二月轿车排行朗逸再夺冠，荣威i5上市不足半年跻身前十

　　日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2月份的综合销量数据。数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达到116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%，受到春节假期的影响大幅下降。
　　轿车市场同样不容乐观。据统计，2月份轿车销量共57.6万辆，同比下降15.5%，环比下降46.2%，1-2月累计销量164.7万辆，同比下降4.8%。
　　不同于整体市场的一片萧条，2月份的轿车销量前十名榜单中反而出现了2个新面孔，而排行榜上的数款车型都实现了逆势同比上升，其中一款车型更是＂初生牛犊不怕虎＂，上市不足半年就跻身前十名。
　　1.新朗逸 （销量：29250）
　　不出意外，本月轿车冠军又被新朗逸收入囊中，经过一段时间的纠缠后，新朗逸近两个月的成绩与对手轩逸、卡罗拉都拉开了差距，可见国内消费者最爱的或许还是大众。与去年同期相比，换代后的新朗逸也取得了5.1%的小幅提升，助其顺利巩固第一的地位。
　　2.轩逸（销量：25612）
　　虽然依旧没能超越新朗逸，但与去年同期相比，轩逸成为了前十名中唯一一个同比大幅上升（19.7%）的车型。随着2019年进度已到1/4，轩逸的换代也即将提上日程，全新一代轩逸将成为新朗逸的强力竞争对手。
　　3.捷达（销量：19571）
　　2月26日，大众在德国沃尔夫斯堡正式宣布捷达成为旗下全新子品牌，也是一汽-大众第三品牌。这也意味着现有的捷达即将退出历史舞台。作为大众旗下最经典的＂基本款＂，捷达在中国的畅销无需多言，常年稳定在排行榜前五名的位置。
　　4.卡罗拉（销量：16790）
　　卡罗拉2月销量成绩不算理想，与2018年同期相比大幅下跌了18.6%，1.6万辆的销量与第一名朗逸相差近乎一倍。作为全球最畅销车型，卡罗拉在北美、日本等地销量长年领先，单车销量也已经突破了1000万，然而在中国市场却总是比朗逸、轩逸略逊一筹。
　　5.帝豪（销量：16032）
　　2月，吉利帝豪以16032辆的成绩挺进前五名，这也是时隔近一年后，自主品牌轿车首次重返前五名，在中国市场的人气可见一斑。但与去年同期相比，吉利帝豪的销量也有较大幅度的下降（-10.4%）。
　　6.桑塔纳（销量：15745）
　　或许是受到捷达即将独立成为品牌的影响，本月桑塔纳车型意外回春，重返榜单第六名。
　　2018年8月，引入了全新1.5L EA211发动机的新桑塔纳正式上市，综合油耗更低使其拥有了更优秀的性价比，竞争力有所提高。此次桑塔纳的重回榜单究竟是厚积薄发还是昙花一现，答案有待接下来的几个月揭晓。
　　7.新宝来（销量：15442）
　　2018年，新宝来与新朗逸一同迎来了换代，而从2月份的销量数据来看，二者换代后的市场反应基本持平，同比都上升了5个百分点左右。只是与常年占据榜首位置的新朗逸相比，新宝来的销量成绩依旧只是前者的1/2，市场接受度依然有待提升。
　　8.荣威i5（销量：15219）
　　提起2018年最成功的新车，恐怕非荣威i5莫属了。上市不足半年，荣威i5就成功跻身轿车排行榜前十名，且与6、7名仅有几百辆的差距。
　　荣威i5的热销，主要原因还是其超强的性价比打响了口碑，由此可见，虽然处在车市震荡下行的＂寒冬＂期内，符合市场期待的新产品仍有极大的上升空间，整体环境的萧条并不是车企销量暴跌的理由。
　　9.新英朗（销量：13786）
　　新英朗在经历了几个月的上升后势头回落，在2月份重回榜单末尾的位置，销量仅有13786辆，与去年同期相比下跌32.6%。可以看出，虽然市场对于三缸发动机接受程度与一年前相比已有很大提升，但仍有很大一部分人持怀疑或观望态度。
　　不过，通用在排量技术上的努力并没有白费，在国六标准加速落地的情况下，通用率先宣布旗下主力车型均已达到目前最为严苛的国六b排放标准，在国内车企中拔得头筹。
　　10.速腾（销量：13511）
　　2月份，速腾销量继续下跌，最终以13511辆的成绩收尾，与2018年的18775辆相比下跌逾28%。不过，新速腾也即将在3月份迎来上市，轴距加长后的新速腾颇有一丝与迈腾抢饭碗的味道，竞争力自然也会大大增强，因此，其接下来几个月的成绩依然值得期待。
　　纵观2月份的轿车销量排行榜前10名，同比下跌依旧占据了主流，只有2018年刚刚换代的朗逸、宝来以及2018下半年上市的新车荣威i5抵挡住了下跌的节奏。因此不难预测出，当前榜单上还潜伏着卡罗拉、速腾以及轩逸等将在今年换代的＂潜力股＂。
　　几款车型中，轩逸的换代最受关注。据了解，新轩逸轴距将加长12mm，空间更向天籁看齐，从目前的信息来看，换代后的轩逸车型竞争力将大幅提升，挑战朗逸的霸主地位指日可待。