超350万箱中国货物抵达欧洲！德法向华抛出橄榄枝美国靠不住了

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　　在疫情的影响下，中国复工速度远超于全球各国，在全球还饱受疫情干扰时，中国已经实现了经济增长。如今，全球疫情终于得到有效控制，而中国也展开了与欧洲之间的大量合作，由中国开往欧洲各地的货运班车一趟接着一趟。据数据显示，截止2021年5月底，中国今年前5个月以来共有5991列车开往欧洲，累计运送货物354。1万标箱。双方贸易景象呈现一片繁荣，两大老牌发达国家再次向中国抛来橄榄枝。
　　7月5日，德国与法国共同表示，希望中国市场能够对欧洲放宽同行，加深双方接触，加强双方合作。德国与法国未提到的言外之意有两种，一方面可能表示他们希望中国市场能够对欧洲货物放宽准入标准，能够让欧洲货物更好进入中国。另一方面是希望两方能够拓宽交往渠道，比如空运、海运、陆运等等，不要只局限于列车运输的合作。
　　从交易额来看，欧洲市场是中国外贸方面的重要合作伙伴，且是除了美国之外，我国的第二大贸易合作伙伴。2020年，我国从英国以及欧盟等国的撤资达到了一定的高度，使得总投资额仅仅只有65亿欧元，是10年来的最低纪录。然而，中国在疫情后的强势复苏吸引89的欧洲企业不愿离开，甚至有许多企业反而还要深入中国市场，加大在中国的投资，这一情况也成功助力中国成为2020年外贸第一大国。
　　不知道大家是否发现，相对于与中国之间的交流，欧洲与美国的贸易交流是少之又少。此次德国与法国此次的呼吁极大的带动了中欧之间的合作关系，为什么在疫情过后，欧洲会逐渐将合作重心从美国转移到中国来呢？有两个原因
　　第一，中国市场强大的包容力。首先，我们中国有14亿人口，其消费力是毋庸置疑的，在加上这14亿人口的不同消费口味、消费爱好等，欧洲的货物在中国是十分畅销的。随着中国强大的发展能力展现出来，逐渐有着超越世界第一经济大体的势头，这正是欧洲所看重的。
　　第二，欧洲市场与美国之间的贸易逐渐出现了争议。说好听点是争议，说难听点那就是矛盾了。想想以前的美欧一直都是站在同一战线上，两方之间的贸易来往也十分密切，不过其中所隐藏的一点就是，每次欧洲有经济繁荣的火花后，美国就会想办法扑灭，因为什么大家心知肚明就好。从飞机制造厂商波音与空客之间的17年竞争，直到后来的互相增收关税，我们就能够看出欧洲耐心已经被美国耗尽。
　　随着欧美之间的贸易合作关系裂痕越来越大，欧洲逐渐将目光转向东方冉冉升起的一颗耀眼新星中国，相信在今后的世界外贸合作中，我们将会看到中国与欧洲两大市场之间摩擦起的火花，中国与欧洲定会实现共同繁荣的美好愿望。