爆炸事故频发，新能源汽车还能再次弯道超车吗？

　　最近一次新能源电动汽车充电突然爆炸事故，就发生在5月28日，广东省河源市区。
　　而在不久之前，浙江省台州市、  广州市增城区、广州市天河区等多地，也都发生了新能源电动汽车爆炸事故。
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　　此外，根据不完全统计，2020年一共发生过72起新能源汽车起火事故，至少涉及25个品牌车企，38款不同车型，包括乘用车、客车，货车等多个不同用处车型。
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　　众所周知，石油是经过上亿年才形成的，世界上石油的资源是有限的，为了避免资源枯竭，也为了环保，我国开始大力推广新能源电动汽车。
　　在中国，新能源车的官方定义=纯电动车+插电混动车。实际上，最受政策鼓励的，就是纯电动车。
　　为了鼓励这个创新产业的发展，从中央到地方，政府可谓不遗余力。
　　2008年底，我国多个地区启动＂十城千辆＂节能与新能源汽车示范工程，以此推广新能源电动汽车。
　　从2013年下半年开始,中央和地方政府开始大力推动新能源产业的发展,使得新能源汽车的市场规模不断扩大,产销量逐渐增加。
　　到了2014年,更是成为了新能源汽车产业发展史上的＂元年＂,新能源汽车的产出量得到了很大的突破,占整个汽车产业的比重也随之上升。
　　此后，更是成为了世界新能源汽车产销排名第一的市场，新能源汽车成功实现第一次＂弯道超车＂。
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　　然而，2011年以后新能源汽车忽然冷却下来，＂弯道超车＂成＂弯道翻车＂。
　　里程注水、性能浮夸、售后甩锅等虚假宣传和霸道销售多次被曝光；断轴、自燃、三电系统缺陷等质量问题被广泛投诉。
　　这也让兴冲冲想要购买新能源汽车的人，再次望而却步。
　　但是，新能源汽车会从此一蹶不振吗？
　　答案必然是不会的。
　　前面也说了，之所以推广新能源汽车，是因为石油资源有限，环境问题等因素。
　　而这个问题并不是一朝一日能解决的。
　　新能源汽车具有环保、不限号出行、驾驶稳定等优点，这决定了新能源汽车必然会继续推行下去。
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　　据调查显示，新能源汽车起火部分大原因主要是由于它搭载的动力电池所造成的。
　　我国的新能源汽车主要搭载的电池有两种，一种是磷酸提锂电池，另一种就是三元锂电池。
　　新能源汽车内搭载的锂电池数量比较多，对技术的要求也会比较高，而车辆在发生碰撞以后，便极易造成电池短路，短时间内就会引起自燃。
　　锂电池在工作的过程中会产生大量热能，如果热量聚集的过多，没有办法向外散发就极易发生爆炸。如果外界环境温度过高，超过电池本身的极限，也有可能会引起电池自燃，或者是由于电路老化短路。
　　除此之外，充电不当或电池管理系统出现了问题都会有可能引起爆炸事故。
　　随着时代的进步，技术的革新，我相信新能源汽车的风险问题会大大减少，安全系数会日渐提高，消费者买得放心用得也更放心。
　　无论在哪一个领域，安全第一永远也不会过时，当安全不再成为隐患之时，也是新能源汽车再度＂弯道超车＂之日。