乘联会近日公布数据，受到2月春节假期影响，以及节后车市恢复较慢的原因，2月份的中国车市成绩单，非常不好看——2019年2月乘用车销售116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%。上个月，乘用车销售216万辆，同比下跌4%，环比下跌2.8%。进入2019年的头两个月，很不幸，已经同比、环比连跌两个月。 2月这种两位数的下跌，只用春节假期也解释不了全部，毕竟2018年的2月也逢春节假期，但今年2月同比去年2月，车企普遍出现了较大的同比下跌，一方面说明，车市购买力，确实被节前1月的旺季给＂掏空＂了。但从另一个角度也证明，眼下车市购买力确实疲软，没有政策刺激，就要出大事了。至于＂汽车下乡＂能起多大作用，只有拭目以待。 前十五家车企 ：11家同比下跌最高-43% 乘联会数据显示，销量排名前15家车企中，2月份仅有长城汽车（增15.2%）、东风本田（增1.8%）、北京奔驰（增2.3%）、华晨宝马（增10.2%）。这四家车企同比正增长，其他11家都同比下跌。最惨的是通用五菱，巨跌了43.7%。 不过把1-2月拉通算，下跌车企为9家，上涨6家。而且下跌的企业里，不乏东风日产下跌-2%、一丰下跌-1%、一汽大众下跌-1.2%这种微量调整。这么来看，顶多算个涨跌互现，车市还没崩盘到不可挽救。 2019年1-2月销量综合之前15榜单 榜单前十五轿车： 桑塔纳速腾领跌，思域巨涨 因为1月份释放了太多购买力，所以看单一车型表现，把1-2月份销量拉通算，更具说服力。 2019年轿车1-2月份前十五榜单 从乘联会公布的数据看，前15名轿车中，1-2月份总销量有6款同比下跌，其中速腾、桑塔纳跌幅最大，超过20%。而涨幅最大的是领动、思域。 速腾换代，1、2月处于老车清库存阶段，震荡尚可理解。没想到桑塔纳、捷达这哼哈二将也跟着疲软。其中部分原因应该是被荣威i5和帝豪抢了份额，特别是荣威i5，每月1万多辆，已经稳稳挤入了销量前十。而英朗近-20%的跌幅被科沃兹的巨涨所弥补，看起来别克已经摆脱了＂英朗依赖症＂。朗逸和轩逸同比增幅都超过了31%，依然是两个＂超巨＂，但轩逸已经被朗逸拉下了1.5万辆，今年销冠之争看起来快要失去悬念了？ SUV市场：自主SUV份额被韩系挤占 在乘联会公布的前十五SUV榜单里，1-2月份总销量，跌幅最大的是宝骏510。涨幅最大的是起亚智跑。日系普遍表现抢眼，CR-V增涨24.1%、逍客增长22%，奇骏增长4.6%。 2019年SUV市场前1-2月份前十五榜单 国产品牌SUV的压力今年感觉尤其大。一个重要原因是日系继续坚挺的同时，韩系SUV已经起势。象ix35、智跑从去年底开始都同比巨幅增长，当年跌的有多惨，今年涨得就有多快。回暖的韩系，已开始挤占价位相近的国产SUV市场空间。 ＂当年怎么吃下去的，现在就怎么给我吐出来。我胡汉三，又回来了！＂。脑补一下，韩系SUV的内心独白大概是这样。 豪车市场：奥迪有点闹心，路虎有点弃疗 2019年前1-2月高端轿车前八名榜单 2019年前1-2月高端SUV前10名榜单 豪华车市场的1-2月轿车和SUV的成绩单，可以看出很多有意思的东西。首先，因为高端车市场两极分化非常严重，没在乘联会这两份榜单里的，基本上月销量也就是三位数，没有统计的价值。 其次，看各大品牌表现。奔驰继续坚挺，而且势头不减。奥迪新一代A6L上市后，并未对三强格局造成任何改变。而Q5L销量同比下跌了21%，大幅优惠也没能干掉GLC，后面的X3却追的越来越紧，表明奥迪的麻烦不小。 二线阵营里，沃尔沃找到了一些感觉。S90稳住没怎么下滑的同时，XC60终于达到了X3和Q5L一半的规模。而凯迪拉克和捷豹路虎似乎有点＂难兄难弟＂，跌幅都有点惨。区别只是凯迪拉克可能有意在收缩，而捷豹路虎就有点弃疗的意思。本应该最走量的神行每月都只有千把台。捷豹路虎已经到了不破不立、非大手术不能挽救颓势的时刻。 MPV市场：看到MPV市场，真想说一句：谁敢比我惨？ 1-2月份榜单前15名车型，除4款没有去年数据，剩下的11款里，10款下跌，仅1款上涨。 首先想问问，宝骏怎么了？510在SUV阵营领跌，730又在MPV阵营领跌。同气连枝、休戚与共。 最让人诧异的宋MAX，巨跌-52%。宋MAX去年销售近14万辆，月均1万多辆，今年前两个月月均仅五六千辆，难道这个去年MPV市场最大黑马，后劲不足了么？ 艾力绅、奥德赛、GL8这些传统巨头，也跟着疲软。去年本田双雄每款车都有4万多辆。GL8一个车干了14万辆。今年前两个月，本田双雄每款车仅平均月销售两千多台，GL8仅月均九千台。 没想到的是，唯一稳得住的，居然是GL6！ MPV跌的原因不难找，首先是前两个月MPV大盘低迷，整体份额下降。其次抢蛋糕的人多了。象GM6、大通G50这些新选手，定位的是升级后的家用MPV，宋MAX自然首当其冲受到冲击。随着国产GM8等车型的上市，也把GL8、奥德赛这样的高端MPV市场，蚕食了一部分。 最后说说 节前1-2月的车市如此表现，可能让很多车企都有点寝食难安、如坐针毡。表现之一：每年车企都会在年初公布全年销量目标，但今年鲜有车企提前立出Flag，＂不想在后面被打脸＂的复杂心态表露无疑。 虽然某种程度上，车市跟股市一样，能预测准确的不是上帝，就是神经病。但1-2月份的＂开门黑＂，至少能让车企做好最坏的打算，年度目标定的更合理，渠道压的别太狠，除了降价促销之外，更注重提升客户的体验和满意度，保持整体理性、健康的发展，避免渠道崩盘、销量崩盘、人事动荡、客户满意度下降、拉横幅维权和人去店空等现象的发生。 虽然进入相对的衰退周期，但作为行业人士一份子，希望2019年的车市，不要陷入到量价齐跌、全链条哀鸿遍野的惨状·。如果那样，只证明一件事：发展了这么些年，很多车企，仍然是记吃不记打，姿势和水平毫无进步。 版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载 （部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
财政部部长刘昆政府过紧日子不是一个短期的应对措施，而是必须长期坚持的方针政策金融界2月22日消息国务院新闻办公室定于2022年2月22日上午10时举行新闻发布会，财政部部长刘昆介绍财政改革与发展工作，并答记者问。现场有记者提问近年来中央政府带头过紧日子，把5年前，马云号称投资1000亿的达摩院，现在成果如何？说起阿里巴巴，应该没有人不知道，毕竟在他的背后是马云这个商业奇才一直在运作。当然作为这样的著名人物来说，他不可能只关注于一个方面，所以他也去投资了许多其他的东西。长时间以来，在大家把握趋势，投资价值，摒弃急功近利，做时间的朋友任何人，只要一谈到项目投资，都必须思考两个关键问题一个是风险，一个是回报。所有的麻烦都是因风险失控，所有的喜悦都源于回报的达成。无论你长幼尊卑，或者贫穷富贵，只要涉足项目投资，从进推动更多低收入群体跨入中等收入行列国家发改委谈浙江高质量发展建设共同富裕示范区推进情况推动更多低收入群体跨入中等收入行列本报记者陆娅楠2021年5月20日，中共中央国务院关于支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区的意国库券最新行情国库券（TreasurySecurities）是指国家财政当局为弥补国库收支不平衡而发行的一种政府债券。国库券是1877年由英国经济学家和作家沃尔特巴佐特发明，并首次在英国发行。1马云背后的9个女人帮助马云打造阿里帝国，如今个个身价过亿文鉴史人编辑Q都说成功男人背后一定有一个女人的支持，阿里巴巴的成功就完美地诠释了这句话，不过站在马云背后的可不只是一个女人，而是一群顶级女士。而本文要说的这九位女性，绝对都是马云成避险情绪升温中国资产受资金青睐来源中国证券报中证网原标题避险情绪升温中国资产受资金青睐近期，受到地缘局势美联储加息预期等多重因素影响，全球金融市场开启避险模式。各路资金开始积极寻找避风港，除了黄金美债等传统避险废铜市场报价紊乱2月21日（1700）Mysteel废铜价格汇总华北地区河北保定市场光亮铜废铜Cu9864400600送到低压缆粗废铜Cu99。564700600送到高压缆粗废铜Cu99。964900600送到进口再生紫铜废铜Cu9999。56财政部2021年中央对地方转移支付超8万亿元，重点向这些地区倾斜大河财立方消息2月22日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，财政部部长刘昆介绍2021年财政工作情况。据刘昆介绍，2021年全国一般公共预算收入20。25万亿元，比上年增长10。2021北京软件和信息技术服务综合实力企业（十二）亚信科技（中国）有限公司发布日期20220222来源北京软件和信息服务业协会企业简介亚信科技是中国领先的软件产品及相关服务提供商，致力成为5G时代大型企业数字化转型的使能者。亚信科技拥有丰富的大型IT软件美联储加息这个事有多严重，中国经济面临最严峻考验2月10日，美国劳工部公布数据，美国1月消费者价格指数（CPI）同比上升7。5，较上月上升0。6，高于经济学家预期的0。4，达到1982年2月以来最高。通胀超预期使得美联储3月会议