一季度，10大航空公司亏损排行榜

　　2021年一季度，我国民航业可谓是惨不忍睹，业绩再度创新新的亏损纪录。
　　也就是说，今年的情况，比2020年，2021年更差。
　　那么，民航业的亏损的主角航空公司业绩怎么样，比以前亏多了还是亏少了呢？
　　已经对外公布业绩航空公司有10家，我们来看看。
　　本文指的亏损是利润总额，即税前利润。
　　至于为何用利润总额，不用净利润，更不用归母净利，翼哥以前给大家介绍过原因，这里就不说了。
　　一句话，利润总额中的数，才是各航空公司真正亏损掉的钱，民航局每次官方说亏损，就说的利润总额。
　　我们对比一下10家航空公司2021年2022年一季度利润总额。
　　一、2020年一季度：海航亏损最多
　　海航：85。56亿元
　　南航：76。03亿元
　　国航：67。89亿元
　　东航：56。28亿元
　　深航：16。87亿元
　　厦航：11。54亿元
　　山航：7。92亿元
　　吉祥：4。95亿元
　　春秋：3。00亿元
　　华夏：0。91亿元
　　2020年一季度，一月份前22天还是在赚钱的，从1月23日武汉封城开始，民航形势急转直下，开始转入亏损。
　　海航由于受债务危机叠加疫情冲击，生产经营几乎全面停滞。
　　因此，这一年的亏损第一名是海南航空。
　　国际航线从4月份才开始全面受控，所以国航的亏损排第三。
　　华夏航空亏损金额不足1个亿。
　　二、2021年一季度：国航亏损最多
　　国航：86。38亿元
　　东航：55。92亿元
　　南航：53。05亿元
　　海航：33。33亿元
　　深航：14。62亿元
　　山航：11。12亿元
　　厦航：8。44亿元
　　春秋：3。77亿元
　　吉祥：3。43亿元
　　华夏：0。52亿元
　　这一年的情况与2020年有了很大的不同。
　　受就地过年，非必要不出城影响，整个一季度，民航都是比较低迷的。
　　国航因为国际航线占比较高，收到冲击最大，亏损金额最高。
　　华夏航空亏损金额仍然不足一个亿。
　　值得注意的是厦航规模远大于山航，但亏损金额要小于山航。
　　三、2022年一季度：国航亏损最多
　　国航：104。41亿元
　　东航：82。53亿元
　　南航：58。51亿元
　　海航：39。09亿元
　　深航：21。10亿元
　　山航：13。27亿元
　　厦航：8。22亿元
　　吉祥：7。33亿元
　　春秋：5。82亿元
　　华夏：4。50亿元
　　2022年一季度前半段几乎是2021年的翻版。
　　但不同的是，2021年一季度后期的疫情基本得到控制，而2022年一季度后期的疫情形势更为严峻。
　　国航成为首个单季度亏损金额超百亿元的航空公司。
　　华夏航空的亏损金额也突然放大。
　　三、一季度已成为航空公司亏损的主要时期
　　实际上，民航业绩与疫情息息相关。
　　大家都知道，这三年过年期间都是疫情爆发的高点，所以一季度就是各家航空公司亏损严重的季度。
　　2020年春节前夕武汉发生疫情。
　　2021年、2022年多地发生疫情，各地倡导就地过年，非必要不离城。
　　当然我国10大航空公司中还有四川航空，并没有对外公布2022年一季度业绩，不过我想川航估计和其他航空公司差不多，也不可能好到哪儿去。
　　总的来说：
　　一是所有航空公司全部亏损。
　　就像前段时间A股一样，大家亏得很厉害。
　　二是大部分航空公司业绩创下历史最差。
　　因为2022年一季度的业绩是2020年、2021年、2022年三年最差，当然也是历史最差。
　　南航主要有南航物流带来了较大利润，所以今年亏得不是最多。
　　海航2020年大量计提减值准备，所以亏得较多。
　　还有厦航在减亏。
　　除此之外，7家航空公司都是在2022年一季度亏损最严重。
　　四、3年一季度累计亏损排行榜
　　现在我们看看这10家航空公司累计亏损情况。
　　国航累计亏损金额最高，成为亏损金额唯一超200亿元的航空公司。
　　东航、南航、海航分列24位，亏损金额均超过150亿元。
　　深航成为亏损金额唯一超50亿元的地方航空公司。
　　这10家航空公司3年一季度的累计亏损全部加起来已经达到：
　　950亿元！
　　合起来只有三个季度，一年不到的时间。
　　当然这中间有重复计算的地方，但这个数字还是非常惊人的。
　　总的来说，今年亏损最严重，航空公司更难！