三一国际投产港机行业首座灯塔工厂自动化率产能大幅提升

　　本报记者 李勇
　　阳春三月，万物生发。3月26日，港机行业首座＂灯塔工厂＂正式投入使用，这也是三一国际目前全力建设的四座灯塔工厂中的首座，港口机械行业迎来里程碑式的全新时刻。
　　自动化率接近80%
　　产能提升50%
　　三一国际目前已经已启动宽体车、支架、大/小港机4个＂灯塔工厂＂的建设，此次率先投产的是在三一海工实施的小港机＂灯塔工厂＂，通过对下料线、焊接线、涂装线、装配线的数字化、智能化升级，自动化生产率接近80%，产能提升了50%。
　　＂传统作业中，许多工序和操作都要由人工来完成。＂三一国际董事、三一海工董事长伏卫忠表示，＂公司在下料分拣、结构件生产、焊接、涂装、装配、调试及物料储存转运等各关键制造环节加大了智能设备投入，投资2.5亿元，安装了3条生产线、8个焊接工作岛，建筑面积4万平方米，各线只需寥寥数人就可进行程序操控，改变了行业成本高筑、生产周期过长等现状，标准自动化生产对品质也更有保证。＂
　　记者从公司了解到，三一海工的小港机＂灯塔工厂＂目前可以实现正面吊月产80台，堆高机月产30台，重叉月产30台，抓料机月产30台，伸缩臂叉车月产200台，大港机吊具月产10台，大大提升了公司的生产效率。
　　＂‘灯塔工厂’是‘数字化制造’和‘全球化4.0’的示范者，它们拥有第四次工业革命的所有必备特征。它们改进了传统企业的生产系统，创新设计价值链，打造具有颠覆潜力的新型商业模式等等，催生了新的经济价值。＂有不愿具名的专业人士在接受《证券日报》记者采访时表示，＂灯塔工厂＂是重设标准的行业领导者，能为其他企业带来灵感，帮助其制定战略，提高劳动者技能，并与参与革命的其他企业展开协作，管理贯穿整个价值链的各种变化。
　　成功推出第二代电动产品
　　除了在生产方式上追求变革，三一国际在产品技术上也在持续创新，以给客户更好的使用体验。
　　智能化、自动化、电动化是三一国际重要的产品发展方向，记者从公司了解到，在首座＂灯塔工厂＂的投产仪式上，公司正式推出第二代系列电动产品。
　　据三一海工研究院相关负责人介绍，公司的电动正面吊通过增程器模式，可实现20小时连续作业，电动堆高机纯电续航12小时，电动集卡续航里程120公里，均配备了双枪快充，可以最大程度满足客户不同工况和业务量需求。通过智能行人识别主动制动系统、360度全景影像、FTR锁防挂起保护系统，可以对设备、人员进行全方位的主动和辅助安全保护。通过触摸大屏、抬头显示、一键自动对箱系统，让工业设备进入智能大屏时代，大幅提升操作舒适感、降低操作难度。通过客户云和C端智能互联，可以帮助客户实现设备位置、油耗、作业工况等数据的实时监控和异常预警，以提升客户管理水平。
　　记者了解到，在活动当天，三一国际就与10家客户签署了设备采购合作。此前，公司的电动化产品已经得到大范围的商业化应用。如厦门港自2019年起就已陆续采购三一国际5台电动堆高机，40台电动集卡，投入使用至今，运行良好。港内生产数据显示，＂油改电＂节能率达80%以上，每台电动集卡每年可节约17吨标煤，减少二氧化碳排放47.4吨，经济效益和社会效益都很突出。
　　＂灯塔工厂＂建设迎热潮
　　建设＂灯塔工厂＂是三一国际近年着力推进的数字化、智能化转型中的一项重要内容。在小港机＂灯塔工厂＂启用投产的同时，其余三座＂灯塔工厂＂目前也正如火如荼地加紧建设中，预计均能在今年实现投产，其中大港机灯塔工厂预计在5月份就可正式投产。
　　一位购买三一国际电动正面吊的江苏省客户表示，三一国际灯塔工厂的投入使用，将加速行业朝着更安全、更高效、更绿色、更智能的方式发展。记者注意到，目前我国许多制造企业都在积极拥抱新技术，推进数字化转型，投建＂灯塔工厂＂。
　　＂我们与国内的几个‘灯塔工厂’有过深度合作，总体感觉这些灯塔工厂在一些新技术方面走在了世界前沿，在业务管理系统以及工业互联、大数据等方面都比较领先，这些‘灯塔工厂’正在引领未来的先进制造业，在带动多个行业和不同区域的企业联合发展，有打造与合作伙伴共赢生态圈的优势。＂北京特亿阳光新能源总裁祁海坤在接受《证券日报》记者采访时表示，这些具有标志性的成功案例，可以为未来新的＂灯塔工厂＂和更多先进制造业企业提供引领和指导方向，加速新技术新理念的推广和普及同时，更多一般性企业也会更愿意紧密地与灯塔工厂保持协同发展，进而共赢。
　　对于目前的＂灯塔工厂＂建设热潮，中国机器人CR教育培训标准委员会委员魏国红提醒到，建设＂灯塔工厂＂，最好有总体规划，各省市协同管理和运作，要避免重复建设、浪费人力物力资源，不能一哄而上，要做好涉及多领域多行业的可持续发展。