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小米们忙造芯,水平如何?

  文 | 深燃,作者 | 王敏,编辑 | 向小园
  已经数不清小米是第几家造芯的大公司了!
  3月30日晚上,小米在春季新品发布会的下半场发布了新一代自研图像处理芯片——澎湃C1,这是继2017年小米发布首款自研产品澎湃S1之后,再次出手自研芯片。
  发布会现场雷军表示:"这只是小米探索专业影像的一小步,代表着小米的技术梦想与追求"。
  小米新一代澎湃芯片的发布,为近几年热闹的芯片行业又添了一把柴。事实上,近年来,由于国际形势和技术封锁的影响,我国芯片产业的发展受到一定阻碍,中国自主研发的核心技术突破一直备受期待。这不但吸引了诸多创业公司入局,加速了以小米为代表的手机厂商的自研芯片计划,更吸引了一批互联网巨头跨界而来,发展中国"芯"。换个角度看,互联网巨头的网越撒越广,连重技术、重资本、重人才的芯片这块难啃的骨头,都被盯上了。
  而2021年以来,巨头入局芯片的动作尤为频繁。就在这个3月,先是百度旗下昆仑芯片业务已经完成独立融资,投后估值达到了130亿元。紧接着,互联网头部新秀字节跳动已经"实锤"要造芯。
  互联网巨头为何在芯片领域动作频频,它们是在追风口还是布大局?节奏紧凑而造芯水平究竟如何?
  巨头造芯,路线各异
  "各大互联网巨头都开始搞芯片,阿里、字节、百度、腾讯,天天到处挖人,有公司为了防止大厂挖人,一年调好几次工资,就这样还有好多人跳槽。" 水木社区有网友吐槽道。
  事实也是如此,芯片这个赛道不仅吸引了手机厂商、车企等亟需芯片的选手加码,也早已吸引了互联网巨头的跑步入局。
  有媒体引述知情人士消息,字节跳动正在自研云端AI芯片和Arm服务器芯片。字节跳动回应称,在组建相关团队,在AI芯片领域做一些探索。深燃发现,字节跳动已经开始在各大招聘平台招揽芯片相关人才了。
  另一位网友称,其所在的被称为中国硅谷的张江园区,以前大多是外企芯片公司,而现在,外企基本都搬走了,大多为国内民企。
  一如小米的澎湃芯片从2014年立项,到如今澎湃C1发布,芯片之路已经走了7年时间,自研难度之大可想而知,无论是小米、老巨头BAT,还是头部新秀如字节,最基本的思路都是"投资+自研/合作"。
  近日有新动作的小米于2020年就加大了对芯片领域的投资。公开数据显示,小米长江产业基金在2020年投资的半导体企业数量多达19家,包括翱捷科技、灵动微电子等。
  刚刚被"实锤"入局的字节,在2月份参投了摩尔线程Pre-A轮融资,无论是产品还是投资,都处于刚刚起步的阶段。
  同样尚未公开明确产品进展的巨头还有腾讯。不过,2020年,腾讯云又悄悄成立了一家名为深圳宝安湾腾讯云计算的公司,其业务范围涉及集成电路设计、研发。这表明,腾讯已正式入局芯片赛道。
  擅长投资的腾讯在芯片投资层面的涉猎不算多,最为人津津乐道的,便是连投两轮AI芯片公司燧原科技。
  百度在芯片投资上涉足也较少,主要以自研和合作为主。阿里的思路则不太相同,不仅仅局限于一个环节,而是要建立起整条产业链,收购中天微之外,至少曾投资了5家芯片公司,包括寒武纪、Barefoot Networks、深鉴、耐能(Kneron)、翱捷科技(ASR)等。
  在造芯这件事上,与腾讯略显姗姗来迟相比,百度和阿里可以说有了一定进展。
  这两家都有相对独立的芯片业务,分别是百度昆仑和阿里平头哥。
  具体产品方面,百度早在2010年就开始用FPGA做AI架构的研发,这为其做AI加速芯片打下了基础;2018年,百度正式推出第一款自研芯片"百度昆仑"1代,并于2019年发布面向消费电子终端及边缘计算的远场语音交互芯片"鸿鹄"。
  至于阿里,早在2014年就投资了中国大陆唯一的自主嵌入式CPU IP Core中天微,并于2018年收入囊中,2017年成立的达摩院,专门组建团队进行AI芯片的自主研发。2018年9月,阿里合并中天微和达摩院,成立半导体企业"平头哥",进行云端一体化的芯片布局。
  "平头哥"成立一年内,在2019年的7-9月,阿里"芯片三剑":玄铁(高性能处理器IP)、无剑(一站式芯片设计平台)、含光(AI芯片)便接连面世,阿里云端一体化芯片布局下的产品系列初步成型。
  巨头为什么扎堆造芯?
  自主造芯吸引互联网巨头跨界而来,一个原因是,人工智能芯片是未来半导体市场最大的增长点之一。国信证券表示,人工智能芯片的市场规模将由2019年的110亿美元增长到2025年的726亿美元,年均复合增长率将达到37%。
  而另一方面,面对被芯片技术"卡脖子"的窘境,不受制于人,成为了各大互联网巨头的重要需求。
  跨界而来,巨头并非没有优势。资金的投入自然是无须多言,此外,还有软件和生态影响力层面的优势。
  在接受甲子光年采访时,寒武纪创始人兼CEO陈天石曾指出,AI芯片行业有三个赛点:"第一阶段是大家都说自己能做;第二阶段是大家拿出了芯片;第三阶段就是拼软件、造生态。"第三个阶段恰恰是巨头扎堆的阶段,而软件和生态影响力也恰恰是巨头的长处。
  而巨头造芯时,一定是会选择与自己的业务场景相关的芯片研发。自主研发芯片的目的并非仅仅是提高算力,而是要在特定的场景下,对某些功能进行优化。
  "字节跳动拥有全球数量最大的用户上传视频需要分析处理,有大量的芯片采购和应用。目前也在芯片相关领域积极寻求突破",早在2018年,字节跳动副总裁杨震原就曾表示。事实也确实如此,字节旗下抖音、今日头条等产品接下来继续发展,也需要相应的支持。
  再以百度为例,百度以搜索起家,自2017年发力AI,近两年一直致力于讲好AI故事,"核心业务"无论是移动生态、智能云、智能驾驶还是小度音箱,这些业务场景都与芯片有一定关联性。
  截至目前,"百度昆仑1"已经量产2万片,已经应用于搜索引擎和智能云业务中;百度昆仑2也将于2021下半年实现量产。2019年百度发布的"鸿鹄"语音芯片,主要应用于车载语音交互、智能家具等场景,如今已应用在了小度智能音箱当中。最新的消息是,TCL智屏产品首次搭载了百度鸿鹄语音芯片。
  达摩院芯片技术部负责人骄旸曾这样表述:"只有自己内部的人,才真正懂得内部业务的需求,从而设计并提供针对每项不同业务都能达到性能功耗比最优的硬件。另一方面,与阿里内部的算法部门合作,也成为芯片团队独特的优势,让他们对阿里各个专用领域算法的发展有深刻的理解。"换言之,阿里自研芯片,不仅是在业务层面的相关性,更在于自有团队对业务的理解更深。
  目前,含光800已应用于阿里的多个场景,比如,拍立淘商品库每天新增10亿商品图片,使用传统GPU算力识别需要1小时,使用含光800后可缩减至5分钟。而SoC芯片平台"无剑"作为面向AIoT时代的芯片设计平台,能够帮助芯片设计企业将设计成本降低50%,设计周期压缩50%。
  总之,巨头造芯,有其业务需要,也有其自身技术、人才、资本的优势。
  互联网巨头造芯,实际水平如何?
  自21世纪的第二个十年以来,PC时代向万物互联、人工智能时代转变,AI芯片的需求暴增,加之国家产业政策支持,AI芯片迎来了发展的新机遇。
  风口之下,不少AI芯片企业应运而生,但同时也出现了一些行业乱象。有的仅仅是靠芯片概念融资,被行业人士吐槽为"PPT造芯"。有的则是仅仅在样品阶段,尚未得到规模化应用时,便开始大肆宣传。自2020年以来,产业趋于冷静,市场更加关注落地能力。
  在芯片领域,寒武纪成功登陆科创板,云从科技、云天励飞已经有了冲击IPO的动作,独角兽企业地平线近日宣布获得达9亿美元的C轮融资。而有钱又有人的互联网巨头扎堆造芯,大力投入芯片研发,必然是对中国的芯片行业乃至整个高科技行业都具有积极意义。
  当然,也有不少人对互联网巨头跨界造芯持乐观谨慎态度。有观点认为,目前自研芯片已经有了一定进展的互联网巨头当中,无论是百度昆仑,还是阿里含光,都还是处于量变积累的过程,还无法达到质变。
  从产业链来看,AI芯片入场门槛较低,因此,互联网巨头能够快速研发出芯片,但这只是小小的一步。放在芯片领域,相较于很多芯片企业数十年的积累,包括成立于2004年的华为海思也已有十多年的历史,这些巨头还只能算是"小学生"。尤其在芯片生产制造方面,巨头们能力较弱,还需要第三方工厂生产代工。
  "虽然已经开始自研芯片,但各个大厂都还需要大量的对外采购"。一位行业人士指出,"这个行业不可能一蹴而就,必须要踏踏实实一步一步的积累和追赶。"
  值得注意的是,整体而言,中国芯片行业的发展,在技术积累和实现工艺的精度方面,与全球芯片行业的发展还有一定距离。市场调研公司IC Insights预测数据发布的"2020年全球前15的半导体企业营收排行榜"显示,上榜的美国企业独占8家,英特尔是2020年全球最大的半导体企业。
  芯片行业是一个投入大、周期长、见效慢的行业,技术完全国产化需要长期持续的资金和技术积累。因此,实现快速追赶并不容易。
  尽管国内互联网巨头自研芯片困难重重,但是,不可否认他们已经迈出了脚步。未来,芯片的需求必然是高速增长的,也只有在不断的量变积累中,中国芯才能实现真正的质变。(本文首发钛媒体APP)

做汽车零件一下岗女6年变身千万富翁姓名孙庚洁年龄46岁个人经历1982年1992年在一汽幼儿园工作。1992年到一汽零配件厂工作,在担任一年的出纳员后,1993年开始担任副厂长。1998年开始接手原长春市第二开关厂汽车闹芯荒,芯事如何解近一段时间以来,汽车缺芯问题引发社会关注。因为芯片短缺,福特丰田等国际车企,以及部分国内车企的一些工厂相继减产甚至停产。目前,汽车芯片价格暴涨,但依然供不应求。为何汽车行业会闹芯荒瑞银中国汽车行业芯片短缺将在四季度加剧中新经纬10月8日电据路透中文网8日报道,投行瑞银周五称,预计中国汽车行业芯片短缺在四季度加剧,该行调降今年全球汽车产量预测至7700万辆,但预计明年产量将回升15。瑞银投资银行研英媒中国品牌涌入巴黎,走向世界路透社10月7日报道,原题为中国品牌涌入巴黎,在高级时装领域走向世界。中国的时尚品牌,包括上下之禾复星时尚等,正将巴黎作为其国际雄心的跳板,在那里开设旗舰店,并雇用法国设计师来提高72处煤矿增援消息确认四季度动力煤有望摆脱紧缺来源证券日报本报记者刘琪昌校宇见习记者杨洁煤炭供给近期遭遇加减法。减法方面,山西省受暴雨影响,日前停产煤矿27座非煤矿山99座危化企业7家(截至10月4日8时)。作为国内第一大产煤宁波未来会往哪个方向发展?谢谢邀请!城市的发展以老城为轴线,向东向南发展,由此老城的东南变成了城市的西北,这是定律,宁波的发展方向也是如此。纵观宁波发展40年,小港兴则宁波兴!小港红联,怀抱甬江口,背枕招宝中国概念股周五收盘普遍上涨新能源车股普跌人人网飙升44金融界网北京时间10月9日消息,投资者评估远逊预期的美国9月非农就业数据及其对美联储政策的影响,同时美国参议院表决通过短期提高政府债务上限法案,使美国政府违约风险暂得缓解,美股微幅碳中和债未来市场需求必将提高成绿色债券新风口碳中和成绿色债券新风口本报记者王宝会为实现碳达峰碳中和目标,我国的经济结构能源结构等面临着低碳转型,这也意味着相关行业有着巨大的资金需求,由于碳中和债本身具有期限长成本低等优势特点破万成9月新能源销量关键词大好形势下却也暗藏危机?面对今年国庆出行,虽然堵车已成常事,众多车主也普遍早有心理准备。但对于新能源车主来说,这回也算得上是个难忘的假期。怎么算也没想到会因为用电充电的问题,将自己困在了高速上。不过,也从大众ID。系列销量折戟电动化转型前途未卜一汽大众今年先后陆续推出了ID。4CROZZ和ID。6CROZZ纯电动车型,被大众寄以厚望的两款电动化转型先锋,实际销量却远不及于预期。数据显示,一汽大众ID。4CROZZ今年27比亚迪三季度累计销量破20万辆,新能源车型的作用功不可没?从2018年开始,车市经受了多重考验,排放标准政策疫情期间遭受的黑天鹅芯片供应紧缺等等,对车市或多或少都有所冲击。近期,更是因为芯片供应不足问题,导致不少厂商与去年同期销量相比有所
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