID.系列专属团队将打通『品牌-用户-终端-服务』四个核心环节，并加强APP的运营，以实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
　　说起APP，消费者可通过『上汽大众超级APP』直连品牌，简化选车购车过程，享受用车及售后服务关爱，实现人车全程陪伴。在APP里，客户会享受到ID. 伙伴一对一专属的管家式服务。消费者下定ID.系列车型后，会收到一封来自上汽大众ID. 伙伴的感谢信，随后该ID. 伙伴将通过企业与其保持一对一联系，协助其购车流程跟进及各种疑问解答。同时，在受众更广泛的平台上，上汽大众也开发了云展厅功能，让客户随时随地都能欣赏ID. 之美。
　　邦点评
　　大众集团的电动化战略正在稳步推进中， 环比翻番的月销成绩仅仅只是一个开始。除了今年已经上市的，尺寸更小、售价更低但实力不减的ID.3亮相在即，并预计年内上市，完成上汽大众ID.元年的产品布局。三款ID.车型定位各有侧重，覆盖更多电动车用户。瞄准年轻有娃的小家庭，满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。
　　作为ID.家族全球车型，并且夺得2020年欧洲新能源汽车销量第三名（交付时间不到半年）的ID.3，能否在中国市场继续书写纪录？它又能否成为ID.家族新的翘楚，最先突破特斯拉包围圈呢？ 又会不会因为ID.3的助力，继续保持强劲的上升势头呢？我们拭目以待。