盲目扩大运存无用软硬件统一优化才可治本

　　春季又是手机发布高峰，随着手机厂商竞争的日益激烈，各大手机厂商纷纷开始拼硬件模式。大家有没有发现，安卓手机的运存也成为了拼硬件的主战场。从最初的512M到1G在到2G，3G，4G， 6G，甚至一票小众厂商还推出了8G运存手机。真是震惊了一票路人呐！
　　那么对于普通消费者，手机运存真的买越大越好么？
　　手机运存到底是干什么的？
　　运行内存是指手机运行程序时的内存，也叫RAM(简称运存)。运存可不是内存，机身内存相当于电脑的硬盘，也叫ROM(储存空间)。两者不要搞错啦。
　　运存在手机内部的工作职能相当于车道，后台app运行相当于在车道上行驶车辆。运存越大，能同步行驶的汽车越多。由于后台运行的app需要占用内存，当内存不够用时，系统会自动停掉一些后台应用，确保前台App的正常流畅运行。所以，越大的运存，同步运行的app越多。但是深层来看，越大的运存就代表系统越流畅么？
　　那可不一定。
　　前面说了，随着手机竞争加剧，一些厂商开始盲目为了吸引眼球推出一些噱头，8G运存就是其中之一。
　　保持手机流畅度的因素不仅大运存就够了，还依赖优异的芯片，处理器和完备的手机系统。还是拿车道来比喻，一辆跑车，给它8车道，它能跑的更快，更平稳。但如果是一辆拖拉机，你就算给它10车道，它也跑不了多快。手机也是一样。机身内芯片性能不强，即使有运存再大并不代表会越畅通。一款流畅的手机，不仅需要一个合适的运存，更需要一个强大CPU，及配合优秀的系统软件。目前手机市场，苹果三星华为等手机巨头都未参与‘运存大战’，可见目前的芯片技术还没有达到可以成熟运作8G运存。目前的8G运存手机，相当于和6G运存使用体验上无异。
　　手机系统的流畅度和什么有关？
　　另外，安卓手机的开放市场环境创造了便捷的使用体验，但同时也带来了app之间竞争和打架。一款手机的流畅度，更依赖于手机系统的优化程度。手机系统就像车道里的交通警察，一个良好的手机系统，能准确快速的识别哪些app不常使用需要关闭，哪些app短时间内需要留在车道上随时等候被唤醒。这时候就不得不Q一下民族品牌的骄傲华为了。早在16年Mate9时期，华为就曾发布麒麟960和EMUI5.0基于机器学习的智能感知系统。通过学习用户使用习惯，预知使用行为，适终保证优先级应有优先得到系统资源，实现手机持久的流畅运行。所以在选购时，运存够用就好，更要留心手机系统和芯片的优化程度。
　　8G运存到底值不值得买？
　　我们再来看看价格。
　　拿市场上目前比较火的8G运存手机一加 5来说，相比一加之前的2千多的定价，8G运存的一加5售价3499，贵了近一倍。相比同期口碑不错的6G运存手机，都仅售2千左右的价格。从大行业趋势，感觉8GB运存对普通消费者的性价比并不高。
　　总结
　　到底值不值得多花大几千去升级大运存，其实每个人的看法都不尽相同。但目前来看， 6GB运存还是8GB运存在日常运行区别不明显，主要问题还是在后台管理系统和手机芯片的升级上，选购上还是要注意。
　　纵观全球市场，对于拥有庞大的研发功底和自研芯片的华为和苹果，出一款大运存手机只是‘小菜一碟’。但在最近的新机发布上却都对大运存‘秘而不发’，大概还是希望踏踏实实给消费者带来真正流畅/持久的体验吧。