广汽丰田一季度喜获10。2增长，凯美瑞功不可没，但不能掉以轻心

　　4月12日晚，乘联会发布了2022年第1季度销量数据，受疫情及其间接影响，主流车企业绩大多下滑，TOP10零售排名中，除了比亚迪这个＂异类＂外，只有广汽丰田同比增长，且幅度达到了喜人的10.2%。
　　而这一数字也基本与其去年全年增长率1 0.5 %相同，以这样的速度发展下去，2 022 年的销量将达到9 2 万台左右 。 不过 ，这 与总经理 文大力 在 上任之初 ， 立下的 2022 年 突破 1 00 万年销量 ，还是 有较大一段距离 的 。据测算，如要破百万， 今年 广汽丰田 的 增长率 必须 达到1 9 % 以上 。
　　从过去 三 个月的销量趋势来看， 广丰的增速明显在 提高 ，3月份 卖 了 8 .8 万台，位列全国第5位，在合资品牌中， 也仅 仅落后于 一 汽大众 。同时较去年同期， 同比 大幅增长了 2 6.90 %，如果以此速度计算，全年将以1 07 万台完美收官 ， 文大力 即 可顺利完成当年的豪言壮语 。
　　另外，从 车型 销售数据来看 ， 新款 凯 美 瑞 贡献了广汽 丰田一半以上的增长，是最大功臣 。无论在3月份的销量排行榜中，还是在1- 3 月 份累计销量排行榜中， 凯 美瑞都是最耀眼的明星 之一 。 单单 3月份 就卖 了2 2518 台，同比剧增7 2.8 %，第一季度累计6 1696 台，同比增长了4 5.9 %，已经超越 了 雅阁。不过新款 凯 美瑞 这么 能打， 去年便 已体现， 在过去与雅阁、帕 萨 特的 B级车市场 缠斗 不断 ， 而 短期 内 能 够领先一个身位 ， 和其新一代的产品力是分不开的。
　　不过 文大力 也并非高枕无忧，他带领下 的广汽丰田 ， 还是 有后继乏力的可能性 和＂惯例＂的 。 去年上半年， 广汽丰田 累计销量同比增长了3 0.0 %， 等到了1 2 月份，全年累计同比增长却只剩下了8 .2 %，之所以 后续疲软 ， 主要是因为 其2 021 年 初期 的 高速 增长 率， 是基于2 020 年初的疫情同比 获得的，算是一种＂虚高＂ 。而今年的情况 也有 些 类似 ，3月份长春、上海等地的 停工 停产，同样造成了非常大的影响，尤其是一丰，1月份天津工厂停产，3月份长春 工厂 又 遭殃 ，而广丰无疑是 临时 的 ＂受益方＂ 。
　　所以，笔者认为， 广汽丰田 目前的＂繁荣＂景象，还不能乐观的预判为其今年发展的主旋律，想要＂破百＂， 文大力 需要 带领广丰坚持住 ，避免又一次后劲不足 ，断送 了 大好开局 。 而能否完成今年破百的军令状， 对他来说也的确是很重要， 一定程度上决定了未来的＂名誉＂ 和＂命运＂ 。车圈从来不缺爱说大话的人， 但 说到做到的人 却很稀缺 ，笔者 很希望 文大力和广汽 丰田今年能够率先破百，成就一段业内佳话 。
　　本文为＂车评网＂原创， 是汽车行业一季度品牌及人物盘点系列文章之一， 作者： 观察者小刘 ，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注＂车评网＂，专注汽车行业深度报道。