特斯拉跌幅4。3，新能源个股受重挫，皆因自动驾驶惹的祸？

　　8月16日晚间，美股开盘后，特斯拉股价直线＂跳水＂，盘中最深跌超5%，最终收盘跌4.3%。特斯拉作为美股新能源汽车股的龙头，也有一定的风向标作用。随着特斯拉股价的大跌，其它美股新能源汽车概念股也纷纷大跌。截止收盘，小鹏汽车大跌6.7%，蔚来汽车跌近6%，理想汽车跌超3%。当然要说起最惨的品牌，还得是贾跃亭的法拉第未来，其股价重挫逾9%。
　　本来美股新能源汽车板块跳水也不是什么大新闻，只是这次较之前非同寻常。
　　首先，不得不提的是，此次新能源汽车板块股价大跌和美国国家公路交通安全管理局正式调查特斯拉自动驾驶辅助系统有着很大关系。根据美国国家公路交通安全管理局表示，本次调查将包括2014年至今的Model Y、Model X、Model S以及Model 3车型，共涉及76.50辆汽车。
　　众所周知，自动驾驶技术是特斯拉的拿手好戏，但因为自动驾驶功能，所引发的交通事故也不少。NHTSA在最近几年一直都在持续调查特斯拉因自动驾驶故障而发生的交通事故，目前已经确定的就有11起与特斯拉自动驾驶相关的事故。
　　而全球首例特斯拉自动驾驶发生车祸致死的事故就发生在中国。2016年1月20日，一辆特斯拉行驶在京港澳高速，径直撞上前方的道路清洁车，导致特斯拉司机当场死亡。这次事故引起了社会的广泛关注。而今年以来，特斯拉因为＂刹车失灵＂问题，频频上热搜，特斯拉是真的该被好好调查调查了。
　　除了特斯拉，蔚来汽车近几日也因为自动驾驶被推到舆论的风口浪尖。8月12日午后，上善若水投资管理公司创始人林文钦先生驾驶着蔚来ES8，开启蔚来自研的自动驾驶系统（NOP领航），于沈海高速涵江段发生严重的交通事故，导致上善若水投资管理公司创始人林文钦不幸去世。
　　事故的频频发生也在警示我们，自动驾驶真的靠谱吗？目前的新能源车企们都将自动驾驶功能做新车的宣传重点。那么自动驾驶，是否营销过度？
　　答案是毋庸置疑的。很多消费者容易混淆了＂自动驾驶＂和＂辅助驾驶＂概念，而造成他们混淆的是车企在市场层面上的过度营销。甚至有些新能源车企们，已经达到了夸张吹水的地步。
　　目前市面上市L2L3L4级别的自动驾驶技术，其实都是辅助性的，它们严格意义上都不能称之为自动驾驶。但是车企们却包装成无所无能的核心卖点推给消费者，看似逼格十足，但噱头大于实用。
　　除此之外，有些系统的漏洞，在少量测试中不能很好显现出来，而进入量产阶段投放市场的时候，这种漏洞往往能成倍放大，其存在的潜在危险可想而知。
　　但愿通过这些自动驾驶所造成的事故，能够给新能源车企带来警醒。把握好营销尺寸，莫拿消费者的生命开玩笑！