三一国际投产港机行业首座灯塔工厂自动化率产能大幅提升

　　本报记者李勇
　　阳春三月，万物生发。3月26日，港机行业首座灯塔工厂正式投入使用，这也是三一国际目前全力建设的四座灯塔工厂中的首座，港口机械行业迎来里程碑式的全新时刻。
　　自动化率接近80
　　产能提升50
　　三一国际目前已经已启动宽体车、支架、大小港机4个灯塔工厂的建设，此次率先投产的是在三一海工实施的小港机灯塔工厂，通过对下料线、焊接线、涂装线、装配线的数字化、智能化升级，自动化生产率接近80，产能提升了50。
　　传统作业中，许多工序和操作都要由人工来完成。三一国际董事、三一海工董事长伏卫忠表示，公司在下料分拣、结构件生产、焊接、涂装、装配、调试及物料储存转运等各关键制造环节加大了智能设备投入，投资2。5亿元，安装了3条生产线、8个焊接工作岛，建筑面积4万平方米，各线只需寥寥数人就可进行程序操控，改变了行业成本高筑、生产周期过长等现状，标准自动化生产对品质也更有保证。
　　记者从公司了解到，三一海工的小港机灯塔工厂目前可以实现正面吊月产80台，堆高机月产30台，重叉月产30台，抓料机月产30台，伸缩臂叉车月产200台，大港机吊具月产10台，大大提升了公司的生产效率。
　　‘灯塔工厂’是‘数字化制造’和‘全球化4。0’的示范者，它们拥有第四次工业革命的所有必备特征。它们改进了传统企业的生产系统，创新设计价值链，打造具有颠覆潜力的新型商业模式等等，催生了新的经济价值。有不愿具名的专业人士在接受《证券日报》记者采访时表示，灯塔工厂是重设标准的行业领导者，能为其他企业带来灵感，帮助其制定战略，提高劳动者技能，并与参与革命的其他企业展开协作，管理贯穿整个价值链的各种变化。
　　成功推出第二代电动产品
　　除了在生产方式上追求变革，三一国际在产品技术上也在持续创新，以给客户更好的使用体验。
　　智能化、自动化、电动化是三一国际重要的产品发展方向，记者从公司了解到，在首座灯塔工厂的投产仪式上，公司正式推出第二代系列电动产品。
　　据三一海工研究院相关负责人介绍，公司的电动正面吊通过增程器模式，可实现20小时连续作业，电动堆高机纯电续航12小时，电动集卡续航里程120公里，均配备了双枪快充，可以最大程度满足客户不同工况和业务量需求。通过智能行人识别主动制动系统、360度全景影像、FTR锁防挂起保护系统，可以对设备、人员进行全方位的主动和辅助安全保护。通过触摸大屏、抬头显示、一键自动对箱系统，让工业设备进入智能大屏时代，大幅提升操作舒适感、降低操作难度。通过客户云和C端智能互联，可以帮助客户实现设备位置、油耗、作业工况等数据的实时监控和异常预警，以提升客户管理水平。
　　记者了解到，在活动当天，三一国际就与10家客户签署了设备采购合作。此前，公司的电动化产品已经得到大范围的商业化应用。如厦门港自2019年起就已陆续采购三一国际5台电动堆高机，40台电动集卡，投入使用至今，运行良好。港内生产数据显示，油改电节能率达80以上，每台电动集卡每年可节约17吨标煤，减少二氧化碳排放47。4吨，经济效益和社会效益都很突出。
　　灯塔工厂建设迎热潮
　　建设灯塔工厂是三一国际近年着力推进的数字化、智能化转型中的一项重要内容。在小港机灯塔工厂启用投产的同时，其余三座灯塔工厂目前也正如火如荼地加紧建设中，预计均能在今年实现投产，其中大港机灯塔工厂预计在5月份就可正式投产。
　　一位购买三一国际电动正面吊的江苏省客户表示，三一国际灯塔工厂的投入使用，将加速行业朝着更安全、更高效、更绿色、更智能的方式发展。记者注意到，目前我国许多制造企业都在积极拥抱新技术，推进数字化转型，投建灯塔工厂。
　　我们与国内的几个‘灯塔工厂’有过深度合作，总体感觉这些灯塔工厂在一些新技术方面走在了世界前沿，在业务管理系统以及工业互联、大数据等方面都比较领先，这些‘灯塔工厂’正在引领未来的先进制造业，在带动多个行业和不同区域的企业联合发展，有打造与合作伙伴共赢生态圈的优势。北京特亿阳光新能源总裁祁海坤在接受《证券日报》记者采访时表示，这些具有标志性的成功案例，可以为未来新的灯塔工厂和更多先进制造业企业提供引领和指导方向，加速新技术新理念的推广和普及同时，更多一般性企业也会更愿意紧密地与灯塔工厂保持协同发展，进而共赢。
　　对于目前的灯塔工厂建设热潮，中国机器人CR教育培训标准委员会委员魏国红提醒到，建设灯塔工厂，最好有总体规划，各省市协同管理和运作，要避免重复建设、浪费人力物力资源，不能一哄而上，要做好涉及多领域多行业的可持续发展。