今天陪一位老板收购了一所小驾校。
　　回来的路上，一位跟了他10年的老员工大是费解，不明白为什么老板要做出这个愚蠢的决定，因为这个驾校摆明就是亏损，如果赚钱，谁会愿意出手呢？
　　更令他费解的是，老板明明知道这所驾校亏损严重，为什么又愿意花高出市场价的成本去收购呢？为什么不再等一年，在驾校撑不下去的时候，在以最低价抄底呢？
　　这两年，这位老板大大小小已经接触了十几家本地驾校，成功收购了一所，其余的都在拉锯战，看谁先熬不住。
　　现在的驾培行业属实像围城，城里的想出去，城外的想进来，但驾校利润将越来越低是板上钉钉的事情，疯狂滋长的暴利时代一去不返。
　　看似不明智的决断真的不明智吗？
　　不明智是必然的，但收购确实必须做出的选择，因为这是一次赌博，赢了就能再多撑5到10年，输了也就输了而已，胜负乃常事。
　　接下来的这件事，可能会影响到教练们的切身利益。
　　亏本抢占线下流量入口，目的是为了淘汰教练，降低教学成本以及场地运营成本，提升驾校利润。
　　研发AI智能驾驶培训的机构全国有几家，驾考宝典以及驾校一点通算是瓜分了线上大部分流量，线下的硬件设备更是连接驾校的工具，后续的系统以及学员增值服务才是盈利的重点。
　　抛开设备提供商，驾校引入智能培训的优势在于效率提升，管理成本较低，对场地无需求，一台设备24小时只要通电，就能工作，而一名工作人员能同时熟练的服务6台设备，即6名学员。
　　这位老板早就盘算着用设备取代人工，这样以来总体的成本将压缩到6分之一不止，而且一旦整个流程跑通以后，规模也能迅速补上，整体规模还能在现有的基础上再翻两倍。
　　细节性的内容不宜说得太多，只是相对现在还在从事驾培行业的教练员们说一句：＂要想不被淘汰，只有去努力地创造新的价值，做有竞争力的事。＂

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