有锂就涨将成过去式？部分锂盐企业被相关部门约谈要求促进价格合

　　近年来新能源产业的高速发展带动了锂业热度持续攀升，有锂走遍天下得到市场的普遍认可。这也使得，市场兴起了一阵又一阵抢矿潮的同时，甚至还出现了不少跨界入局的上市公司。
　　时间来到2022年，A股市场以宁德时代为首的锂电企业迎来了股价的连续调整，但却丝毫没有影响一级市场的火热态势，今年锂盐的价格持续走高，电池级碳酸锂均价一度突破50万吨。
　　这在助推锂矿企业业绩大爆发的同时，也带来了不少问题。如今，相关部门开始行动了。
　　相关部门约谈
　　3月18日，财联社报道称，从锂盐企业等多方获悉，近期相关部门对部分锂盐企业进行了约谈，内容主要是促进价格的合理平稳运行，会议特别强调上游企业要共同推动产业链良性发展。
　　事实上，相关部门约谈锂盐企业一点也不值得惊讶，此事早有征兆。
　　2月28日，工信部副部长辛国斌在国新办发布会上表示，今年将适度加快国内锂、镍等资源的开发力度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
　　而在这背后，是锂盐疯涨的价格。
　　市场行情显示，电池级碳酸锂平均价格从2021年7月的9万元每吨，一直涨到目前的50万元上下。
　　短短半年时间，超过5倍的涨幅，这种情况仅用终端汽车渗透率上升、中游电池厂商扩产的拉动效应来解释显然是不够的。这与去年下半年煤炭、钢铁等大宗商品的价格暴涨有一定相似之处，那就是一些原材料的供应商和中间商可能利用行业的景气度人为制造需求恐慌，囤积居奇。
　　不过在此之后，锂盐价格却并没有就此止步，仅是涨势有所放缓。据生意社数据监测，本周工业级和电池级碳酸锂价格涨势逐渐放缓。截至3月17日，工业级碳酸锂市场综合报价在440000495000元吨，电池级碳酸锂市场综合报价在480000522000元吨。
　　这也就不难理解为什么现在相关部门对部分锂盐企业进行约谈了。
　　行业影响不小
　　正如前文提到的，锂盐价格持续高涨锂矿企业可谓收益颇多。进入2022年，锂行业延续了2021年的火热态势，A股两大锂电龙头喜迎开门红。
　　3月15日，赣锋锂业公告显示今年1至2月实现营收、归母净利润分别为36亿元、14亿元，同比分别增长260、300；3月16日，天齐锂业称公司锂精矿产量、销量均实现增长，预计今年前两月的锂精矿营业收入同比增加约366，锂化合物及其衍生品营业收入同比增加约492。
　　伴随着A股两大锂电龙头2022年前两月经营数据双双报喜，市场的关注目光再次聚焦锂电赛道。
　　实际上，当前锂矿价格走强并非毫无缘由，供需不平衡、供不应求等是锂电产业发展现状中的高频词。或许锂价高走的背后确实有部分厂家囤积居奇、哄抬价格的因素存在，但主要的还是供需失衡的现状。
　　有分析人士指出，锂价在2022年以来继续上涨，初步估计2022年全球锂供应增速约为24，但是需求的增速近40，行业供需不平衡的状况在2022年暂无法缓解，锂产品市场短时间预计将保持高位整理。
　　不过，锂价高涨对锂矿企业是好了，对整个产业链却并非如此。锂价的高涨已经极大推高了电池的成本，而电池又占据了整车成本的40左右，车企也是倍感压力。
　　轮番涨价、部分车型停止接单
　　为了缓解原材料上涨带来的成本压力，车企也开始行动起来。
　　据悉，多家车企2月已经有过一轮涨价。这一轮涨价，少则千元，多则上万元。而进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。这轮新能源车市涨价潮，主要分为两种情况，一是单纯的产品涨价，二是提高产品配置并调高价格。
　　值得一提的是，在近一周时间内，特斯拉已历经三连涨。
　　3月17日，特斯拉中国官网显示，ModelY后轮驱动版基础售价提高至31。69万元，涨幅15060元。ModelY长续航、高性能版则3月15日已经涨过一轮价，涨价幅度最低为1。8万元。此前3月10日，高配Model3高性能版和ModelY长续航版高性能版均已涨1万元。
　　业内普遍认为，新能源汽车涨价受成本因素影响较大。自2021年以来，新能源汽车动力电池的主要原材料碳酸锂价格，已从2021年初的每吨5万元，涨到了每吨50万元，涨幅超过900。而部分车规级芯片，也从几十元涨到数千元，身价涨超百倍。
　　如果涨价对于高端车型来说勉强还能接受，但对于低端车型就有些无法接受了。比如长城汽车旗下欧拉品牌近期宣布黑、白猫停止接单，原因是原材料上涨后面临卖车亏损的情况，其中黑猫单台亏损超万元。
　　这也是市场投资者对锂盐高涨是否会导致新能源汽车的放量速度放缓有所担忧的重要原因之一。
　　应对与展望
　　供需失衡是锂盐价格走高的根源所在，但对于这种情况国内企业也有所应对。在全国各地，新能源电池、中游材料工厂的扩产正在如火如荼地展开，国内相关企业也不断加快矿端资源布局。
　　在扩充产能方面，目前，赣锋锂业电池级碳酸锂年产能为4。3万吨，电池级氢氧化锂年产能为8。1万吨，金属锂产能为2000吨。计划于2025年或之前将形成总计年产不低于20万吨年LCE的锂产品供应能力。
　　天齐锂业已在国内外建立了五大生产基地，现拥有锂盐年产能4。48万吨。澳洲奎纳纳一期氢氧化锂年产能2。4万吨，已投入试运行。未来随着奎纳纳二期2。4万吨氢氧化锂年产能以及四川遂宁安居年产2万吨碳酸锂项目的逐步投产，锂盐供应能力将进一步提升。
　　3月3日，盛新锂能在投资者互动平台表示，遂宁盛新年产3万吨产能的锂盐项目已建成投产，目前公司锂盐产能达7万吨年。
　　公开资料显示，雅化集团锂盐综合年产能已达4。3万吨。另外，雅安锂业二期5万吨年电池级氢氧化锂、1。1万吨年氯化锂产能及其制品项目在建设中，预计今年年底部分投产。到2025年，锂盐产品综合产能规划将达到10万吨年以上。
　　显然，动力电池企业的扩产潮，已向上游传导，锂盐整体供应规模逐渐增长。
　　对于未来锂盐价格走势，有业内人士称，短期来看，2022年，锂盐供应短缺，需求旺盛下价格将保持高位；2023年至2025年，随着产能快速释放，供给将大于需求，价格会出现阶段性回落，但也很难出现2019年至2020年的价格大幅下滑状况。