截至目前，作为第一家取消波音订单的航司，印尼鹰航已经宣布取消49架波音737MAX8飞机的订单。正如外界预测的一样，由坠机事件引发的连锁反应已经开启，而根据CNBC周五最新报道，美国投行摩根大通却做出了更为惊人的预测：美国更大的麻烦还在后面。
　　根据摩根大通的说法，波音737MAX机型目前受到强烈的质疑，这一影响将远远超出波音季度利润所能承受的范围。据了解，波音尚未交付的订单价值达到了350亿美元，其中90左右都是MAX机型，占了美国国内飞机总产量的四分之一。
　　对此，摩根大通的首席经济学家费罗里表示，如果波音最终无法将这些飞机交付到客户手中，那么波音的困境将会直接导致美国的GDP年率下降0。6个百分点。作为美国国内数一数二的制造企业，波音多年来都为美国的经济增长贡献了不少力量，但一荣俱荣的反面是一损俱损，这一次，波音拖累的不仅仅是自己，还有美国的经济。
　　虽然波音此前仍然嘴硬，强调没有停止737MAX系列的建造工作，企图挽回波音的最后一丝丝信誉。但是，根据最新消息，波音似乎也已经动摇了。
　　除了公布摩根大通的预测之外，CNBC还指出，波音向员工发送了一封内部邮件，主要内容是从下周起，波音的其中一家工厂将放缓工作进度，以应对当前的风暴。换言之，波音自己也意识到此次的风暴非同以往，虽然对外态度依然坚定，但对内只能尽量降低损失。
　　显然，波音当初为了尽快推出新品而不顾安全标准，如今只能自食其果，而美国任由波音犯下大错，最终也只能痛失波音这一只臂膀。而对于中国而言，如今美国公信力渐失，国际航空业的缺口已经打开，正是国产大飞机起飞的最佳时刻。

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