一汽大众开启新一轮降价潮自主品牌车企生存空间承压

　　继一二线豪华车品牌纷纷宣布官降后，近日一汽大众一致宣布降价。
　　3月26日20时，一汽大众发布官方微博称，为积极响应国家减税降费的政策，大众品牌自3月27日起，下调全系在售车型官方指导价，最高降幅8000元。
　　无独有偶，26日22时，上汽大众也在官方微博称，近日国家相关部门发布关于深化增值税改革有关政策的公告，自4月1日起制造业增值税税率下调政策开始实施。上汽大众积极响应国家新政，从3月27日起下调大众品牌、斯柯达品牌车型厂商建议零售价，最高降幅高达2万元。
　　作为继豪华品牌官降后，率先宣布降价的合资品牌，一汽大众下调官方指导价有哪些考虑？一汽大众相关负责人回应《中国经营报》记者称：目前中国汽车行业正面临着市场的低谷。在行业整体走低的形势下，一汽大众希望以实际行动做出表率，激发市场活力，带动整个行业发展，为更多消费者带去高品质的汽车生活。
　　此外，本报记者就是否会跟进降价采访了北京现代、长城汽车、神龙公司等厂家，对方均表示，最近没有官降的通知。
　　资深汽车人士王魁军告诉本报记者，一方面，一二线豪华品牌价格率先下调，打压了合资品牌空间，给合资品牌带来压力，所以合资品牌一汽大众顺势下调价格；另一方面，依次降价的原因有助于刺激消费。此外，他还坦言，豪华及合资品牌连番官降将打压自主品牌的生存空间。
　　新一轮降价潮
　　在一汽大众宣布官降之后，雷克萨斯、雪佛兰、凯迪拉克也纷纷跟进。3月27日，雷克萨斯方面宣布，即日（3月27日）起，下调在中国销售的车型厂商建议零售价。此次厂商建议零售价格调整后，雷克萨斯品牌车型最高降幅为3。3万元人民币。
　　隔日，雪佛兰宣布，上汽通用雪佛兰即日起推出Redline尚红系列车型全系三重红礼。根据雪佛兰发布的信息，仅下调两款车型售价，但推出较低首付（低至5500元）以及Redline全系置换补贴最高6000元。3月29日，凯迪拉克宣布旗下多款车型调整厂商建议零售价，降幅高达2。5万元。
　　多米诺骨牌效应每次都会在‘一汽大众’宣布官降后开启，之后会有更多的合资品牌陆续宣布官降，为的是守住市场份额。王魁军分析称。
　　对比几家豪华品牌，路虎全系车型最高降幅为8。5万元；梅赛德斯AMG车型最高降幅达6。4万元；奥迪品牌全系在售车型中最高降幅达5。5万元。表面上看，合资品牌降价幅度不算高，但由于价格基数低，其实优惠幅度不小。
　　此外，记者关注到，相较于豪华品牌官降，合资品牌由于拥有更为广泛的消费者基础，有多位消费者在上述厂家的官微下评论可以出手了。无疑这样的降价幅度令人心动，但也有消费者表示，咨询4S店了解到，并非全系降价，只有顶配和不火爆的车型降价。
　　那如何保证4S店终端售价会跟进厂家优惠？上述一汽大众相关负责人表示，国内的汽车市场是一个充满竞争的市场，终端的成交价格是由市场竞争决定的。
　　他进一步称：根据国家相关规定，一汽大众品牌产品的终端零售价格由各授权经销商据自身情况自行制定。因此，消费者购车的实际价格，除了受官方指导价影响之外，也会因不同的购买时间、购买地区有所差异。
　　尽管如此，在王魁军看来，调整建议零售价，可以达到对终端销售价格的修正效果。实际上，市场上有很多车型终端销售价格很低，低至8折左右。直接下调价格，省得由主机厂再次补贴。
　　自主品牌承压
　　合资品牌释放价格下探的信号，对自主品牌或是一次大考。截至目前，已经有10多家车企加入到降价的行列中。但尚未有自主品牌车企宣布降价。
　　因此，在行业内人士看来，豪华品牌、合资品牌降价势必会给自主品牌带来压力。王魁军表示，再度被打压生存空间的自主品牌，其终端价格或将更低。但有可能会以汽车下乡补贴、购置税补贴甚至其他金融政策等形式吸引消费者，毕竟主打低端车型的自主品牌车企价格向下的空间真的不多了。
　　记者关注到，为了赢得更大的生存空间，在国家发布汽车下乡政策后，一汽、北汽、长城、长安等车企旗下品牌纷纷启动下乡补贴方案。
　　长城汽车官网发布信息，旗下车型补贴区间在4000元～38800元。其中，2019款哈弗H7、H7L至高享38800元。一汽奔腾方面，奔腾X40购车价格5。68万元起，享现金补贴1万元金融贴息最高享5100元置换补贴最高享5500元，最高可享惠民补贴20600元；奔腾T77购车置换补贴最高享7000元金融补贴最高享4400元，最高可享惠民补贴11400元。
　　就补贴，一汽奔腾方面回应记者称，汽车下乡政策的出台标志着汽车市场的回暖。但有行业内人士认为，购置税补贴以及汽车下乡补贴，是自主品牌与豪华及合资品牌在车市寒冬下价格战的筹码。
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