姚振华处置优质资产化解200亿流动性缺口观致销量再遭腰斩宝能

　　长江商报消息长江商报记者刘方益
　　姚振华现身了，债主安心了。
　　3月22日，宝能集团董事长姚振华接受采访时表示，向广州银行借贷7亿元，是很小的业务，跟银行欠了一点利息，最近正在安排，很快就能够解决。
　　2021年10月，宝能集团公开表示，随着约200亿流动性缺口的逐步解决，相信公司生产经营能很快重回正轨。
　　不过，同年12月13日，宝能集团发布了针对理财产品兑付方案的进一步说明，承诺将不晚于2022年6月30日组织完成对投资者本金及收益的兑付。
　　姚振华此次也公开回应称：我们果断处置一批优质资产，同时全面加强经营管理，已经取得了阶段性的成效，正在不断的好转。
　　此次姚振华借助视察宝能汽车现身，但宝能汽车官方未提及量产时间。按照此前说法，宝能汽车将在7月下线量产车。
　　有业内人士向长江商报记者表示，宝能债务压力巨大，宝能汽车需要自我造血生存，目前看来，7月份实现量产不太现实，不仅是因为疫情耽误了量产进程，重要的是资金受限影响了研发进度。
　　而且，宝能集团收购的观致企业销量也节节下滑，2021年仅约5200辆，还连续三个月售车不足百辆。
　　拖欠1429万只是一点利息
　　深陷债务漩涡的宝能集团董事长姚振华，因法院一纸下落不明的公告成为热点人物。
　　3月17日，广东省广州市中级人民法院官网发布的一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案公告中提到姚振华下落不明。
　　公共中称，要求被告向原告广州银行开发区支行偿还借款本金余额7亿元及至本息清偿之日止的利息、罚息、复利（暂计至2021年9月29日止，利息1429。12万元、罚息0元、复利0元）。
　　该公告于3月22日在社交网络上广泛传播，引起关注。
　　对此，宝能集团相关负责人表示，之前广州中院相关法律文件未送达成功，导致通过公告方式送达，现因线下送达已成功，线上公告将于近日撤销。
　　目前，广州市中级人民法院官网上已不见上述公告。
　　与此同时，3月22日上午，宝能集团官方公众号发布消息称，3月21日，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查。
　　随后，姚振华接受央视采访时回应称：看到新闻报道之后，我们第一时间公司派人与中院取得联系，第一时间领取了法律文书，所有的法律文书我们都会非常严肃办理，认真地对待。
　　针对金融借款合同纠纷一案，姚振华说：这其实是一个很小的业务，一个物流项目，跟广州银行的借贷也就7个亿，跟银行欠了一点利息，最近正在安排，很快就能够解决。双方争取尽快达成和解，恢复一个正常的双赢的合作。
　　处置一批优质资产还债
　　与宝能大面积债务相比，7亿元借贷也许真的只是很小的业务。
　　2021年8月初和9月初，姚振华曾两次在内部会议上提到如何克服困难，宝能也遇到了阶段性困难，但属于发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内、会坚决兑付每一分钱。
　　当时，姚振华判断，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。
　　根据宝能集团控股的上市公司中炬高新在2021年10月19日回复上交所的公告，截至2021年9月底，宝能集团的有息负债合计为1927亿元（包含银行贷款、信托贷款、理财产品及发行的公司债券），对外担保余额308亿元。
　　彼时公告称，近期较为紧迫的流动性资金缺口约200亿元，包括理财产品兑付合计83。49亿元；较急迫的工程款26亿元；紧迫的经营款及到期本息85亿元。
　　宝能集团还公开表示，宝能总资产约8300亿元，剔除并表的金融企业负债，宝能整体有息负债约2000亿元，资产完全可以覆盖负债，各金融机构无风险敞口。随着约200亿流动性缺口的逐步解决，相信公司生产经营能很快重回正轨。
　　2021年12月8日，宝能集团通过中国宝能公众号发布理财产品兑付方案，宣布从当日起组织对指定理财产品底层资产的收购，收购款全都用于理财产品的兑付。
　　随后的12月13日下午，宝能集团又发布了针对兑付方案的进一步说明，再次承诺将不晚于2022年6月30日组织完成对投资者本金及收益的兑付，并针对此前提出的房产兑换方式，公布了可供置换房产的所在地、类型，以及配套服务等。
　　今年3月22日，姚振华也公开回应称：这一次，实际上宝能碰到了一些暂时性的流动性困难，公司高度重视，认真对待。一方面我们果断处置一批优质资产，同时全面加强经营管理，已经取得了阶段性的成效，正在不断的好转。
　　观致汽车销量再度腰斩
　　就目前姚振华的公开表达来看，宝能整体化债仍存在较大压力，而他视察的宝能汽车前景又如何？
　　宝能汽车2017年3月份成立，公司称经过5年深度耕耘与持续探索，投入自筹资金530亿元，收获了整车制造能力、两个核心品牌、五大研发中心、八大生产基地。
　　姚振华曾表示，力争用10年到15年时间成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的汽车企业集团。
　　3月22日视察时，姚振华表示，宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇。
　　宝能集团的报道中还提到，1月22日，宝能汽车在广州正式发布宝能汽车BAO品牌和GX16、GX18、GX15等多款车型，得到了外界的热烈反响和积极评价，市场对宝能汽车充满期待。
　　姚振华还表示，今年是深圳工厂发展的关键年，必须全力推动现有业务的发展，加大技改力度。时间很宝贵，窗口很重要。希望深圳工厂一鼓作气、再接再厉，全力推动宝能汽车首款智能纯电SUV等多款车型的量产工作。
　　不过，宝能集团并未提及宝能汽车具体的量产时间。
　　宝汽集团曾表示，2021年10月将推出全新高端新能源汽车品牌及首款纯电动SUVGX16，对标主流豪华品牌。
　　不过，宝汽集团又改口称，GX16将在宝能汽车广州基地投产，力争2022年7月下线。
　　2018年年初，宝能集团以66。3亿元收购了观致51的股份，正式成为观致汽车的控股股东。
　　连续五年，每年投100亿元，用于观致新车研发。这是2018年3月，刚入主观致汽车的宝能集团，对经销商的承诺。
　　然而，2019年和2020年，观致汽车销量分别为2。22万辆和1。21万辆（有数据显示为1。36万辆）。
　　到了2021年，观致汽车销量再度腰斩，仅有约5200辆，其中10至12月的销量均不足百辆。