作者：李卓玲 廖维 8月，新能源汽车产业链中，锂、铁、钴等上游原材料相比整车制造板块更受资本追捧。 据wind数据显示，8月，锂电池行业上游盐湖提锂指数、锂矿指数大幅领涨一众概念板块，区间涨幅超50%。另外，铁矿石指数、钴矿指数、锂电电解液指数、锂电正极指数涨幅均在20%左右，与此同时，新能源指数也涨约14.6%。 对于市值长居高位的新能源板块，曾有投资人表示，新能源板块存在结构性泡沫。 9月2日，国信证券高级研究员张立超接受时代财经采访时表示，＂判断是否存在泡沫，需要从板块及个股的上中下游投资逻辑、国家碳达峰目标、现有的市场渗透率等角度出发进行分析＂。 回到整车板块，8月，传统车企表现较为坚挺，但港美股上市的新势力股价较为跌宕。其中，美股上市的蔚来(NIO.N)、法拉第未来(FFIE.O)区间股价跌幅超10%；恒大汽车(0708.HK)则继续下挫，8月市值跌破千亿港元关口。 基本面上，汽车股受财报季影响较大。尽管从营收规模及净利润看，以上汽集团(600104.SH)为代表的传统车企仍具备绝对优势，但无法掩饰其在资本市场的落寞。 截至8月31日收盘，各车企市值前三分别为比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH)、蔚来，而上汽集团总市值为2257亿元，落后于小鹏汽车(XPEV.N)，理想汽车(LI.O)也距其一步之遥。 来源 | 车企官图 长城距比亚迪仅相差一个广汽集团 8月，A股上市乘用车板块普涨，12家上市车企中仅江淮汽车(600418.SH)8月股价出现下滑，市值缩水19.1亿元。 具体来看，长城市值领涨一众汽车股，当月市值涨了497.9亿元，股价涨幅达8.9%。值得关注的是，该股已连续两个月大幅领涨，加上7月市值增厚的约1577.15亿元，长城汽车两个月市值涨超2075亿元。 来源 | 时代财经制图 截至8月31日收盘，长城汽车距目前的A股＂汽车股一哥＂比亚迪仅相差了1840.4亿元，相当于一个广汽集团（市值为1913.7亿元）。 8月，*ST众泰(000980.SZ)依然＂妖气十足＂，当月涨停最多，达8次，期间跌停2次，上榜龙虎榜2次。龙虎榜数据显示，*ST众泰8月上榜时间分别在8月5日和16日，分别被净卖出82万和1332万，且无论是买入、卖出前5，均清一色游资身影。 消息面上，8月16日晚，*ST众泰发布股票交易异常波动公告称，8月12日、8月13日和8月16日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%，属于股票交易异常波动情形。据悉，该股此番涨停背后是其披露了新重整意向投资人。值得关注的是，期间还传出威马汽车和吉利控股有意参与重整，不过该消息随后被上述车企双双否定。 8月27日，据*ST众泰晚间披露半年度报告，该公司2021年半年度实现营业收入为3.84亿元，同比下滑50.08%；亏损7.53亿元，上年同期亏损10.34亿元。报告期内，公司停止生产经营范围扩大，业务进一步下降。 港股方面，上市乘用车板块迎来新股理想汽车，但该股上市后表现不甚乐观，截至8月31日收盘股价跌去约2%。 除了理想汽车(2015.HK)外，恒大汽车当月股价领跌，区间跌幅约52.56%，市值跌破千亿港元关口，由月初的1221.12亿港元蒸发641.82亿港元，截至31日收盘，该股仅剩579.3亿港元。 美股方面，除了特斯拉、小鹏汽车依然坚挺外，包括理想、蔚来、法拉第未来(FFIE.O)均出现不同程度下挫，其中，蔚来、法拉第未来区间股价跌幅超10%。 从消息面上看，蔚来8月发生了较大的舆论事件，因自动辅助驾驶事故风波，期间甚至发生车主＂内讧＂事件。从最新销量来看，因个别零部件供应严重受限等制约产能问题，蔚来8月交付量甚至跌出新势力前三。 落寞的传统车企 虽然车企在资本市场上的表现各不相同，但归根结底，业绩支撑仍是最重要因素之一，而从目前已公布的车企三季报数据来看，其未来在二级市场上的走势也能预知一二。 来源 | 时代财经制图 从营业收入看，上汽集团以3566亿元营收位居第一，比亚迪、北京汽车分别以908亿元、903亿元营收分居2、3位。海马汽车则以9.25亿元营收垫底。从净利润看，上汽集团、东风集团、广汽集团则分别以133元、86亿元、43亿元位列前三。蔚来上半年则亏损55.3亿元，排名倒数第一。 尽管从营收规模及净利润看，以上汽集团为代表的传统车企仍具备绝对优势，但却无法掩饰其在资本市场的落寞。 截至8月31日收盘，各车企市值前三分别为比亚迪（7925亿元）、长城汽车（6084亿元）、蔚来（4166亿元），而上汽集团总市值为2257亿元，落后于小鹏（2347亿元），理想汽车（1953亿元）也距其一步之遥。 从市值/营收比看，上汽集团比值仅为0.63，不如同位于传统车企同阵营的海马汽车（12.27）、长城汽车（9.83）、吉利汽车（5.09），也远远落后于新势力阵营的蔚来（25）、小鹏（34）、理想（22）。 对于上述现象，有业内人士分析称，这或因为上汽集团新能源汽车板块表现不算突出，资本市场仍将其视为传统汽车，而比亚迪等则在智电方面实力相对较强，享受到新能源板块红利。新势力虽然在规模、技术方面没有什么优势，但他们给予了资本市场故事，成长性预期也不错，被资本青睐并不意外。 对此，一位传统车企的中层向时代财经表示，＂传统车企与新势力风格不同，自我营销重视市值，闷头干活看产值。＂ 对于市值长居高位的新能源板块，9月2日，国信证券高级研究员张立超接受时代财经采访时表示，＂短期来看当前新能源汽车板块存在着一定的泡沫风险。＂ 他认为风险主要来自几个方面。首先，是上游以金属锂、钴等代表的电池原料，中游以电机电控、汽车芯片等环节的供应紧张，中上游供给紧张导致原材料价格上涨易使下游车企利润承压。 其次，是结构性产能过剩。目前已出现国内新能源车整车制造过程中高端产能不足和低端产能过剩并存并存的局面，且新能源汽车的需求增长明显滞后于产能增长。 再者，是新冠肺炎疫情带来的挑战。当前疫情仍在全球范围肆虐，而我国车企的部分关键零部件仍由国外企业供给，存在一定的供应链断链风险，且全球经济下行及出行需求减少都将在一定程度上影响我国新能源汽车出口份额。 ＂虽然短期存在一定风险，但长期向好趋势不变。＂不过张立超强调，＂长期来看，受益于近年来技术持续进步、车企自身能力不断增强，国内新能源车的供给端持续优化，新能源车的市场渗透率有望继续加速渗透，叠加国家碳达峰、碳中和行动规划提速，新能源车普及率将快速提升，未来新能源车长期向好的趋势不变，可作为长期投资的赛道选择＂。
港股收评恒指跌1。99恒生科技指数跌3。81B站跌近10阿里巴巴跌超71月27日早盘，恒指低开低走，午后恒指继续下探，截至收盘，恒指跌1。99，报23807点，国企指数跌2。6，红筹指数跌1。4。医药股领跌居前，德琪医药跌14，医脉通跌超10，信达生80稀土依靠从中国进口，如今美国却开始独立开采，发生了什么？中国稀土储量位居全球第一，占全球总量的36。67，美国储量占比约10。然而，美国稀土却100依赖进口，其中80从中国进口。如今美国加快稀土开采，能摆脱对中国的依赖吗？100依赖进口中国黄金集团黄金珠宝股份有限公司关于首次公开发行部分限售股上市流通的公告证券代码600916证券简称中国黄金公告编号2022007本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性准确性和完整性承担个别及连1月26日废钢行情放假基地增多交易清淡今日海外废钢价格行情和资讯1墨西哥废钢价格稳中小幅上涨墨西哥废钢价格本周基本持稳运行，个别小幅上涨，该国中部Bajo地区的价格稍有上涨，一些买家为争夺有限的原料接受了每吨200比索光伏上涨，医疗继续暴跌，该怎么办？昨天已经说过昨天这几天是弯腰捡钻石的机会哈，今天大多数都开始泛红了，明天重磅事件落地，同时明天也是我们节前的倒数第二个交易日，估计会有很多散户卖出过年。那春季行情开启前市场一般都会不确定性中最大的确定性外资金融机构投资中国热情与日俱增的背后新华社北京1月25日电题不确定性中最大的确定性外资金融机构投资中国热情与日俱增的背后新华社记者刘开雄大幅增持人民币资产大规模在华投资设立机构大范围招聘中国金融人才尽管2021年全球2021年消费重新成为经济增长第一拉动力，2022年外贸稳增长困难压力前所未有1月25日，国新办就2021年商务运行情况举行发布会。商务部综合司司长郭婷婷表示，2021年商务运行稳中向好好于预期，外贸外资消费规模和对一带一路沿线国家投资占比创四个历史新高，多15座中国科技巨头的科幻总部从21世纪初开始，中国的建设热潮似乎从未降温。2008年北京奥运会与2010年上海世博会两项世界级活动让全球建筑领域的目光聚焦中国，从此不曾移开。在这一背景下，以互联网为主的新兴科黄奇帆重磅演讲站在拐点上的中国，如何逆风而行来源交汇点新闻客户端近日，复旦大学特聘教授国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主任重庆市原市长黄奇帆在第14届新华高峰会上带来一场重磅演讲，向所有与会者分析当下中国的经济形势和央行营业管理部把保持信贷总量增长的稳定性作为当前信贷工作的首要任务北京商报讯（记者刘四红）1月24日，央行营业管理部发布消息称，近日召开的2022年北京地区货币信贷工作会议总结了2021年北京货币信贷工作情况。会议强调，在经济下行压力根本缓解之前登记失业人员想创业，国家有哪些政策支持？登记失业人员创业符合条件的，可享受以下政策一是城镇登记失业人员就业困难人员（含残疾人）可申请最高不超过20万元由专项资金贴息的个人创业担保贷款，创办小微企业的可申请最高不超过300