合资B级市场变天了，帕萨特跌出前三，红旗H5超越迈腾

　　＂金九银十＂作为国内汽车市场的一个销售旺季，这两个月的销量报表很能反映出车企的发展状况，长久以来，帕萨特和迈腾这两兄弟是B级轿车市场的领导者，常年霸占销量排行榜的第一第二。不过，大众在中保研测试翻车之后，再加上芯片短缺的原因，迈腾、帕萨特的销量一跌再跌，结合10月份的销量报表来看，雅阁的月销量为22201辆，蝉联B级轿车销量冠军，凯美瑞和天籁分别卖出了22170和15875辆，位居第二和第三位，帕萨特卖出了11901辆排名第四。最惨的是迈腾，在10月份只卖出了8331辆，敲一下黑板，红旗H5都卖出了8485辆，曾经的销量王如今被国产B级轿车踩在头上，合资B级轿车市场变天了，这句话并非是无的放矢。
　　文章开头我们简单说了一下迈腾、帕萨特销量大跌的原因，芯片短缺是暂时的、偶然的，深层次的原因是大众在国内用户中的信任感降低， 帕萨特A柱问题爆出来之后大众迅速做出应对措施，主动将新车送检且拿出了全优的成绩，可见，打过补丁后的帕萨特在安全性能上得到了大幅度的加强，完全不比凯美瑞差。而且从逻辑上来说，帕萨特遭重之后为了挽回信誉，必然会对车身结构、安全性能进行加强，新款帕萨特的安全性能反而会更加出色，但是，帕萨特的销量为什么还是止不住的下滑呢？
　　信任感下滑，就像一对非常恩爱的夫妻，一方偶尔发现另一方曾经深深地伤害过、欺骗过自己，即便是和好了也不能如初了，破镜难重圆嘛！不信任的＂种子＂已经在国内用户的心里发芽、扎根，大家伙儿不在乎大众有没有问题，有问题了拿出诚意、好好解决，大众还是个好大众，大家伙儿在乎的是欺骗、糊弄，拿中国消费者当傻子。
　　而且不单单是安全的问题，大众在最近几年的问题确实蛮多的，速腾后悬架断裂、EA888烧机油、宝来转向系统故障、迈腾正时链条故障、DSG变速箱故障……，严格来说，两田、日产的表现也差强人意，爆发出不少的质量问题，但是总的来说，日系车的表现要比德系好上一些，要么怎么说现在是一个比烂的时代。
　　大众的销量下滑还有一个深层次的原因，那就是年轻消费群体的成长，相对于外形比较内敛中庸的大众来说，不管是雅阁、凯美瑞还是天籁都更加符合年轻用户的审美。雅阁可以说是兼顾了颜值和操控，整体设计秉承了年轻化和运动化的理念。1.5T发动机的扭矩虽然只有260牛米，导致汽车加速爆发力不强，但是其最大功率达到了194马力，而且能够持续输出，百公里加速能够达到8秒，整体的行驶质感也比较不错，比较契合年轻人的需求。
　　凯美瑞的颜值比雅阁更加激进，所以有些毁誉参半，有些人觉得凯美瑞的造型很前卫时尚，有些人则欣赏不来。个人推荐凯美瑞的混动版本车型，2.0L车型的油耗不比迈腾、帕萨特省，但是百公里加速达到了11秒多，开起来那叫一个肉，而混动版车型的百公里加速同样能达到8秒，这样的一个性能完全能够满足年轻人的轻度激烈驾驶。而且日常油耗低至4L，高速油耗只有5L，49L的油箱虽然不大，但是完全能够跑1000公里，一个字：＂香＂。天籁的表现相对均衡一些，它的风格就像轩逸一样，颜值、动力、空间、舒适性、油耗都可圈可点，不是特别突出但是也没有明显的缺点，销量之所以不如雅阁、凯美瑞，更多的因素还是因为品牌力相对较差。
　　迈腾帕萨特都是基于同一平台架构打造，三大件保持一致，区别无非就是外观颜值，其实大众的外形设计还是比较符合国人的审美，尤其是黑色版的车型，泛着金属光泽的车漆加上大量镀铬装饰条的点缀，再结合端庄大气的前脸、流畅的车顶弧线、简约而不简单的尾部，给人的感觉真的非常的稳重、轻奢。迈腾帕萨特最出色的品质还是驾驶性能，双离合变速箱带来领先CVT变速箱的响应速度和应答性，涡轮增压发动机的动力也更加充沛，加上优秀的底盘调校，开起来的感觉完胜同级别的凯美瑞、雅阁，同时，迈腾帕萨特的空间更大、舒适性也领先同级，比较适合家用。
　　那么问题来了，如果是你，你会选择大众迈腾帕萨特还是凯美瑞、雅阁、天籁呢？