物流新巨头诞生，阿里系快递开始瓦解，行业或将变天？

　　在互联网发展的同时，一些新兴产业不断地涌现，并且得到了快速的发展。电商行业就是伴随互联网而兴起的一个产业，这些年来，电商行业的发展态势更是如火如荼。而在电商行业不断发展的过程中，也带动了一些相关产业的发展，比如说物流行业以及快递行业等。
　　不可否认的是，现在我国的物流交通运输体系不断的完善，物流行业也在不断的变化。当然在物流行业中也不乏一些物流巨头，这些物流巨头垄断着物流行业。或许一些人认为，阿里系的快递占据了物流行业的半壁江山，但是从2021年12月份的相关消息来看，在国家相关部门的审核之下，中国物流集团 正式成立，这个国家级的企业正是以综合物流为中心的。
　　有一些人看到这样一个消息，可能会有所猜测，中国物流企业难道会成为物流行业的一个新巨头？在这样的情况之下，阿里系快递会不会土崩瓦解呢？
　　其实人们不能把物流和快递行业等同起来，快递行业在发展的过程中，确实对物流行业有所依赖，但是物流行业是多方面的。虽然说中国物流集团的股权构成比较复杂，但其本质上也算得上一个央企，因为国务院的国资委对中国物流集团持有38%以上的股份，其他的股东则是以战略投资者的身份入股。
　　就目前来说，在国内有三十多个省份，都有中国物流集团业务网点的分布，国际上，中国物流集团在其他的五大洲也有相关的涉及。而且中国物流集团实力是不容小觑的，光是名下所使用的铁路专线就多达一百二十多条，其名下专业货运车辆更是几百万辆，单期货交割仓库也超过四十多个。 所以从这个层面来看，中国物流集团在国内外物流行业中的竞争实力都是非常强大的。
　　快递行业作为物流行业的一个主要分支，我国的电商行业在世界上的发展都是比较靠前的，所以快递业务的发展也是国际上比较有实力的。早在2014年的时候，我国的快递业务在国际上就已经是数一数二的，并且在此之后的多年都在世界上排名第一。
　　根据2020年世界调查组织发布的相关数据显示，一年之中我国国内快递单量就超过833亿件，全球范围内超过60%的覆盖率，所以说我国的快递业务在国际市场上也是能拿的出手的一个门面。只不过从现实生活中可以发现，我国快递行业的竞争是比较激烈的。
　　虽然国内的快递公司有很多，但是能说出名字的也就那么几个，比如圆通、申通、韵达这些快递公司就比较常见。一些快递公司在快递行业发展的过程中也面临着尴尬的处境，比如说曾经也辉煌过一时的天天快递、如风速达快递以及速尔快递等。
　　天天快递 算得上中国一个比较老牌的快递公司，在1994年的时候就成立起来，直到2003年的时候才迎来大转机，在电商发展的时候，其快递单量也在不断的暴增。不过在后来电商的发展过程中，越来越多的快递公司朝着阿里靠拢，但是天天快递并没有抓住这一个机会，所以其面对的局势就十分严峻。
　　速尔快递成立于2006年，并且也拥有过一段辉煌时期，在发展鼎盛的时候旗下的员工超过八万，快递站点更是遍布国内的三十多个省份。只不过在2019年的时候速尔快递就开始面临困境，直到2021年5月份的时候，速尔快递也宣布破产重组。
　　在众多的快递企业中，百世快递曾经也能够占得一席之地，而且百世快递也是阿里旗下的一个快递支撑。但是在2021年双十一之前，百世快递却被极兔快递以68亿人民币收购，曾经辉煌一时的百世快递也就此倒下。百世快递的倒下，正是快递行业洗牌的前兆，从2021年大快递公司的收入来看，中通、圆通和韵达的收入都在指数下降，申通在一年之中的利润甚至为负值。
　　虽然说通达系列的快递面临着一系列的困境，但与此相反的是，京东快递以及顺丰快递却获得了更好的发展。其中顺丰快递在运输效率上具有绝对性的优势，而京东快递则是依赖于京东电商，并且京东在发展过程中还不断建立京东仓，使得快递运输的效率实现了大数据的管理。
　　在近些年来可以看到京东物流在物流配送的过程中更是直接采用人工智能的方式，无人仓以及无人车的技术。不仅节约了人工成本，而且在更大程度上提高了全国站点的覆盖率。
　　结语
　　在中国物流集团没有成立之前，或许国内的物流行业的格局已经基本确定，但正是因为中国物流集团的成立，所以也让国内物流行业及快递行业的行情面对更多不确定性的变化。至少从目前来说，大多数快递都有一个显著的弊端，那就是最后一公里无法使包裹及时送货上门。
　　任何一个行业只有朝着科学化，规范化的方向发展，才能够在市场上走得更加长久。对于快递行业来说，也正是这样，如果无法解决快递行业存在的弊端，那么这些弊端也将成为快递行业继续进步的一大阻碍。
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