山东小清河复航，水从哪里来？调取黄河水吗？

　　小清河复航工程由中铁建投山东小清河开发有限公司投资，规划为三级航道，主要工程包括航道工程169.2km，改建船闸4座，新建改建桥3座，涵盖了航道、船闸、桥梁、水利水文设施、数字化航道建设和电力管线建设六大内容。
　　不过，很多人心中都有疑惑，小清河复航以后，河道中的水从哪里来呢？
　　先说一下小清河的大概情况，小清河是一条建设于870多年前的人工运河，河水源头来自于济南泉群，数以百计的泉水先汇聚至护城河、大明湖，然后汇流出衍生出小清河雏形，且在济南西郊睦里庄玉符河东堤建闸，引玉符河水东流通并入小清河。历史上小清河虽然一直具有航运功能，但也数次经历淤积、断流，后来是清代光绪年间进行了一次大的修整，小清河才逐渐迎来了它历史上最为繁荣的时代。但遗憾的是到了，到了上世纪八九十年代，因航道等级低、水源减少、货源减少等诸多原因，小清河航运逐步萎缩断航，于1997年1月15日正式停运。
　　通过小清河的历史发展情况，我们很明显就能看出，水源减少是小清河断航的主要原因之一，虽然近几年济南泉群发生水位下降的次数减少了，但趵突泉、黑虎泉等断涌的事件也从未停止过，所以小清河未来想要持续保持运力，绝不仅仅是依靠济南泉群。实际上，小清河的补水来源主要有五个。第一个就是上面所说的济南泉群，只要不遇到大旱之年，济南泉群会源源不断地将南部山区的地下水涌射而出，再依托济南南面以及西北地势高，水往东流的地势，通过纵横交错的城市河流，最终有计划地输送给小清河。不过，该类补水方式，仅仅只能维持小清河不断流而已，想要形成三级航道运力还远远不够。
　　第二个是雨季雨水，降雨后的雨水先收集、存储在小清河周边湖泊，然后在小清河水量不足时，适当开闸补充，毕竟小清河是济南市唯一的泄洪通道。不过，这个方式对小清河的水量补充也比较有限，因为小清河沿线周边并无大型湖泊蓄水，且小清河所在地区，降雨量也不是很可观，年平均降水量基本在600毫米左右，且超过60%集中在夏季，其他三个季节水量相对较少，所以不能满足小清河四季补水的需求。
　　第三个补水方式是城市中水，城市生活中水可以看成是小清河补水的主要来源。可能很多人不是很清楚城市生活中水的概念，简单讲中水就是指城市污水和生活污水经过加药、过滤、沉淀等工艺进行深度处理，达到规定的水质标准后，在一定范围内可回用的非饮用水，其水质介于上水(供水)和下水(排水)之间。根据小清河相关水位站公布的数据来看，每天仅济南市向小清河排放的中水就能达到100万方左右，这基本能满足小清河通航需求。不过，从小清河源头济南算起，一直到潍坊入海口，沿途还要经过多座城市、汇集多条支流，这些城市的中水都可以有计划地汇集到小清河。尤其像杏花河、胜利河、孝妇河等经过城市中心的支流，所汇集的水量也非常可观。
　　小清河支流
　　第四个补水方式是引黄灌溉尾水，黄河山东往后的走向，基本与小清河平行。目前整个山东省目前有引黄灌区65处，涉及沿黄9市56个县（市、区）。其中大型灌区29处，中小型灌区36处，有效灌溉面积2858万亩。当有引黄灌溉区使用不了的尾水时，也可以补给小清河，不过该方式也不是主要补水方式，毕竟黄河水资源也比较稀缺，遇到干旱年份，黄河上游来水几乎是引黄灌溉区的生民之水，肯定要优先保障农田灌溉。
　　第五个补水方式是南水北调，没错就是南水北调。南水北调进入山东时，有很长一段与小清河相平行，也可以为小清河输送部分水资源。不过，南水北调能补充给小清河的水量也不多，毕竟南水北调是京津、山东半岛等缺水地区的主要调水来源，优先保障城市供水后的余水才能对沿途河流生态补水。当然，未来南水北调持续加大调水量之后，也有可能相应增加小清河的补水量。
　　写在最后：小清河通航后，将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是济南核心区直接通向海洋的对外开放通道。不过，小清河复航规划为内河Ⅲ级限制性航道，标准水深3.2米、底宽45米，最大只能通航千吨船只（单船运输最大可增加至1500吨，利用船队单次可运7000多吨），预计完工后的货运能力相当于胶济铁路，但时效性与铁路比相对慢不少。
　　小清河复航后，航道中的水咋补给，会不会断流？原来的桥怎么办？通航后，到底能跑什么级别的货船？日前，中国铁建所属投资集团、港航局集团、投资基金管理有限公司与山东省海洋集团组成联合体，中标山东省小清河复航工程PPP项目。按照计划，该工程将在下半年开工，2022年建成。而随之一系列疑问，也萦绕在了很多人的脑海中。
　　水不足怎么补？城市中水是主力
　　小清河地处山东省中部，发源于山东省会济南市，经历城、章丘、邹平、高青、桓台、博兴、广饶、寿光，在羊口以东注入海，横跨济南、滨州、淄博、东营、潍坊5座城市。
　　小清河曾是黄金水道，于1137年由南宋济南太守刘豫开挖通航，主要是为了运输海盐，因此小清河又有＂小盐河＂、＂盐运河＂之俗称，至今已有近900年的历史。以前小清河上有很多船，后来由于人口和用水量增加，小清河水源不足，1997年停航。
　　小清河走向示意图
　　小清河复航后，还会出现因为水源不足，停航的问题吗？15日，小清河复航工程项目设计相关负责人杨尊伟告诉记者：＂现在来说，一般小清河持续性的补水主要依靠汛期下雨和日常城市中水，而城市生活中水是小清河补水的主要来源。当然，有时也会有一些引黄灌溉的尾水、南水北调通过小清河时放的水等。＂
　　＂复航后，济南市每天的生活用水会通过污水处理厂处理过后排入小清河，为小清河补水。＂杨尊伟说，济南市水利局在小清河附近建立了水文站，每天公布流量情况。
　　目前来看，每天仅济南市向小清河排放的中水就能达到100万方左右，而 100万方已经基本能满足小清河通航的需求。据悉，济南南面以及西北地势高，水往东流，小清河是济南市唯一的泄洪通道。复航之后，小清河的水源将主要来自沿线城市排放的中水。
　　山东小清河复航工程起自济南市荷花路跨小清河桥下 200米，终点为潍坊港西港区羊口作业区，全长 169.2公里，途经济南、滨州、淄博、东营、潍坊等五市，是我国不可多得的具备海河联运条件的水运资源，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道。中国铁建将着力把小清河打造成为集防洪、生态、航运、景观旅游、文化于一体的黄金水道。
　　该项目作为山东省实施新旧动能转换的首批优选项目之一，建成后将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是济南核心区直接通向海洋的对外开放通道，对于完善山东省综合交通运输体系、实施经略海洋战略，具有重要意义。
　　什么级别的船能通行？千吨级货船
　　小清河通航后，将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是济南核心区直接通向海洋的对外开放通道。杨尊伟说，小清河复航规划为内河Ⅲ级限制性航道，将通行千吨大船。届时，单船运输最大可运送1500吨，船队可运输7000多吨，相当于两列火车的运量。
　　要运什么？沿线企业所需原料
　　近十几年来，小清河沿线企业发展迅速，规模以上工业企业有20多家，主要有信发集团、魏桥集团、西王集团、京博控股等企业，行业涉及钢铁、造纸、化工、纺织、粮油、工业盐等，这些企业所需的原材料80%依赖进口。
　　目前小清河处于断航阶段，腹地企业大宗物资主要由龙口、青岛等沿海港口通过公路或者由铁路转公路运输，不仅物流成本高，而且对公路造成很大压力。
　　小清河2030年的预测运量为4020万吨，相当于再造一条胶济铁路，可以大大降低沿线企业的物流成本，减轻该地区公路运输压力。当然，除了货船，游船也可以通行。
　　原来的桥要拆吗？36座跨河桥梁要改造
　　据悉，过千吨的船要求正常水位到桥底的净高要4.5米左右，而现在一些桥梁正常水位到桥底仅有3米左右。
　　根据小清河复航项目的研究报告和省发改委批复，小清河复航工程设计、改造难度最大的为36座跨河桥梁，包括1座铁路桥、2座高速公路桥、8座国省道及25座农村公路桥。
　　根据水利部门要求，这些桥梁要一跨跨越小清河和南水北调、胶东调水规划输水断面，主跨长度大都在100米以上。
　　而全线航道内现共有跨河管道47道，其中济南段、滨州段、淄博段共有10道不满足Ⅲ级航道通航标准要求，需要改建；东营段航道内共有跨河管道15道，其中1道管道报废，仅作拆除处理，3道满足Ⅲ级通航要求无需改建，其余11道需要重建；潍坊段航道涉及油气水管道22道，除11道已报废需拆除外，其余11道需要重建。
　　全线航道过河线缆现状共有288道，其中高压线132道，低压线77道、通信光缆79道。需要改建的共264道。为了满足通航条件，小清河沿线还需要改建及新建设水牛韩、金家堰、金家桥、王道4座船闸。
　　要建港口吗？沿线5市都将设港
　　根据总体规划，小清河复航项目初步规划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个港。济南港根据航道情况和主要工况企业的分布，规划主城港区、章丘港区。滨州港区规划魏桥、孙镇、湖滨3个港区。淄博初步规划桓台马桥、荆家、高青高城、花沟4个港区。东营初步规划东辛桥、王道闸、广北3个作业区。潍坊则规划羊口、寿光2个作业区。
　　根据济南港总体规划（2016-2040年），济南港为规划新建港口，位于小清河航道沿岸。济南港规划港口岸线6840米，其中规划期利用岸线4700米，预留岸线2140米。
　　济南港规划建设主城港区和章丘港区2个港区，形成＂一港二港区＂的总体发展格局，主港区为济南港的核心港区，章丘港区为济南港的重要港区，规划生产性泊位总数30个，形成港口总通过能力2000吨。（综合 济南时报 齐鲁晚报 生活日报）
　　水从济南的各种泉水汇济调控，黄水含j太多如果用l河水很快小清河就没了？