定了，4月开涨！台积电坐地起价，张忠谋的硬，中芯的运

　　据外媒29日报道，由于全球汽车工业遭受汽车半导体短缺的困扰，现代汽车公司和起亚汽车公司可能会在4月份停产，两公司目前有两到六周的车辆半导体库存。Stellantis集团也宣布，芯片短缺下，会暂停五家北美工厂的生产，日产汽车也计划从4月开始，暂停多家汽车厂生产工作，这就是目前全球的现状，汽车行业的芯片危机，也只是整个半导体行业的冰山一角。＂芯荒＂加剧，芯片巨头动作不断
　　正如我们看到的这些新闻报道，全球的＂芯荒＂正在加剧，在芯片危机愈演愈烈的背景下，作为产业链上游的供应商们，自然得做点什么。
　　所以近期屡屡传出各大芯片巨头的＂小动作＂，比如说英特尔就宣布将会斥资200亿美元用于芯片工厂的搭建，同时还传出有意进军代加工领域。再比如三星被爆出有意向收购海外的半导体市场，当然这还是针对汽车市场，可＂芯荒＂早已在各行各业蔓延开来。
　　所以当下的整个芯片行业，都面临着产能紧张的问题，台积电作为全球最大的芯片代加工企业。据悉三月份台积电的每月产能已经达到了270万片，可依旧全线产能爆满，订单目前已经排到了2022年年底，在这样的＂机会＂面前，岂能坐以待毙？
　　台积电坐地起价，这还只是开始
　　据台媒报道，目前市场上已经传出了消息，那就是台积电对于涨价的事情＂定了＂，从4月份开始涨价。此次针对的主要是12英寸晶圆，涨价幅度约在25%，每片涨价400美元（约合人民币2618元），而且是采取逐季调涨的方式。
　　台积电作为市场上的＂香饽饽＂，也并不是第一次涨价，此前就曾有过一次变相涨价，当时台积电与许多大客户之间都早已签订了合约、谈好了价格，但是今年年初的时候，市场上风云突变，台积电就将此前传统的3%-5%的折扣取消了。
　　台积电在制造端坐地起价，这还只是整个产业链的开始，在IC设计方面，紫光展锐此前就有宣布将电子产品线的价格整体上调10-20%，下游封测领域的日月光科技也有涨价的一项，虽然各大芯片巨头都在布局自己的产能计划，但短时间内注定还难落地，所以在现有的供需关系面前，涨价是板上钉钉的事情，而这场全球＂芯荒＂还远未到结束的时候。
　　张忠谋的硬，中芯的运
　　不得不说，台积电在张忠谋的率领之下，表现得还是很硬气，这主要是因为台积电当下在该领域的绝对话语权。首先在先进制程量产进度上，5nm量产的时间比三星早了接近半年，并且今年内就已经在试产4nm芯片。其次在市场份额上，台积电占了50%以上，包括了苹果、高通、联发科等大客户。
　　可产能吃紧还是不争的事实，即使台积电再如何扩张产能，也需要大量的时间，所以这对于其它的芯片巨头来说都是难得的机会，这也是为什么英特尔会选择此时进入代加工领域的原因，要知道它目前连7nm都未能突破。
　　所以在这种情况下，国产巨头中芯国际迎来了自己的＂运势＂，产能已经接近饱和，代表着市场的需求量，也代表着对中芯的认可。而且目前中芯国际的N+1工艺已经到了流片阶段，技术上也在不断突破，所以资源分配的＂洗牌＂，也让我们的＂国产芯＂看到了曙光。