铁路货运量增幅超5超额完成全年目标成定局

　　本报记者路炳阳北京报道
　　年终岁尾，铁路货运量继续呈增长势头。2021年前11个月，国家铁路发送货物34。39亿吨，同比增长5。39，其中11月货运量3。33亿吨，同比增加5。38。中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）权威人士近日向《中国经营报》记者透露上述数据。
　　据记者统计，2021年国家铁路货物累计发送量同比增速从5月开始持续下降，前6个月至前8个月，货运量同比增速分别为8。90、6。20和5。48，至前9月，增幅跌入最低谷，为4。8，从10月开始，货运量增幅再度呈上涨趋势，前10月前11月增幅都在5以上。
　　2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3。4，前11个月已完成全年任务的92。95。
　　截至12月6日，国家铁路11月以来发送电煤1。64亿吨，同比增加4129万吨，国家铁路电煤日均装车6。45万车，同比增长33。8。据《人民铁道》报12月7日报道，在铁路货运量保持强劲增长态势下，当前，全国363家铁路直供电厂存煤7063万吨、较9月底增长136。8，平均可耗天数达到25。3天、较9月底增加11。3天，存煤可耗天数12天以下的直供电厂全部清零。
　　国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，在年底用煤需求高峰的推动下，四季度铁路货运量不断增长，目前距离全年结束只剩半个月，全路货运量仍然处于高企态势，预计今年铁路货运量将超额完成任务，增长幅度在5左右。他还称，当前，铁路部门仍将持续推进公转铁，努力多运多超，最大限度增运增收补欠，促进货运能力不断增长。
　　2020年国家铁路货运量没有完成任务，货运量目标为36。5亿吨，实际完成35。8亿吨。虽然没有完成任务，但货运量仍同比增加4。07（详见中国经营网2021年1月4日报道《铁路投资7年来首次低于8000亿元货运目标亦未完成》）。
　　客运方面，前11个月，国家铁路发送旅客23。17亿人次，同比增加3。53亿人次，同比增长跌至17。97。前6个月至前10个月，国家铁路累计客运量同比增长分别为67、63、43。41、34。3和24。54，同比增幅呈快速下降趋势。
　　全路铁路旅客发送量在5月时曾一度接近疫情前水平。5月全路旅客发送量完成2。88亿人次，同比增长85。81，仅比2019年减少5。32，5月全路旅客发送量日均完成929万人次，客流恢复到2019年同期的96。
　　不过，7月以来疫情反复，铁路客运量一路走低，当前国家铁路客运量较2019年同期减少30。13，仅恢复到2019年同期的69。87。国铁集团方面要求，客运要在搞好疫情防控的同时，紧盯短途客流特别是刚性出行客流，采取更加灵活精准的措施增运补欠，尽最大努力减少疫情的冲击和影响。
　　就铁路经营工作，近日国铁集团召开全路电视电话会议。会议透露，受客观因素刚性影响，国铁集团对全路经营目标任务、部分指标进行了据实调整。国铁集团人士强调，要向市场要收入、保工资，争取更好的经营结果和工资收入。
　　国铁集团人士对《中国经营报》记者透露，当前对全路经营任务指标主要进行的是调减，主要目的是为企业减负减压，以最大限度落实经营责任，完成盈亏目标，但他没有透露调减后的具体目标值。
　　就当前经营工作突出矛盾，国铁集团人士指出，在坚守盈亏目标方面，各铁路局集团公司存在不平衡的问题，在一些单位和领导干部当中出现了难以直接从市场取得收入的清算型企业比较典型的年底现象。国铁集团人士称，必须高度重视，严格考核激励等方面，切实防止松懈情绪。
　　国铁集团前三季度经营情况继续好转，实现收入7862。4亿元，同比增加12。33。其中货运收入3175亿元，同比增长8。5；客运收入2401亿元，同比增长39。4；在建工程1。04万亿元，同比增长7。22（详见中国经营网2021年10月31日报道《国铁集团前三季度减亏89亿元负债增加至5。84万亿元》）。
　　前三季度国铁集团净亏损698。03亿元，同比减亏89。08亿元。截至2021年9月30日，国铁集团负债5。84万亿元，较上年同期的5。57万亿元增加4。85，负债率由去年同期的65。84增加至66。14。