锂资源依赖海外进口，国产电池找到新方向，中企率先抢到入场券

　　时下，新能源汽车行业无疑是最火爆的行业之一，呈现出高速增长的状态。我国2021年1-7月的新能源汽车销量，便已经超去年全年，达147.8万辆。
　　锂资源依赖进口
　　毫无疑问，我国是全球新能源汽车产销量第一大国，有望借着新能源之势，实现对传统汽车强国的超越。
　　但是，我国新能源汽车火热的背后却有一大忧虑， 那就是锂资源依赖海外进口。锂是新能源汽车用锂电池的关键原材料，有着新能源时代＂石油＂的称号。
　　全球锂资源储量并不高，为8600万吨。而我国的锂资源更是有限，储量占全球的7%。
　　而且，我国锂资源中79%为提取难度高、提取率较低的盐湖锂，提锂产品大多为普通的工业级碳酸锂。
　　因此，作为全球锂需求量第一大国的中国，正面临着锂资源供不应求，提取锂品质较低的问题。这使得我国对海外锂资源有着颇高的依赖度。
　　这样的情况，让我国面临着锂资源卡脖子的威胁。为此，一方面我国在解决锂资源短缺的问题，另一方面中国电池厂商则在寻找新方向。
　　国产电池找到新方向
　　而钠离子电池则是国产电池寻求的新方向。
　　今年7月末，宁德时代亮出第一代钠离子电池。该电池的电芯单体能量密度达到全球最高水平，为160Wh/kg。
　　据了解，宁德时代钠离子电池能够克服低温环境，即使是零下20 ，依然可实现超90%的放电保持率。而在常温环境下，则能15分钟充满80%的电池电量。
　　凭借着各项优越的表现，钠离子电池一经发布便引起业界巨大反响。电池行业专家普遍认为，钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充。
　　为此，我国将全面推动钠离子电池全面商业化。
　　8月25日，工信部在答复《关于在我国大力发展钠离子电池的提案》时表示，钠离子电池等新型电池是推动新能源产业发展的＂压舱石＂，我国将统筹资源支持钠离子电池等新型储能电池发展，组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定等。
　　在政府的指导下，我国钠离子电池产业将走上高速发展道路，使我国摆脱锂离子电池受制于人的威胁，让我国寻找到了新的解决方法。
　　中国企业率先抢到入场券
　　在钠离子电池领域，中国企业已经率先布局，我国已经走在了世界的前列。
　　据华创证券分析，从2010年至今，国内外有20多家企业正在进行钠离子电池产业化的相关布局。其中，宁德时代无疑走在了前列，其有望推动钠离子电池尽快实现产业化。
　　根据计划，宁德时代将在2023年时，形成钠离子电池基本年产业链。
　　不只是宁德时代，山东章鼓等也都在钠离子电池领域有布局。其中山东章鼓表示，锂/钠离子电池生产线已经可以进行电池量产。
　　由此不难看出，我国将在钠离子电池取得领先地位，为我国新能源汽车产业发展保驾护航。
　　文/BU 审核/子扬 校正/知秋