我国特大型企业，2021上半年新签合同额超1万亿，中国中铁有

　　放眼国内出行市场，和以往相比已经发生了天翻地覆的变化。以前出行市场主流交通工具就是公交车，长途出行选大巴，而现在同城出行可以选地铁、有轨电车，中长途出行火车、高铁、飞机都是不错的选择。对于老百姓而言，自然哪个方便选哪个了。
　　当然在铁路建设这方面，中国中铁和中国铁建一直都是备受关注的两家特大型企业。而中国中铁由于今年上半年的时候，新签合同额达到10336。7亿元，因此在市场受到了极大重视。从这一新签合同额来看，同比增长了18。8。其中境内新签合同额达到9918。1亿元，境外新签合同额达到418。6亿元。
　　说起中国中铁很多人可能并不了解，其实它是中国铁路工程集团有限公司的简称。这家成立于1950年的企业，旗下涉及的业务数不胜数，包括基建、工程设备和零部件制造、铁路和公路投资运营、房地产开发、矿产资源开发等，属于真正的特大型企业集团。
　　从近些年中国中铁新签合同额来看，6年时间已经翻了2倍之高。旗下业务种类虽然十分繁多，不过一直以来最主要的业务还是基建板块，光是这一板块的收入就占据总营收的8成之高了。在2020年的《财富》中国500强榜单中，中国中铁排在第5位。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁已经连续14年进入世界500强企业了。从这些数据就可以看出，中国中铁的实力有多强劲了。
　　这样一家特大型企业，旗下公司数量自然是不用多说的。从公开数据来看，中国中铁的全资子公司有18个，其中中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁建工、中铁投资、中铁城投、中铁上海工程局都是签单的主力军。当然分为这么多子公司，经营项目自然是有所差异的，下面就让我们一起来看看这些主力军的经营项目是什么吧！
　　中铁一局
　　中铁一局进入2021年以来，格外重视海外市场。从上半年的项目来看，拿下了一个19。96亿的生态区综合开发项目工程总承包。还有一个13。5亿的沈海高速公路改扩建工程。一直以来中国中铁在基础设施建设这一块还是非常出色的，营收主要来源包括铁路、公路以及其他工程建设，中铁一局拿下高速公路改扩建项目，其实倒不是什么意外的事情。
　　中铁二局
　　中铁二局在工作上提出了城市经营这一理念，光是这4个字就能看出主攻领域是城市经营方面。在今年上半年中铁二局53。72亿中标新建川藏铁路雅安至林芝段两区段站前工程施工单价承包，23。53亿中标西延铁路铜川至延安段站前工程施工单价承包，还有22。47亿中标沈白吉林土建2标段。
　　从中标金额来看，似乎要比中铁一局更高。当然各个公司主要经营方向不一样，拿单会出现差异其实是可以理解的。
　　中铁三局
　　根据上半年中铁三局中标的项目来看，主要都是基础设施工程，包括高速铁路、高铁站前工程以及临电工程施工总价承包等。
　　中铁四局
　　中铁四局是中国中铁系统2020年的经营工作优秀单位，进入2021年后更加注重维护既有市场。本身在铁路、公路等方面就已经占据优势的中铁四局，今年将会更积极地往工业互联网、物联网以及智能城市等新兴领域布局。
　　很多人可能不知道，其实中铁四局算得上是中国中铁的王牌。能够连续8届拿下三级综合工程公司20强的宝座，足以证明它的实力有多强劲。
　　至于剩下的中铁五局到中铁十局，在经营目标上也各不相同。上半年拿单的项目，也都和基础设施有关。当然除了中铁一局到中铁十局外，还有不少人好奇中铁投资、中铁建工以及中铁隧道局这3个集团。
　　中铁投资
　　其实中铁投资的经营策略比较简单，那就是打造中国中铁京津翼区域经营高质量升级版，同时形成一个良性产业生态圈。
　　中铁建工
　　而中铁建工在2020年的中国中铁三级公司20强榜单中的排名，也是名列前茅的。旗下上海、北京、广东分公司，山东公司以及北方工程公司都获得了名次，整体表现还是可圈可点的。
　　中铁隧道局
　　中铁隧道局上半年也中标了一个大项目，就是云南省大关至永善高速公路项目，中标金额达到17。15亿。
　　这样看来中国中铁一直都很重视大项目这方面的经营，当然想要拿下含金量高的大项目，可不是一件容易的事情。这也是为什么中国中铁一直不断改变经营策略，让发展模式实现创新的原因。而且在铁路这方面，中国中铁也是有着硬性指标的。
　　在传统铁路市场，一直坚持每一个标都会争取，重点项目将确保中标。在建筑这一行业，粗略统计显示中国中铁参与了国内外5000多项公路、机场、地铁、高层建筑等大型工程的设计和施工，范围覆盖至土木建筑各大领域。工程项目可不止遍布全国市场，已经涉及至全球60多个国家和地区了。这样的成绩可不是什么企业都能做到的，当然国内有这样一家知名的特大型集团，在建筑领域发光发亮也是值得国人骄傲的。