最新数据公布内外销首次全面下滑

　　导读：我国轮胎需求主要在国内配套、出口和国内替换市场三方面，但今年三方面都不容乐观。
　　7 月份全国轮胎产销和出口不尽人意，事实证明，在海运问题持续存在，国内经济相对低迷的环境下，中国轮胎产业出现全面下行趋势。
　　首降，产量下滑267.9万条 日前，国家统计局发布橡胶轮胎产量数据显示，2021年7月国内橡胶轮胎外胎产量为7271.0万条，同比2020年下滑了0.4%，这是2021年首次下跌，而2020年下半年单月产量则持续上涨。
　　而且，相比6月份，全国橡胶轮胎产量减少267.9万条，环比下降了3.6%。2021年1―7月国内橡胶轮胎外胎产量为52181.4万条，同比增长26.4%，增幅收窄。
　　这一点从轮胎工厂开工率也可以体现出来。自5月份开始，国内轮胎企业开工整体处于偏低位运行状态，截至8月12日半钢胎样本厂家开工率为61.09%，环比上涨0.21%，同比下跌5.18%。全钢胎样本厂家开工率为65.88%，环比上涨0.11%，同比下跌6.92%。
　　图1 2020-2021年国内轮胎企业开工率对比图
　　7月出口，同环比双降 根据海关总署最新数据显示，7月份，全国共计出口新的充气橡胶轮胎4722万条，环比6月5053万条减少了5.15%，同比2020年下降了0.1%。这也是2021年首次出现＂双降＂。
　　6月份，全国出口新的充气橡胶轮胎交货值达85.25亿元，同比下降了-7.4%，环比下降了5.7%。1-7月，全国共计出口橡胶轮胎3.33亿条，同比上涨37.1%；交货值达592.41亿元，同比上涨23%。
　　轮胎外销市场方面，仍面临海运费高、订仓紧张等问题，发往中东、美洲、欧洲等地区的海运费报价一直处于上涨状态，青岛港发往沙特达曼、迪拜杰布阿里等港口的40尺大柜海运费已经从年初的3500-3600美元上涨至7700-7800美元。
　　此外，欧美经济的快速回复，也加快了国外轮胎制造业的复苏，外资品牌2021年销量一路上涨，挤压了国产轮胎的市场份额。
　　下半年走势：不容乐观我国轮胎需求主要在国内配套、出口和国内替换市场三方面，但今年三方面都不容乐观。
　　中国汽车工业协会发布的最新数据显示，7月，国内汽车产销分别达到186.3万辆和186.4万辆，环比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。这也影响了近期国内配套轮胎需求。且今年汽车芯片短缺，对汽车产量有所影响，预计在今年三、四季度迎来较大缓解。
　　终端市场需求方面，7 月下旬开始国内疫情多省份蔓延，有关机构调查显示，当前无论轿车还是卡客车轮胎代理商库存均处于明显偏高水平，分别为1.5倍、1.9倍，而终端市场对于8月份销量的不乐观预期也将直接影响备货积极性。
　　业内多方预计，即使9-10月国内消费好转，短期内也将以消化库存为主。而出口方面，短期海运问题很难解决；需求将消化缓慢，当下情形可能会维持一段时间。
　　其实不只是轮胎产业，国家统计局周一公布7月经济数据显示，当月数据全面回落、且低于市场预期，主要受到极端气候和疫情扩散等短期影响较大。市场人士预计，8月全国疫情继 续 多 源多点反复 ，防控工作持续收紧，8月经济数据大概率也会受到疫情压制。