全球最大的集装箱班轮公司地中海航运（MSC）首席运营官ClaudioBozzo表示，不相信今年的集运市场会有所改善，更评估未来几个月情况可能会恶化。他指出，目前的拥堵状况将持续到2022年剩余时间。
　　事实上，令人惊讶的是地中海航运（MSC）公司的言论风格，过去这家公司很少公开表达对于行业的观点，整体相对低调并且神秘。
　　新冠疫情和司机短缺
　　具体来说，ClaudioBozzo坦言，新冠疫情和集卡司机短缺是其中的一部分原因，在世界上的许多地方，由于持续存在的新冠疫情，当地公司很难找到合适车辆与工作人员。在接下来的几个月里，可用的船只会更少，因为船东已经尽可能地推迟了船舶维修工作，但现在某些维修不能再推迟了，所以船队运力会减少。最重要的是，我们看到石油和燃料价格上涨。海运的较高价格将主要由承运人支付，但最终由最终消费者支付。
　　他还表示，目前在火热的集运市场上，唯一出现的情况是通胀上升。这可能会抑制消费者支出，减少对物流的需求。
　　此外，ClaudioBozzo还讲到了俄乌冲突对地中海航运（MSC）的影响，MSC不再能够航行到乌克兰或俄罗斯，而且有些集装箱将被客户留下，因为他们无法到达目的地。公司遇到了与海员有关的问题，船队船员中有14是俄罗斯或乌克兰公民。在MSC，有许多乌克兰国籍的员工要求回家与家人团聚。
　　来源：航运界、维运网
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