滴滴病重,T3出行救市,网约车让人上头?
千亿级市场规模,出行市场这块蛋糕很大,互联网巨头、传统车企都想分走一块,谁也拒绝不了诱惑。
如今滴滴"病重",T3出行急于救市,哈啰、一喂顺风车等后来者也想趁乱占得一席之地,并且是优秀的那一席。
网约车行业暗流涌动,有平台混得风生水起,也有平台高开低走,下半场如何破局?
一、百密一疏
滴滴一路走来饱受争议,首先轻松挤掉易到,巧妙利用"价格战"打出优势,加速拓展新业务,用实力演绎后来者可居上。
其次激发市场需求,完美使用资本的每一分偏爱,较低的打车费用勾起人们的尝鲜劲,终于被接纳、被追捧。
最后大量招募司机,始终将服务作为重中之重,只有充足的运力才能支撑起强烈的需求,补贴和奖励双管齐下。
虽然网约车市场不缺对手,但是哈啰、一喂顺风车等后来者将滴滴视为可敬的对手,现在的低迷并不会掩盖其曾经的锋芒。
人都会有失算的时候,滴滴也有百密一疏,现在看来"出行第一股"并不是一个礼物,反而是一切麻烦的开始。
二、趁火打劫
有一句话,"火车跑得快,全靠车头带",T3出行趁机脱掉"行业老二"这顶帽子,根本没有把滴滴放在眼里。
这个只花了一年半的时间就做到了其他平台三年都不一定能做到的事情,将一众网约车平台甩在后面,试图追赶上滴滴的步伐。
可能用"趁火打劫"来形容比较合适,T3出行"007"战斗模式将其野心完全暴露,开城速度也达到历史巅峰。
并且在一些新开城的城市大量招募司机,第一步抢乘客,第二步就是抢司机,T3出行双管齐下,试图在下半场竞逐中脱颖而出。
既是救市,也是救己,如果不是滴滴失误,也轮不到T3出行!
三、让人上头
网约车就像一座围城,外面的想进来,里面的想出去,真的这么让人上头吗?
十年黄金期落幕,好像一切回到了最初的起点,对T3出行、曹操出行等平台来说发展空间变大,未来可能性也变多。
网约车司机心里也犯嘀咕,平台一时半会儿走不出困境,一旦"价格战"重返,收入势必会大打折扣,彼时连退路都没有。
上半场的赢家已经不用多说,大家猜猜下半场谁会赚个盆满钵满?