购置税减免政策来了,买车能便宜多少
汽车市场最大的利好消息来了!
5月23日的国务院常务会议决定,推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘,其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等,涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面,努力推动经济回到正常轨道。
尽管政策细节尚未公布,但在减征600亿元总量目标的加持下,力度很可能是空前的,对处于冰冻期的汽车市场,可谓注入一整强心剂。
目前除了受政策鼓励,免征车辆购置税的新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车),传统燃油乘用车购置税税率为10%。
车辆购置税的计算公式为:应纳税额=计税价格 税率,这里的计税价格不包括增值税税款(税率13%),即计税价格=发票价 1.13,然后再按10%的税率计征车辆购置税。例如购买一台10万元的燃油车,购置税应纳税额=(100,000 1.13) 10%=8849.56元。
国家曾在2009年出台1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税,对小排量汽车在国民中的普及,起到了极大的促进作用。
考虑到燃油车和新能源汽车购置税政策的区分度,目前依然是鼓励发展新能源汽车,燃油车大概率不会得到和新能源汽车同样的免征购置税待遇,更可能是再度启用曾经的小排量汽车(1.6升及以下)减按5%征收车辆购置税政策。
按照减征600亿购置税的总量目标拆解,10万元销售均价估算,每辆车预计减免4400元,可惠及超过1360万辆小排量汽车。对于希望购车的家庭,节省的费用还是很诱人的,相当于节省了首年的保险费用。
当然2022年的汽车市场和2009年已有着翻天覆地的差别,汽车已经基本普及,首购用户比例低于30%,进入了换购为主体的消费结构。对于换购用户,汽车已非刚需品,在经济低迷期,更多用户推迟了换车周期,选择持有现金。因此汽车市场的全面复苏,更需要一套组合拳,提振经济,提振预期。
本文为【车评网】原创,作者: 潘帕斯 ,编辑:小编撰,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
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