河南省印发物流十四五规划如何从大做强？规划提到这些目标

　　物流仓库
　　顶端新闻·河南商报首席记者 吴军文/图
　　＂十四五＂期间，河南物流行业会往哪方面发展？物流企业该如何发力？
　　2022年4月18日，顶端新闻·河南商报记者获悉，河南省人民政府近日印发的《河南省＂十四五＂现代物流业发展规划》指出，到2025年，全省＂通道+枢纽+网络＂的现代物流运行体系要基本建成，现代物流强省建设要取得突破性进展。
　　物流＂大＂省如何一步步打造物流＂强＂省？我们一起来看一下具体规划。
　　成绩
　　＂十三五＂期间，国家物流枢纽数量居中部六省第一
　　＂十三五＂期间，全省社会物流总额年均增长8.2%，高于全国2.5个百分点。2020年，全省社会物流总额达到16.1万亿元，较2015年增加6.8万亿元，总量居中部六省第1位；货物运输量、周转量分别达到21.9亿吨、8690.5亿吨公里，其中公路周转量、货物运输量分别居全国第3位、第5位。
　　2020年，郑州新郑国际机场完成货邮吞吐量63.9万吨，较2015年增长141%，货物运力、全货机航线、航班及通航城市数量均居全国第5位，货运规模跃居全球50强，基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络。
　　＂十三五＂期间，中欧班列（郑州）开行班数年均增长45.5%，累计开行3630班、货值148.33亿美元，集货范围覆盖全国四分之三区域，境外网络遍布30多个国家。
　　6个城市、10个枢纽列入《国家物流枢纽布局和建设规划》，枢纽数量居中部六省第一。
　　不足
　　A级以上物流企业数量少
　　河南物流业发展虽然取得了一定成绩，但距高质量发展要求仍有不小差距。
　　其中，物流项目建设选址随意性较大。物流业发展规划与综合交通、土地、城乡建设等规划衔接不足。冷链物流发展、园区建设、主体培育等相关工作分散在相关部门，未能形成有效合力。
　　全省规模以上物流企业仅占物流市场主体的7.7%，A级以上物流企业数量不足全国的3%。缺乏具备供应链整合和平台组织能力的＂链主型＂龙头企业，本土物流上市企业仍未实现零的突破。
　　物流业与农业、制造业等产业联动融合不够，产业集群供应链协同不足。
　　物流设施设备智能化、自动化程度不高，物流信息交换共享存在瓶颈制约，物流＂信息孤岛＂问题突出，一定程度上制约了物流效率提高。
　　如何从＂大＂做＂强＂？规划提到这些目标
　　目标1
　　到2025年，全省＂通道+枢纽+网络＂的现代物流运行体系要基本建成，现代物流强省建设要取得突破性进展。
　　2020年，全省社会物流总额为16.1万亿元；2021年，总额为17.9万亿元；2025年，则要达到22万亿元。
　　2021年，全省社会物流总费用7919.4亿元；2025年，要达到1万亿元。
　　截至2021年底，河南全省共有A级物流企业222家，其中3A以上物流企业为192家。
　　规划提到，＂十四五＂期间，3A以上物流企业要超过400家，相比现在的数量，要翻一番。
　　目标2
　　规划提出，＂十四五＂期间，河南物流企业上市数量要实现1~2家。
　　河南是物流大省，天眼查数据显示，截至目前，河南共有物流企业4.8万家。
　　遗憾的是，虽然河南物流行业普货物流＂区域小霸王＂有20多家，远高于其他省份，但至今无一企业登陆资本市场。
　　顶端新闻·河南商报获悉，今年3月25日，郑州凯雪冷链已拿到中国证监会核发的北交所IPO批文，近日将进入公开发行环节。凯雪冷链属于冷链装备生产相关企业。
　　业内预判，另外一家有望在2022年或2023年上市的企业，是双汇物流。
　　目标3
　　在＂重点工程＂中，规划提到要重点发展冷链物流。
　　其中，国家骨干冷链物流基地数量，要从现在的1个（郑州），变成8个；省级骨干冷链物流基地数量，要从现在的0个变成10个；冷库库容，要从现有的1000万立方米，增至2000万立方米。
　　推动速冻食品、肉类、低温乳制品等特色优势冷链物流提质升级，强化药品冷链物流配送全程动态监管，积极推进＂中央厨房+食材冷链配送＂＂互联网+装备租赁＂等冷链物流模式创新，打造全链条、可追溯、＂无断链＂的冷链物流体系。
　　目标4
　　规划提出，建设一批应急物流基地和物资中转站，构建完善省、市、县三级联动应急物流响应机制。
　　建设一批平时服务、急时应急的物流基地，加快中部地区综合应急救援基地建设，积极争创国家应急物流核心枢纽。
　　布局建设一批应急物资运输中转站。
　　要增加南航河南公司、西航郑州分公司、中原龙浩公司、中州航空公司运力投放，在郑运营的基地航空公司要达到6家以上，国际航空货邮吞吐量要突破70万吨；到2025年，要力争建成20个以上多式联运型货运枢纽（物流园区）；推广新能源运输，支持绿色仓储、逆向物流等模式创新；要通过投资并购、资产重组等方式，培育10家左右全国领军型物流企业。