都变成电动车，电网能承受得了吗，有那么多电供应吗？

　　如果全部汽车都变成电动车，我们的电力够用吗，电网能否承受得了呢？
　　1、10月12日，公安部交通管理局发布消息，据公安部统计，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆；
　　2、2018年数据，中国乘用车年平均行驶里程不超过8000公里；
　　3、现有技术，比如特斯拉每百公里耗电13度，即每公里耗电0.13度；
　　据此可以算出，如果全部乘用车换成电动车，年需要电量是：3亿辆*8000公里/辆*0.13度=3120亿度电。
　　超过3000亿度电，看起来很多，我们在来看一个数据：彭博新能源（BNEF）的研究显示，2018 年全球住宅和商业空调用电量达到 1932 太瓦时，其中中国的空调用电量占到 34% ，已经超过美国位居全球第一。换算出来2018年中国空调总用电量6568.8亿度电。
　　也就是说全部汽车换成电动车，一年用电量不到空调的一半。
　　我们再来看一个数据：1月27日，记者从中国电力企业联合会获悉，2021年，全国全社会用电量8.31万亿千瓦时，同比增长10.3%。
　　也就是全部汽车换为电动车，一年用电量占全国用电量不到3.8%，
　　再看一组数据：记者从国家能源局获悉：据统计，我国2021年新增光伏发电并网装机容量约5300万千瓦，连续9年稳居世界首位。截至2021年底，光伏发电并网装机容量达到3.06亿千瓦，突破3亿千瓦大关，连续7年稳居全球首位。
　　2020年，全国各省实际的年利用小时数：最低重庆850小时，最高西藏1116小时，平均1000小时差不多。
　　也就是现有光伏装机容量几乎能满足3亿辆电动车用电需求，3亿千瓦*1000小时=3000亿度电，而且我国光伏装机总量去年增长17.6%，按照这个速度10年后光伏装机总量将达到14亿千瓦，年发电量达到1.4万亿度。
　　还有个数据：2021年中国充电桩保有量为196.2万台，同比增长16.7%，（截止2020年，中国境内加油站总量达11.9万座），10年后充电桩保有量将会突破1000万台。
　　综上所述，电动车的用电量不及空调的一半，只达到总用电量的3.8%，完全不用担心电网的承受能力。然后现在的光伏发电就完全够所有电动车使用，根本就不用担心电动车的煤电排放问题。10年后充电桩将会突破1000万台，是加油站的100倍，你还担心充电不方便吗？