全球镁供应或出现短缺，将导致汽车制造商遭遇产能瓶颈

　　记者 | 李亦萌
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　　在今年的大部分时间里，全球的汽车制造受到了诸多供应链问题的阻碍，其中大部分是半导体芯片短缺所引起的连锁反应。
　　大部分观点认为，芯片供应短缺的情况至少会持续到明年夏季，甚至更久。
　　虽然许多预测中的供应短缺成了现实，但还有一些并没有发生。例如，行业分析师今年早些时候曾警告的橡胶供应短缺。
　　可眼下，汽车制造行业或将面临一个新的威胁，那就是潜在的镁供应短缺。
　　目前，全球大约85%的镁原料生产位于中国，而中国相关企业的产能则受到了客观因素的制约。
　　在今年年底前，全球镁供应量预计将下降70%左右。
　　在汽车制造行业中，镁材料被用于生产铝合金关键部件，其中包括变速箱、转向柱、座椅框架、油箱盖等各个领域。
　　＂在铝板和方坯的生产过程中，镁没有替代品，＂巴克莱（Barclays）分析师阿莫斯·弗莱彻（Amos Fletcher）说，＂产业下游35%对镁的需求是用于制造汽车板材，如果镁停止供应，那么整个汽车行业的运转也有可能被迫中断。＂
　　镁作为合金剂添加时，可以提高铝的强度。
　　＂镁短缺可能引发可用铝材的短缺，这也可能反过来影响汽车生产，＂美国银行证券分析师在一份报告中表示，＂这种情况尚未被纳入我们的估计中。此类问题刚刚出现，因此我们还没有对汽车制造商发出警告。＂
　　此外，由于镁会在3个月后开始氧化，因而是一种难以储存的金属。在其产量暂时难以得到提高的前提下，全球现有的镁库存很有可能会在年底前降至极低的水平。
　　目前，德国乃至整个欧洲的镁储备量预计仅可维持到11月底。
　　＂如果出现如此严重的供应瓶颈，就有可能造成大规模生产损失。＂德国有色金属工业协会在一份报告中写道。
　　标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 在最新报告中提及，加拿大金属公司Matalco已通知其客户，由于镁供应＂枯竭＂，明年可能会被迫减少或停止铝材生产。
　　行业因此对关键工业材料价格被推高，以及可能引发的通货膨胀而产生了担忧。价格评估公司Argus Media的数据显示，欧洲的镁价在过去一个月内飙升了近75%，至每吨9000美元以上，创下历史新高。
　　目前，汽车行业分析师正在密切关注这场迫在眉睫的原材料供应危机。
　　类似U.S. Magnesium LLC这样的大型镁供应商也正设法解决这一问题。该公司此前表示，或许能够利用其废料供应链，来缓解对于原料镁的依赖。