国内油价高企究竟是谁的错？带你分析油价构成

　　2022年3月3日24时起，国内成品油价格按机制上调，国内汽油，柴油价格每吨分别提高260元和225元。这已经是今年以来第四次上调汽油价格了。短短两个月，汽油价格上调12.65%。油价重回八字头，加一箱油心痛到爆。小编现在基本上不加油，全部都是骑自行车。那么你知道成品油价格都是由哪些因素构成的吗？
　　首先是增值税13%，我们以山东为例，含税价8.03每升，需要缴纳0.9238的增值税。2015年1月12日，国家税务总局出台《关于继续提高成品油消费税的通知》，为促进节能减排，将汽油消费税由1.4元一升提高到1.52元/升。消费税从量计征每升1.52元，城市维护建设税，税率在市区是7%，不在市区是5%，我们按平均6%算，加上教育费附加3%，取平均值，每升要缴纳0.2199元。四项合计2.6637约占油价的33.17%这还没有算企业所得税25%，但是企业所得税以营业利润为计税依据，进行汇算清缴，反应到零售价上是比较困难的。我们以中国石油为例，2021年披露年报净利润率，4.95%，毛利润率19.76%，毛估14.8%。八块钱的油要交三块八毛五分二厘的税，约占油价的47.9%。如果你在国内开采原油，那么你还要再交百分之3到8%的资源税。真的是顶啊！
　　我不知道大家看出来了吗？其中的大头是消费税。消费税的隐含意思就是惩罚性收税，从消费税的计算方式就能看出来，消费税在生产环节征收，作为其他税种的计税依据。从消费税的征收范围也能看出来，都是什么玩意征消费税？卷烟，烟丝雪茄烟，白酒，黄酒，葡萄酒，药酒，啤酒果木酒，高档化妆品，护肤品，高档手表，高尔夫球，金银首饰，珍珠钻石，碧玺，琥珀，珊瑚，汽油，柴油，石脑油，溶剂油，航空煤油，润滑油，摩托车，小汽车。新能源汽车不征收。如果不征收消费税，大家可以算一算，油价能在现价基础上打七折。
　　国家希望你少开车，多乘坐公共交通，但是不能直接说，怎么办？加征消费税。小编觉得以后开车也要交环境保护税，你不要觉得小编在说瞎话，实际上，中国是有环境保护税的。环境保护税的征税范围是法定的大气污染物，水污染物，固体废物和噪音。机动车，铁路机车，非道路移动机械，船舶和航空器等流动污染源排放应税污染物的，暂予免征环境保护税。什么意思？开油车要交环境保护税，但是现在不收。免征到什么时候？不知道，文件没有说，实际上，环境保护税征税机关，纳税义务，纳税地点，纳税期限，全部有成文法，随时可以征收。明天就可以征收。虽然不知道是什么时候会收。但是以后肯定会收。
　　你说开车方便，方便就要多交钱。想省钱可以啊，买电动车。那你说电动车有续航焦虑，不好充电，还不保值。没有办法，自己衡量着来。有的人说了，大师，我悟了，不就是觉得买车的人都是有钱人嘛，提高油价减少非必要出行，鼓励大家低碳绿色出行。但是我有一点不明白，税率是固定的，占成品油的售价比例也是固定的，这个税也不是现在才有的，国际油价涨涨跌跌，但是我感觉国内的油价总是涨多跌少。实际上，这就要说到我国的成品油定价机制，当国际原油价格低于40元每桶时，以40元每桶作为基础价格出售，差价全额纳入风险准备金，原油价格在40到80元之间，按照正常加工利润计算售价。当国际原油价格超过80美元一桶时，逐步缩减加工利润，确定成品油价格。当国际油价高于130美元每桶时，财政局补贴保证国内成品油价格。从这个机制，其实你能看出来，国内成品油价格随国际原油价格上涨而上涨的速度要大于国内汽油价格随国际原油价格下降而下降的幅度。国内油价易涨难跌确实是客观存在的。
　　小编为什么要做这期视频，因为油价上涨，很多网友在网上发表一些阴谋论。我觉得很正常，多花钱大家心里都有气，而且很多也不能算阴谋论。比如很多人说加油站少给油，50升油箱加了60升油，这个确实非常可恶，但是和油价上涨没有关系。有人说中石油倒卖原油指标，这个确实非常过分，但是这个导致的是国有资产流失，和油价好像也没有什么关系，甚至因为税少了价格还更便宜了。还有人说三桶油内部贪污受贿，这个抓到了，一定要严惩，但是这个和油价有什么关系呢？还有些人，拿美国的油价和中国的油价做对比，大部分时间美国确实中国便宜，实际上大部分国家的油价都比中国便宜。原因有很多，比如他们本身就是产油国，像委内瑞拉油价做为全民福利，低到不可思议。但是我觉得对比一定要全面，你也要对比一下天然气的价格，对比一下电价和水费。
　　因为乌克兰局势紧张，不光是原油价格暴涨，天然气价格也在疯狂飙升。看一下中国的居民用气有上调吗？3月4号，欧洲天然气跳涨至198欧元每兆千瓦时，198欧元约等于1386.59人民币。山东的居民天然气每立方3.3元，换算成千兆瓦时大概是334元，价格差了四倍还多。那有人说，欧洲人挣欧元花欧元，你要是说别的物资或许我会同意，但是能源是全球定价。石油更是以美元进行交割，不管你是津巴布韦还是美国，不管你是全球霸主还是奇葩小国，除非你本身是产油国，不然不会给你便宜的。
　　去年美国德克萨斯州遭遇百年罕见的寒流，电费暴涨1700多倍，数十人冻死在家中。当地政府发表社会达尔文言论，适者生存。其实，同年中国也遇到了电力紧张，江苏省工业限电，一周只开工四天，保证居民用电。东北三省部分地区居民限电。电力荒的原因就是，政府限价，能源双控，一边是飞涨的动力煤，一边是固定的电价，每发1度电都是亏钱，如果你是企业，你会想发电吗？亏一天可以，亏两天也能接受，看在政府的面子，我们私人企业亏一个星期，也不是不能商量。但是天天亏钱，莫非是消遣洒家，企业根本不想开工，政府可以强压。但企业可以就地解散，新能源又供应不上，怎么办？上报国务院，一边提高发电厂收购价，把亏损转移到国家电网。一边组织山西政府成立攻坚小组，督促开工扩产，严禁囤货居奇，实质上就是干预市场，压低煤价。原本可以卖更高的价格，非要以低价出售，为了什么？不就是为了保证居民用电。为什么企业没有怨言，因为山西煤矿大部分是国企。为什么国家电网要承受这一切，因为国家电网也是国企。
　　有人说敢不敢放开成品油市场，让外资进入，让民营资本进入。在非基本居民生活，非国家安全市场，小编同意民进国退。但是在能源方面，在基本的居民生活方面，在国家安全方面，说实话小编信不过外资，也无法完全信任民营企业。也许外资进入，在一段时间内会拉低价格，增加竞争力，但是一旦有机会，外资一定会摄取最大的利益，社会责任是什么？根本看不懂好吗？
　　小编只想告诉大家，石油是商品，是基础能源，石油价格和金融、地缘政治紧紧捆绑在一起，全球各国无不重视石油安全，政治家无不围绕石油谋权。中国作为超越美国的全球最大石油进口国，在全球能源市场上，话语权不强。OPEC是绝对的主导，原油市场是绝对的卖家市场。
　　但是换一句话说，石油和普通民众日常生活关系不大，影响最深的其实是中产阶级。小编说句自己想说的话，不开车能怎么样呢？你从中国任意一个县级城市出发，到中国任意一个另外的县级城市，真的不麻烦，我们的公交，我们的班车，我们的地铁，我们的高铁，我们的飞机，编织成一个密密麻麻的立体交通网。越来越多的家庭有了自己的小汽车，自驾出行真的是一种新潮的轻奢的生活方式。这波油价五连涨，确实增加了用车成本，损失了一部分人的利益。国内油价易涨难跌，大家心里都有气。但是世间安得两全法，不负如来不负卿，小编希望以后我们的成品油定价更加平滑，希望国内的油气行业给点力，降低开采成本，希望世界和平，油价下跌。