魔高一尺，道高一丈，如何参加统一大市场这一仗？

　　【背景】中美两国五年多的贸易战、科技战、金融战，近三年的抗击新冠病毒肺炎战，已经进行了10多年而且还将长期进行的环保战，老龄化带来的人才战，这些所谓的战，就是经济社会发展新时期的主要矛盾，这些矛盾将推高原材料成本、研发成本、库存物流成本、环保成本、人才成本，与之对应的是必须抢占统一大市场高地，开启高灵活就业、高弹性工作方式，开创高质量生产、高调简约生活方式新局面。
　　高成本原材料
　　无论是中国中游的钢铁、有色、建材、化工等材料行业，还是下游的纺织、服装、机电、汽车产品，中国在全球的市场份额很多都超过了50，显然，从国际贸易角度来说，这会对别国经济形成较强的冲击与威胁。然而，这些行业的上游产品无论能源类的石油天然气，还是金属类的铁矿石、铝土矿、精铜矿，我们对外的依存度也在50以上，农产品，例如大豆每年进口量都在一亿吨以上。今年一季度以来，石油价格已经上涨了44，金属类矿产资源价格也上涨了30以上。显然，我们的产业链价值链躲不过高成本的原燃料，特别是这几年美欧国家为摆脱金融危机，实行宽松的货币政策，美元持续贬值，对应着抬高了原燃料价格，中国经济输入性通胀特征越来越明显。据专业机构预测，今年原油价格每桶将处于85到100美元之间，原油历来有大宗商品之锚的说法，对应着大宗商品价格将持续高涨，接下来就会引发仓储物流成本的高涨。
　　高成本仓储物流
　　2020年四季度以来，错综复杂的各种因素带动了高度发达的航运市场，由此也带动了海运费的大幅抬升，既有集运、散运市场的需求拉动，也有优质油、天然气动力船舶投入量增加的因素。尽管BDI由高点的4000至6000点降到目前2000多点，但这只是疫情期间物流不畅造成的阶段性下降，中期来看必定居高不下。
　　就公路运输市场来说，形势也更加严峻。一方面，由于抗疫的需要，进口货物要进行静置期处理，这无疑增加了仓储费用，核酸检测大大增加了司机滞留时间，严重伤害了司机的身心健康。燃料油的涨价，将带来运费的提高，据统计汽车运费的60多来源于燃油费和交通管理费。
　　高成本安全环保
　　凡是工作在企业一线的人都知道，这几年企业负责人最头痛的就是安全检查、环保督察，绿水青山就是金山银山是企业追求的目标，但背后是要付出代价的，从企业经营目标来说它属于约束性指标。大家可能对2021年两会以后出现的限产限电记忆犹新吧？碳达峰是未来10年的目标，碳中和是未来30年的目标，有些地方急功近利，操之过急。更重要的是，我们应该坚持先立后破的原则，以风电、光伏发电为代表的新能源还处于发展阶段，不仅装机容量小，而且发电成本高，传统煤电还占据主要地位，新旧能源转换还需要假以时日。
　　高成本人力资源
　　老龄化是我们的基本国情，而且建筑业、制造业对用工年龄有新的要求，一般高于55岁以上的老员工不再招聘，更加凸显人力资源的缺乏。另一方面，现在年轻人对薪酬要求很高，特别针对一些暂时无法用机器人替代的安全、环保岗位，这个矛盾更加突出。
　　高技术岗位用工成本越来越高，一方面源于技术复杂度越来越高，另一方面源于市场不确定性越来越高。因此，企业不仅需要高技术含量的IT工程师、工业软件工程师，还需要光刻机、芯片、传感器这样的硬件工程师和工艺工程师，这也就间接地引发了下面要谈到的研发成本问题。
　　高成本研发
　　大家都明白科学技术是第一生产力的道理，但是要把这句话落实到经济生活当中，那可万经过很长的链条，从教育到技术、从技术再到研发、从研发到商业需要投入大量的人力、物力和财力。过去我们秉承拿来主义的思想，有些技术可以直接拿来用，甚至有一些产品图纸或者商业模式可以直接复制过来用。中美贸易战、科技战倒逼我们换轨前进，这背后需要投入新的轨道、新的装备、新的运行程序，显然这些背后都需要时间、资金和人才。神舟十三号三位航天英雄刚刚完成183天飞天任务，令世人瞩目，但其背后有多少科学家、工程师在支撑他们？国家投入了多少巨额资金？感兴趣的朋友可以网上搜索一下。
　　这些高成本就是我们前进道路上的一座座高山。穿越高山有很多方法，可以通过打隧道乘高铁穿行，也可以驾驶飞机凌空穿越，也可以驾车通过盘山公路绕行，我们的目标是会当凌绝顶，到达的不是小分队而是大部队，不是一个连的胜利，而是一个集团军的胜利。
　　这需要在信息经济新时代解放思想，参与建立统一大市场高地，只有高地才能集聚势能，有了势能才能释放出强大的动能。具体来说集聚劳动力、土地、资金、技术和数据这些供给端要素资源，然后再定向共享给各个市场主体。
　　参与大市场高地建设
　　最新的《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》，强调了四个方面的工作原则，其中的有效市场、有为政府是必须牢牢坚持的重要原则，应贯穿于统一大市场建设可持续的历史进程中。一方面坚持市场化、法制化原则加快转变政府职能，力行简政之道，用足用好超大规模的市场优势，另一方面，为畅通全国大循环要更好发挥政府作用，强化竞争政策基础地位，本质上是塑造共同富裕的良性机制。
　　毫无疑问，央企和国企将成为大市场建设的主力军、牵头组织单位，但这并不等于说作为市场主体的民营企业就没有作为的机会了，事实上，统一大市场就是一个互联网平台，在大平台集聚要素资源过程当中，需要垂直行业的、分布式的行业互联网平台发挥更加积极的作用。例如要素市场有数据要素市场，数据市场有产业数据市场，产业数据有制造业数据，制造业数据有大宗商品行业数据，显然，现在正在从事大宗商品行业数据的互联网公司将大有可为。
　　产业链供应链高频协同发展
　　过去由于各种原因，在一个行政经济区内的主机厂因为不公平的招投标规则，导致本地很多中小企业无法进入到主机厂合格供应商资质内，这个现象非常普遍。例如，青岛的某知名家电企业，济南知名的卡车生产企业，他们的供应商60都在省市之外。不是当地的中小企业零部件、配套件不能满足主机厂的需要，而是其背后业内人士都知道的商业秘密使然。
　　要解决这个问题，一方面，当地政府应该出台一系列支持中小企业发展的政策，特别是政府采购时应该明确规定本地中小企业可以占到的投标比例，另一方面，本地中小企业要自强不息，发奋图强，沿着专精新特方向做强做大。
　　中国是制造业大国，工业体系丰富而发达。在传统制造业普遍产能过剩的背景下，区域经济里的企业协同发展是非常必要的，不仅可以大大降低仓储物流成本，应对突发事件导致的供应链中断，而且可以带动当地广泛的就业。中国很多做零部件的企业分布在县域内，通过产业链、供应链的协同还可以促进乡镇企业的再次腾飞。
　　高技术服务云端高飞
　　区域内的中小企业离不开技术、人才和资金，先说说技术，在数字化转型的信息经济时代，传统企业任何商业模式创新都离不开数字化、互联网化和智能化，企业自己是没有能力培养和招聘这种高技术人才的，怎么办呢？可以利用saas模式通过云端服务的形式进行合作，未来几年，农村年轻人到城市送快递、做外卖，大城市的高级工程师、咨顾问到县镇做服务将司空见惯，那将是新时代的围城现象。
　　制造业中小企业在数字化创新过程当中会沉淀海量数据，有了这些数据资源，就可以通过数据征信与银行合作供应链金融模式进行融资，与保险公司合作对资产和新产品进行保险。
　　高灵活就业和高弹性工作制
　　无论是生产企业的周期性、季节性，还是产线订单的不均衡性都要求企业实行灵活的就业制度。另一方面，年轻人就业观发生了很大变化，他们不希望在一个企业固定岗位干很长时间，企业主要理解这些人的选择。
　　现在年轻人工作和生活是要兼顾的，因此，他们也希望工作时间具有弹性，特别是在近三年的抗击新冠病毒肺炎过程中，年轻人这一要求更加明显。
　　高调简约生活方式
　　网络热词躺平并不是说年轻人消极悲观，没有上进心，它表达的本质含义是不再盲目地追星，不被一些炫富的人左右。他们更喜欢根据自己的特点选择自己喜欢的事情去做。不再盲目购买富人所谓的名车、名包、奢侈品，年轻人更更热爱大自然，更注重环保，更喜欢简约的生活方式。这几年的国货大流行，将近3000亿的宠物经济都是最好的例证。
　　【结语】广厦万间，夜眠七尺；良田千顷，日仅三餐；取之有度，用之有节。