海运价格上涨，珠三角玩具发货难

　　记者 | 韦香惠
　　编辑 | 昝慧昉
　　受海运运费暴涨、运力持续紧张等因素影响，珠三角的玩具企业正在承受巨大的压力。
　　广东，是中国最大的玩具生产基地，玩具出口占全国份额的七成左右。据广东省玩具协会会长李卓明向界面新闻介绍，广东玩具大多是高科技、高品质的产品，如电子电动、塑胶玩具等，主要销往欧美等经济发达体国家。今年1-6月，广东玩具出口556.74亿元人民币，同比增长34.3%。
　　海运因为价格便宜、运量大、适宜远距离运输，是珠三角地区玩具外贸企业最主要的运输方式。然而受今年产品出口集装箱＂一箱难求＂影响，广东玩具出口企业交货遇到不少困难。
　　＂有些企业的产品5月已进港口，但到7月仍未能安排上船舱。＂李卓明告诉界面新闻。
　　华丰玩具（深圳）有限公司（下称＂华丰玩具＂）长期从事各类玩具产品的ODM、OEM外销业务，目前正面临大量货物积压的困境。该公司一位财务工作人员向界面新闻透露：＂现在积压在厂里的货物，价值大约有2.5个亿，较往年增加了一倍多。＂
　　实际上，从去年6月到今年9月初，海运运费受疫情等因素影响，一直在持续上涨。
　　中国外运股份有限公司员工曾源力向《中国经济周刊》提供的数据显示，20英尺标准集装箱货柜从中国东部沿海港口到美国西海岸的价格由1千美元上涨至1万美元，最高时曾达到过1.5万美元。
　　＂海运费飚升令玩具产出成本大幅增加，削弱了企业的利润，一些中小企业甚至歇业。＂李卓明告诉界面新闻，广东省玩具协会对此进行了专项调研，7月份还曾向国家工信部、国家商务部和广东省工信厅、广东省商务厅提交《关于集装箱运价飚升等严重影响玩具出口的情况报告》，反映行业和企业当前面临的紧迫问题。
　　广东伟力智能科技有限公司（下称＂伟力智能＂）总经理蔡伟东对界面新闻表示，海运价格上涨，但报价是去年就已经谈好的，预计今年该公司的利润会下降10个点。
　　伟力智能创办于2009年，坐落在有着＂中国玩具之都＂之称的广东汕头市澄海区，主要生产高端智能玩具，远销欧美，东南亚，南非，亚洲，中东等国家。
　　圣诞节即将到来，现在正值玩具出货高峰期。因上半年海运运力紧张，产品出口排期长，不少海外客户选择提前下单，以应对圣诞节市场。
　　蔡伟东提到，他们从年初就开始接到海外订单，6月份开始陆续出货，但是现在发得很慢。＂以往一天最多可以走30柜，现在只能每天4、5柜这样慢慢出。＂
　　华丰玩具方面表示，他们正在和国外客户商量将交货时间后延。从目前的海运情况来看，他们担心圣诞节恐难如期交货，有可能会面临订单取消。蔡伟东也向界面新闻表达了相似的担忧。
　　广州十二物流供应链有限公司（以下简称＂广州十二物流＂）向界面新闻出具的一份海运出货价格显示，现在发往美国的货物开船后时效都在20个工作日左右，最慢需要38个工作日。他们现在倡导企业通过拼柜的方式出货。
　　以往，整柜的价格往往要比拼柜便宜，但目前整柜价格一直在飙升，采取拼柜的形式，货运价格反而比整柜更便宜。另一方面，拼柜可以加快客户货物的周转效率，节省人力物力。广州十二物流的客服人员杨枚告诉界面新闻，＂现在拼柜出比较容易，整柜比较难走。＂
　　此外，李卓明还提到，一些原材料价格也受到海运运费上涨波及而有所上升，这也成为另一个让当地玩具企业感到颇为头疼的难题。
　　华丰玩具董事长张祺隆此前在接受第一财经采访时曾提到，原材料涨价对华丰玩具利润的侵蚀达到4%左右，相当于超过三成的利润被＂吃掉＂，对业绩影响很大。而玩具行业都是在每年的1月与客户拟定出厂价，今年的原材料涨价潮从2月春节期间开始，此后的3至5月也一路猛涨。这在已经与客户谈好产品报价的情况下，企业陷入了非常被动的场面。最后商定的解决办法是，双方各自分摊原料涨价的成本，重新拟定一个合理的价格。因为疫情之下，国外客户重新寻找新的供应商和第三方供货也非易事。
　　能令张祺隆、蔡伟东们稍微松一口气的消息是，目前玩具出口企业遇到的海运问题正在逐步得到解决。
　　最近一路飙升的海运价格出现降价迹象。根据货运代理商报价显示，上周开始，美森海运价格全线出现大幅下降，从曾经逼近30元/kg，到如今已降至20元/kg以内，基本报价处于16元/kg、17元/kg，甚至有些货代的报价低至13元/kg、14元/kg。
　　不过，李卓明告诉界面新闻，9月初国内集装箱＂一箱难求＂情况明显缓解，但受疫情等因素影响，国外多个港口仍然拥堵严重，集装箱海运价格至今高位运行。