2025年进世界前三！长城汽车发布氢能战略

　　靳凤
　　＂今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。＂3月29日，长城未势能源董事长张天羽在长城汽车氢能战略全球发布会上宣布。
　　长城汽车氢能战略全球发布会
　　长城汽车的氢能战略涵盖了国际级＂制-储-运-加-应用＂一体化供应链生态，同时推出一套国际领先的车规级＂氢动力系统＂全场景应用解决方案——氢柠技术。
　　长城汽车副总裁穆峰表示：＂如果我国氢燃料电池汽车推广可达成100万辆的目标，一年可减少二氧化碳排放5.1亿吨，这将极大助力碳中和目标实现。＂
　　>>>构建国际级＂制-储-运-加-应用＂一体化供应链生态
　　立足于氢能产业下游核心零部件和技术研发，长城汽车向上探索核心材料联合合作模式，向下利用示范运营进行产品应用迭代升级，通过积极拓展场景应用，整合内外部产业链最优质资源。
　　国际级＂制-储-运-加-应用＂一体化供应链生态
　　在研发投入上，长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模。同时，长城汽车广纳贤才，汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家，打造国内最大的氢能技术研发团队。此外，长城汽车还构建了＂四国五地＂全球化研发体系，为突破氢能核心技术打下坚实基础。
　　在产业链上游，长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术，拥有打破世界纪录的20.01%光电转换效率，标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式迈入＂2.0时代＂。大规模储能应用方面，业内领先的氢+电储能系统，为规模化可再生能源存储提供解决方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。
　　在产业链下游，长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，示范车辆规划超过千台，涉及乘用车、重卡、物流、公交，船舶、轨道交通等多种应用场景，绘制更为广泛的市场蓝图。
　　>>>＂1+3+5＂ 长城汽车氢柠技术实现全场景应用
　　长城未势能源总裁陈雪松表示，长城汽车氢柠技术是一套国际领先的车规级＂氢动力系统＂全场景解决方案 ，总结为＂1+3+5＂, 即1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势，涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。
　　国际领先的车规级＂氢动力系统＂全场景解决方案-氢柠技术
　　一整套车规级研发体系是氢柠技术的根本，它包含100多项企业标准，500多项硬件需求，5000多项软件需求，数千项检测和数万次试验。它可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料，并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本。
　　氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）3大技术平台是氢柠技术的核心。其中，氢电平台（HE）具有可靠性、耐久性，安全性，环境适应性、大功率，高功率密度的特点。电堆平台（HS）已开发完成第一代单堆额定功率150kW，峰值功率160kW燃料电池金属板电堆，功率密度达到4.2kW/L以上。储氢平台（HP）包括70MPa IV型储氢瓶、70MPa瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制。
　　＂未来五年，长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’，即：高功率（>200kW），高效率（>60%），高温度（>100 ），高耐久（>20000小时）和高互联（新能源+智能网联）。＂陈雪松表示。