提马六甲困局是弱者思维！强者给对手制造困局

　　中国的能源进口多数来自中东和非洲地区，都要通过马六甲海峡运回中国。中国对欧洲、非洲和中东地区的贸易也必须通过马六甲海峡。所谓＂马六甲困局＂就是，中美如果发生战争，美军就可能封锁马六甲海峡，不允许中国船只通过。使中国的能源短缺，国际贸易大幅中断，形成＂马六甲困局＂，对中国造成巨大的威胁。
　　中国战略学界很早就注意到＂马六甲困局＂问题，中国网友也有过很多的争论。在中国与巴基斯坦合作，建设瓜达尔港口，以及2013年提出建设＂中巴经济走廊＂后，巴方曾提议建设中巴石油管道，通过巴基斯坦把中东的石油直接运送到中国西北的新疆。因此，有网友认为，中巴石油管道可以帮助中国打破＂马六甲困局＂。但＂中巴经济走廊＂的建设并没有修建石油管道的计划，更无法让中巴石油管道打破＂马六甲困局＂。但是，在互联网上不时有人提出该话题，最近甚至有某高校MBA的教授给学员讲课时再次提到用＂中巴石油管线＂破解＂马六甲困局＂，我认为产生对网友和读者的误导。
　　＂马六甲困局＂本身是伪命题。首先，除非中美发生全面战争，美国是不敢封锁马六甲海峡的。因为存在于该航线的贸易与能源输送线路不只是中美两国的，世界上其他国家包括亚洲、非洲、欧洲和美国的贸易线路也要通过马六甲海峡，这些国家也都是中国重要的贸易伙伴，封锁中国等于封锁这些国家；其次，美军如果封锁马六甲海峡，很难做到只封锁中国船只，不封锁其它国家。即使只封锁中国船只，中国必然进行反封锁，就会把马六甲海峡变成战场，所有国家的船只都无法通过，损害世界各国的利益，特别是马六甲海峡沿岸国家的利益和安全，相关国家会反对美国的行动。如果中美已经爆发全面战争，恐怕就是世界大战，核大战了，那时马六甲问题根本算不上大问题了。
　　战时石油需求和平时石油需要不同。有人认为，中美发生战争后，美国对中国封锁马六甲海峡，造成中国无法进口石油，以中国的石油战略储备量和对石油的消耗量计算，中国石油储备无法支撑战场所需。这实际上混淆了战时需求和平时需求。他们对中国的石油消耗是以平时消耗的标准计划的，如果发生战争，中国必然要对能源消耗进行管制，限制民用能源消耗，优先确保战争需求。如限制一半私家车的使用，就可以节省大量的石油消耗量。还可以增加国内石油的开采，以及多陆上石油管道增加进口俄罗斯和中亚的石油。
　　中巴石油管道无法解决＂马六甲困局＂。美国可以封锁马六甲海峡，自然也有能力封锁波斯湾到巴基斯坦瓜达尔港口的航线，可以封锁和轰炸瓜达尔港口，甚至可以轰炸中巴石油管线。一样可以切断中国通过中巴石油管道进口石油。所以对战时战略的讨论与平时的分析要具体区分，战争一旦降临，和平时期的逻辑会立即失效。
　　当然，如果中巴石油管道具有经济价值，也可以修建。但中巴石油管线没有经济价值，从中巴石油管线到中国，比海上到中国要少5/6000公里，但到的是中国新疆，而不是石油需求最大的东部发区。新疆本身的石油和天然气都要东输，不需要进口石油，石油从瓜达尔港口经中巴石油管线到中国新疆喀什后，还要继续运送到中国中东部地区，成本会高到没有市场。
　　如何破解＂马六甲困局＂？提出＂马六甲困局＂或其它某某困局,是弱者思维的表现。对于弱者，哪里都是困局，不要说国外某个海峡，就算是国内很多地方都可能成为困局。在中国还比较弱的时候，中国的军工厂都不敢修在东部沿海地区，而是要搞＂三线建设＂，把军工厂都要修到大山里去，修到山洞里，还要修得分散，防止被敌人破坏。
　　强者没有困局。只要国力强大，对敌对国家形成威慑，有能力击败敌人，哪都不是困局。只要中国国力军力不断增强，不但美国不敢和中国开战，不敢封锁马六甲海峡。相反，如果美国日本与中国敌对，强大的中国可以让马六甲海峡成为美国日本的困局。