【背景】中美两国五年多的"贸易战、科技战、金融战",近三年的"抗击新冠病毒肺炎战",已经进行了10多年而且还将长期进行的"环保战",老龄化带来的"人才战",这些所谓的"战",就是经济社会发展新时期的主要矛盾,这些矛盾将推高原材料成本、研发成本、库存物流成本、环保成本、人才成本,与之对应的是必须抢占统一大市场高地,开启高灵活就业、高弹性工作方式,开创高质量生产、高调简约生活方式新局面。 * 高成本原材料* 无论是中国中游的钢铁、有色、建材、化工等材料行业,还是下游的纺织、服装、机电、汽车产品,中国在全球的市场份额很多都超过了50%,显然,从国际贸易角度来说,这会对别国经济形成较强的冲击与威胁。然而,这些行业的上游产品无论能源类的石油天然气,还是金属类的铁矿石、铝土矿、精铜矿,我们对外的依存度也在50%以上,农产品,例如大豆每年进口量都在一亿吨以上。今年一季度以来,石油价格已经上涨了44%,金属类矿产资源价格也上涨了30%以上。显然,我们的产业链价值链躲不过高成本的原燃料,特别是这几年美欧国家为摆脱金融危机,实行宽松的货币政策,美元持续贬值,对应着抬高了原燃料价格,中国经济输入性通胀特征越来越明显。据专业机构预测,今年原油价格每桶将处于85到100美元之间,原油历来有大宗商品之"锚"的说法,对应着大宗商品价格将持续高涨,接下来就会引发仓储物流成本的高涨。 * 高成本仓储物流 * 2020年四季度以来,错综复杂的各种因素带动了高度发达的航运市场,由此也带动了海运费的大幅抬升,既有集运、散运市场的需求拉动,也有优质油、天然气动力船舶投入量增加的因素。尽管BDI由高点的4000至6000点降到目前2000多点,但这只是疫情期间物流不畅造成的阶段性下降,中期来看必定居高不下。 就公路运输市场来说,形势也更加严峻。一方面,由于"抗疫"的需要,进口货物要进行"静置期"处理,这无疑增加了仓储费用,核酸检测大大增加了司机"滞留"时间,严重伤害了司机的身心健康。燃料油的涨价,将带来运费的提高,据统计汽车运费的60%多来源于燃油费和 交通管理费 。 * 高成本安全环保 * 凡是工作在企业一线的人都知道,这几年企业负责人最头痛的就是安全检查、 环保督察 ,"绿水青山就是金山银山"是企业追求的目标,但背后是要付出代价的,从企业经营目标来说它属于约束性指标。大家可能对2021年"两会"以后出现的限产限电记忆犹新吧?"碳达峰"是未来10年的目标,"碳中和"是未来30年的目标,有些地方急功近利,操之过急。更重要的是,我们应该坚持"先立后破"的原则,以风电、光伏发电为代表的新能源还处于发展阶段,不仅装机容量小,而且发电成本高,传统煤电还占据主要地位,新旧能源转换还需要假以时日。 " 高成本人力资源 " "老龄化"是我们的基本国情,而且建筑业、制造业对用工年龄有新的要求,一般高于55岁以上的老员工不再招聘,更加凸显人力资源的缺乏。另一方面,现在年轻人对薪酬要求很高,特别针对一些暂时无法用机器人替代的安全、环保岗位,这个矛盾更加突出。 高技术岗位用工成本越来越高,一方面源于技术复杂度越来越高,另一方面源于市场不确定性越来越高。因此,企业不仅需要高技术含量的IT工程师、工业软件工程师,还需要光刻机、芯片、传感器这样的硬件工程师和工艺工程师,这也就间接地引发了下面要谈到的研发成本问题。 * 高成本研发* 大家都明白科学技术是第一生产力的道理,但是要把这句话落实到经济生活当中,那可万经过很长的链条,从教育到技术、从技术再到研发、从研发到商业需要投入大量的人力、物力和财力。过去我们秉承"拿来主义"的思想,有些技术可以直接拿来用,甚至有一些产品图纸或者商业模式可以直接复制过来用。 中美贸易战 、科技战倒逼我们"换轨前进",这背后需要投入"新的轨道"、"新的装备"、新的运行程序,显然这些背后都需要时间、资金和人才。神舟十三号三位航天英雄刚刚完成183天飞天任务,令世人瞩目,但其背后有多少科学家、工程师在支撑他们?国家投入了多少巨额资金?感兴趣的朋友可以网上搜索一下。 这些高成本就是我们前进道路上的一座座高山。穿越高山有很多方法,可以通过打隧道乘高铁穿行,也可以驾驶飞机凌空穿越,也可以驾车通过盘山公路绕行,我们的目标是会当 凌绝顶 ,到达的不是小分队而是大部队,不是一个连的胜利,而是一个集团军的胜利。 这需要在信息经济新时代解放思想,参与建立统一大市场"高地",只有"高地"才能集聚势能,有了势能才能释放出强大的动能。具体来说集聚劳动力、土地、资金、技术和数据这些供给端要素资源,然后再定向共享给各个市场主体。 * 参与大市场高地建设 * 最新的《 中共中央国务院 关于加快建设全国统一大市场的意见》,强调了四个方面的工作原则,其中的有效市场、有为政府是必须牢牢坚持的重要原则,应贯穿于统一大市场建设可持续的历史进程中。一方面坚持市场化、法制化 原则加快转变政府职能,力行简政之道,用足用好超大规模的市场优势,另一方面,为畅通全国大循环要更好发挥政府作用,强化竞争政策基础地位,本质上是塑造共同富裕的良性机制。 毫无疑问,央企和国企将成为大市场建设的主力军、牵头组织单位,但这并不等于说作为市场主体的民营企业就没有作为的机会了,事实上,统一大市场就是一个互联网平台,在大平台集聚要素资源过程当中,需要垂直行业的、分布式的行业互联网平台发挥更加积极的作用。例如要素市场有数据要素市场,数据市场有产业数据市场,产业数据有制造业数据,制造业数据有大宗商品行业数据,显然,现在正在从事大宗商品行业数据的互联网公司将大有可为。 * 产业链供应链高频协同发展 * 过去由于各种原因,在一个行政经济区内的主机厂因为不公平的招投标规则,导致本地很多中小企业无法进入到主机厂合格供应商资质内,这个现象非常普遍。例如,青岛的某知名家电企业,济南知名的卡车生产企业,他们的供应商60%都在省市之外。不是当地的中小企业零部件、配套件不能满足主机厂的需要,而是其背后业内人士都知道的"商业秘密"使然。 要解决这个问题,一方面,当地政府应该出台一系列支持 中小企业 发展的政策,特别是政府采购时应该明确规定本地中小企业可以占到的投标比例,另一方面,本地中小企业要自强不息,发奋图强,沿着"专精新特"方向做强做大。 中国是制造业大国,工业体系丰富而发达。在传统制造业普遍产能过剩的背景下,区域经济里的企业协同发展是非常必要的,不仅可以大大降低仓储物流成本,应对突发事件导致的供应链中断,而且可以带动当地广泛的就业。中国很多做零部件的企业分布在县域内,通过产业链、供应链的协同还可以促进乡镇企业的再次腾飞。 * 高技术服务云端高飞* 区域内的中小企业离不开技术、人才和资金,先说说技术,在数字化转型的信息经济时代,传统企业任何商业模式创新都离不开数字化、互联网化和智能化,企业自己是没有能力培养和招聘这种高技术人才的,怎么办呢?可以利用saas模式通过云端服务的形式进行合作,未来几年,农村年轻人到城市送快递、做外卖,大城市的高级工程师、咨顾问到县镇做服务将司空见惯,那将是新时代的"围城"现象。 制造业中小企业在数字化创新过程当中会沉淀海量数据,有了这些数据资源,就可以通过数据征信与银行合作供应链金融模式进行融资,与保险公司合作对资产和新产品进行保险。 * 高灵活就业和高弹性工作制 * 无论是生产企业的周期性、季节性,还是产线订单的不均衡性都要求企业实行灵活的就业制度。另一方面,年轻人就业观发生了很大变化,他们不希望在一个企业固定岗位干很长时间,企业主要理解这些人的选择。 现在年轻人工作和生活是要兼顾的,因此,他们也希望工作时间具有弹性,特别是在近三年的抗击新冠病毒肺炎过程中,年轻人这一要求更加明显。 * 高调简约生活方式* 网络热词"躺平"并不是说年轻人消极悲观,没有上进心,它表达的本质含义是不再盲目地追星,不被一些炫富的人左右。他们更喜欢根据自己的特点选择自己喜欢的事情去做。不再盲目购买富人所谓的名车、名包、奢侈品,年轻人更更热爱大自然,更注重环保,更喜欢简约的生活方式。这几年的国货大流行,将近3000亿的宠物经济都是最好的例证。 【结语】广厦万间,夜眠七尺;良田千顷,日仅三餐;取之有度,用之有节。