双轮驱动业绩创新高，龙蟠科技成功布局锂电正极材料，下一站或是

　　21世纪经济报道记者韩迅上海报道
　　目前‘铁锂1号’产品在低温性能和充电效率方面有一定程度提升。4月26日，龙蟠科技（603906。SH）董事长石俊峰在业绩说明会上向投资者表示，铁锂1号已向下游一位重要客户持续小规模供货，销售量较小，客户目前反馈情况良好。
　　在过去的一年，龙蟠科技原有的车用环保精细化学品业务收入依旧保持增长。与此同时，龙蟠科技以收购的方式，迅速切入磷酸铁锂正极材料领域，形成公司新的业务板块，并为公司创造新的盈利增长点，也获得更多投资者的关注。
　　双轮驱动业绩创历史新高
　　2021年，龙蟠科技的主营业务从车用环保精细化学品业务的润滑油、柴油发动机尾气处理液、发动机冷却液、车用养护品，通过控股子公司常州锂源新能源科技有限公司收购深圳市贝特瑞纳米科技有限公司所持有的贝特瑞（天津）纳米材料制造有限公司100股权和贝特瑞（江苏）新材料科技有限公司所持有的江苏贝特瑞纳米科技有限公司100的股权，扩展到磷酸铁锂正极材料领域。
　　通过车用环保精细化学品与磷酸铁锂正极材料业务的双轮驱动，龙蟠科技在2021年实现营业收入40。54亿元，同期增长111。72；实现归母净利润为3。51亿元，同期增长72。98，营收与净利润均创了2017年上市以来的历史新高。
　　分季度来看，龙蟠科技去年四季度的业绩增长最快，达到1。58亿元。
　　国金证券研报认为，主要是受到磷酸铁锂业务的带动。去年四季度公司销售磷酸铁锂1。55万吨，环比三季度有进一步的提升，同时由于磷酸铁锂业务仍处于供给偏紧状态，叠加原材料价格尤其是碳酸锂价格持续提升，公司先期库存也较大长度上提升了产品的盈利空间。
　　根据高工锂电的数据统计，2020年我国磷酸铁锂正极材料出货量达到12。4万吨，同比增长40。9。2021年，我国磷酸铁锂正极材料出货量达到47万吨，同比增长277，预计未来我国磷酸铁锂正极材料市场仍会保持较好增速。
　　从财务数据上看，龙蟠科技2021年的磷酸铁锂正极材料的营收为18。77亿元，毛利率为24。35。
　　在4月26日的业绩说明会上，石俊峰表示，公司年报披露的3。25万吨磷酸铁锂产能仅为自收购并表后至2021年底的产能，11。25万吨设计产能为截至公告披露日的在建产能。公司目前现有的产能约8。5万吨，包括天津、常州和四川一期；在建产能11。25万吨，包括四川二期6。25万吨和山东5万吨，预计2022年7月建成投产。此外四川三期6。25万吨和湖北一期5万吨拟于下半年开工建设，有望在年底或明年年初建成投产。
　　根据起点研究院数据，全球磷酸铁锂电池的出货量将从2020年的51。3GWh增长至2025年的490。1GWh，年复合增长率为57。05，未来仍具有较大的市场空间。
　　公司在客户结构、产品性能、技术研发、成本控制等方面都有较强的竞争优势，可以应对可能出现的阶段性的产能过剩。石俊峰如是说。
　　悄然布局氢能产业
　　除去在新能源领域布局了磷酸铁锂正极材料之外，龙蟠科技实际上还布局了氢能产业。
　　有投资者在4月26日的业绩说明会上问道，贵公司在安徽投资的安徽新能源科技公司目前在氢能领域的发展如何？
　　龙蟠科技董秘张羿表示，公司参股公司安徽明天新能源科技有限公司（下称明天新能源）生产经营正常，主营业务为氢燃料电池及动力系统。
　　资料显示，明天新能源为龙蟠科技的参股公司，而安徽明天氢能科技股份有限公司（下称明天氢能）为明天新能源的控股子公司。
　　21世纪经济报道记者了解到，明天氢能成立于2017年8月9日，是自主燃料电池制造公司。工厂位于安徽六安金安经济开发区，但是其氢能及燃料电池研究院设在上海安亭汽车城金融港。
　　除此之外，龙蟠科技还在2020年5月成立了江苏龙蟠氢能源科技有限公司。
　　作为《氢燃料电池冷却液标准》行业标准的起草单位之一，龙蟠科技积极推动燃料电池冷却产品的应用研究，与业内多家新能源车厂开展配套合作。
　　今年3月，龙蟠科技官微消息，公司目前致力于研发的燃料电池催化剂、PEM电解水制氢设备催化剂、IV型储氢瓶等关键材料，也正是国家氢能产业规划中要求加快推进的关键核心领域。
　　4月，龙蟠科技被选为长安深蓝C385氢电轿车的冷却液产品供应商。
　　国金证券研报上调了龙蟠科技2022、2023年盈利预测26、19，预测该公司20222024年归母净利润分别为7。48亿元、8。95亿元、10。65亿元，对应PE分别为16、14、11倍，维持增持评级。
　　4月26日，龙蟠科技以下跌5。41报收30。10元，今年以来下跌了18。74，较2021年10月28日的71。04元已经下跌约57。63，市值蒸发约197亿
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