又一行业进入寒冬期！民航人薪资缩水，工资降70却不敢辞职

　　受疫情的影响，各行各业的发展都受到了严重的影响，我国的经济发展也呈现低迷的状态。再加上俄乌问题也呈现动荡趋势，让原本就低迷的经济雪上加霜。油价、物价持续上升，房价不断下跌，普通人的资产也大幅度缩水，生活陷入了一种困境。
　　大型企业为了不产生亏损开始大规模的裁员以节约成本保存实力，而中小型企业已经扛不住纷纷破产倒闭了。这段时间，又有一个行业受到疫情的影响开始支撑不住，大幅度缩减业内人员的工资待遇，进入了行业的＂寒冬＂期 。疫情下各行各业苦不堪言
　　受疫情影响最严重的就是餐饮业，在疫情防控最严重的时期餐饮业是无法正常经营的。这就导致其非但没有收入，还必须承担多项成本费用支出，比如房租、人工等固定成本以及储备的食材存放等额外损失。
　　在疫情的影响下，外卖业务也受到了严重的打击，因为在疫情的防控之下各小区对外来人员进行着严格的管控，不准外卖进入。
　　超市、服装店等零售业也受到了严重的影响，疫情期间大部分人基本隔离在家，很少出门，基本不会逛街购物。
　　消费者出于自身安全的考虑，也会更倾向于线上购物的这种无接触的模式，所以传统的线下实体零售门店想要维持正常的经营更是难上加难。实体零售店的营业收入减少的同时依然要承担营业成本，所以大部分都倒闭歇业了。
　　像美容院、健身房这种生活服务业更是苦不堪言。
　　因为他们本来就不是生活必需品，在行业内的竞争压力就比较大，现如今再加上疫情的阻碍，使人们对他们的需求大大降低，甚至接近于零。少出门、少聚集的防疫要求让大多数人对可有可无的消费选择了放弃，所以大部分的美容院、健身房都处于停止营业状态。
　　除了以上这三种行业，旅游业在疫情的冲击下更是无可救药。
　　疫情对各大旅游景点的冲击都极为严重，再难看到旅游景点摩肩接踵的壮观景象了。而且由于国外疫情防控极为不力，所以出入境旅游业受到的冲击更大。没有人出去旅行，就意味着没有人住宿，酒店业也是入不敷出。一年之内大部分的旅行社、酒店都纷纷倒闭破产了。
　　民航业进入寒冬期
　　在疫情如此严重的情况下，即使是强大如中国民航局也开始支撑不住了。
　　根据民航局发布的《2020年民航业发展统计公报》显示，2020年受到疫情的影响，中国民航业全年运输的总周转量同比下降38.3%，到了2021年情况也未见好转，反而出现了愈演愈烈的趋势。这也就意味着中国民航业也开始进入不知道何时才能结束的＂寒冬＂期。
　　中国民航局的统计数据显示，整个2020年我国的民航旅客运输量只有4.18亿人次，同比下降了36.7%。这其中国内的旅客航线完成旅客运输量4.08亿人次，占比大约为98%，同比下降30%。而国际的旅客航线完成旅客运输量只有956.51万次，同比下降80%左右，人数总量上减少了7425.43万人次，可以说是断崖式下跌。
　　如此不景气的运输量，让各个航空公司的股价也受到影响。
　　各大航空公司的股价集体下跌，并且是一跌再跌，营业收入也在不断下滑，净利润也开始出现亏损。中国南航、中国东航、南方航空等航空公司都出现了营业收入大幅度下降的窘境， 净利润基本上全都都是由盈转亏。可以说，整个中国民航的客运运输市场诉求极度萎缩，产投倒挂，整体收入规模大幅下降。
　　虽然是营业收入下降了，但是民航业的成本却无法像其他行业一样大规模缩减。因为民航业的主要成本就是来自飞机的维修等安全投入，而没有一个公司敢在这项投入中减少成本，否则就会立刻倒闭。
　　中国国民航局在安全方面的检查十分的严格，对飞行员的要求也越来越严格。因此这方面的成本只能增不能减。飞行员的工资断崖式下降
　　既然无法在安全方面减少营业成本，只能对业内的从业人员进行降薪。
　　疫情之后，各大航空公司基本上是把能＂砍＂的都＂砍＂了，各种绩效、补贴、年终奖都没有了。如今各大航空公司基本上不会再招收新人，对于老员工的福利也是一降再降。业内所有人员的薪资平均下降20%左右，飞行员的工资变化最大，甚至能缩减到70%。
　　这是因为飞行员的工资与飞行时间是成正比的。疫情导致飞行时长减少，工资也只能紧随其后。正常情况下民航局规定一位空乘的每周工作上限是40个小时，每个月最多工作100个小时。
　　疫情发生之前大部分人每周的工作时间是80-90个小时。如今疫情当前空乘人员的工作时间下降为20-30个小时，甚至有的人一周只能工作4个多小时，所以工资也会大幅下降。
　　不过即便工资降70%也不敢辞职，毕竟这个关头，想找工作也是难上加难。结语：
　　显而易见，疫情之下没有行业不受影响，各行各业都受到了不同程度的冲击。
　　餐饮业、零售业、旅游业甚至是房地产业，没有一个幸免。大公司实力雄厚还能节约成本保存实力，等待着疫情之后东风再起，小公司就没有这么幸运了，大部分小公司面对的都是破产倒闭。即使强如民航业，依然躲不过疫情的影响。
　　而且民航业因为无法缩减飞机安全方面的成本，只能对行业内从业人员的工资进行缩减。大部分的航空公司都面临着极为艰难的处境，给员工减薪实在是无奈之举。
　　对于航空公司而言，想要成功地存活下来，除了等待政策支持之外，可以通过加大货运来增收。只要能想办法熬过疫情，相信民航业一定能穿过寒冬拥抱春天。
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