理小哪只是4个2，比亚迪才是王炸，8月新能源销量正式公布

　　对车企而言，市场认可度无疑是实力好坏的指南针，而能够体现市场认可度的数据，恰恰就是销量。这不，虽然9月才刚刚开始，已经有不少新势力车企以及销量不错的品牌公布了自家的销量数据。从数据来看也是几家欢喜几家愁，尤其是新势力车企方面，整体局面也出现了比较大的更迭。
　　单就新势力车企来看，理想汽车继7月问鼎新势力品牌销冠后，8月份以9433辆再次位居第一。同时，让人非常意外的是，曾经的领头羊蔚来汽车已经从第一梯队跌出，8月销量竟然比哪吒汽车还要低。俨然，国内新势力已经变成了＂理小哪＂的格局。
　　尽管新势力车企间的格局发生了变化，但从数据来看，说实话新势力们的表现算不上优秀，因为即便是排第一的理想汽车，其销量也未能达成曾经定下破万的市场目标，表现属实让人感到唏嘘。
　　好在国产新能源品牌除了这些造车新势力外，还有一家叫比亚迪的企业。紧随新势力品牌之后，比亚迪近日也公布了8月份的销量数据。而与新势力们的成绩相比，如果说＂理小哪＂的销量是＂4个2＂的话，我想比亚迪的销量应该算是＂王炸＂了吧。
　　比亚迪公布的数据显示，今年8月，比亚迪旗下乘用车总销量达到了67630台，实现同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中，比亚迪新能源车的销量足足有60508台，同比增长更是高达331.9%。不论是DM车型还是EV车型都有超3万的市场成绩，其中秦PLUS共销售20676辆，汉作为售价超过20万的旗舰轿车，也在8月份卖出9035辆，而这样的数据对比新势力车企们，显然有着绝对的优势。
　　据我所知，这已经是比亚迪销量连续第4个月销量大涨了，而凭借不断上涨的销量数据，其1-7月累计销量已经超过大众，排名升到了世界第三，同时比亚迪的单车销售均价也达到15.18万，超过了大众平均单车售价。若接下来比亚迪的销量保持现有的涨势，第三季度其累计销量也很有可能会向排在第一的特斯拉发起冲击。
　　为啥在2021年，比亚迪汽车的销量会突然实现持续增长呢？很多人觉得是因为DM-i超级混动系统的推出。不可否认，DM-i超级混动系统的推出是一方面原因，但除此之外，比亚迪多年深耕新能源领域打下的坚实基础，以及自下而上广泛的车型布局，更是关键所在。
　　正所谓任何事情要想做成都需要＂天时地利人和＂一样，比亚迪实现销量持续增长同样如此。时间来到2021年后，大家不难发现新能源车的热度开始逐渐超过了燃油车，就连上半年的上海国际车展，下半年的成都国际车展，也几乎成了新能源车的主场。所以比亚迪汽车在2021年实现销量持续增长，恰好就是遇上了新能源车深入人心的时期。
　　时机对了，比亚迪多年的研究成果：刀片电池和DM-i超级混动，两项核心技术又都是处于业内领先的地位。像使用了刀片电池的车型如比亚迪汉EV，以及使用了DM-i超级混动的秦PLUS、宋PLUS等车型，就都成为了比亚迪汽车的代表作，。而它们已交付车型具备良好口碑、未交付车型排队的现象，以及海豚上市不久又导致热度高涨，就更进一步提高了比亚迪的品牌形象。自然而然，比亚迪的热度和口碑就传播开来，销量提升也就成为了顺带的事情。
　　现如今，在国内新能源车这条赛道上，不难看出比亚迪是最有潜力实现弯道超车。开头提到的新势力们，要不旗下全是高端车，如理想、蔚来，要不就全是相对低端的车，如哪吒，且没有特别核心的竞争力。然而比亚迪不同的是，从几万块到几十万的新能源车都有布局，而且像电池、芯片这些核心领域，比亚迪也都具备十足的话语权，甚至还有消息称，特斯拉也有可能采用比亚迪的＂刀片电池＂。特斯拉近期在国内外的市场表现也比较惨淡，7月国内销量甚至只有8621台，受到芯片供应的影响，8月销量估计也不会太好，而这对于比亚迪来说，也是一个难得超车的契机。