神秘百慕大之谜各个版别的百慕大未解之谜

　　神秘百慕大之谜：各个版别的《百慕大未解之谜》
　　对于这个“逝世三角”，也有各种形形色色的理论、假设被提出，企图支持解说这些奥秘的景象。
　　如“次声波振荡说”、“海地水桥说”、“天然气水合物说”、“金字塔磁场说”、“磁偏角异常说”等，都各立门派，并测验无懈可击。
　　假如还觉得分析不行深化，就把爱因斯坦搬出来，各种相对论、四维空间、黑洞吞噬、平行国际等再解读一遍。
　　再不济也能够甩锅给外星人和美国政府，说是外星人把咱们地球人劫持去做试验，又或是美帝在海底搞啥秘密武器。
　　我似乎听到有人在背面说我帅
　　各种理论尽管都不相同，可是终究仍是会异曲同工。
　　因为结束都是同一个套路，“欲知后事，请听下回分解”，让人分分钟想掀桌子。
　　...
　　可是下面可能要通知你一个更想掀桌子的现实。
　　尽管说出来有点毁幼年，但要素的确十分简略。
　　因为这一切都是——假的，假的，全都是假的（主要作业说三遍）。
　　所谓的百慕大三角，是指北起百慕大群岛，南到波多黎各岛，西至美国弗罗里达州，三个当地围成的海域，面积达116万平方公里（是日本面积的三倍）。
　　可是，在地理学上，并不存在啥“百慕大三角”这么的区分。
　　所以给这篇海域冠上魔鬼之名的，不是啥科学家或政府，而是一群作家。
　　让本来好好的一个旅游胜地，在地摊文学的耳食之言中，变成了人间地狱。
　　爱德华·琼斯（Edward·Jones），即是创始性地提出“百慕大三角”的作家。
　　1950年，他就在美联社的迈阿密先驱报中，首次说到在百慕大邻近的飞机奥秘失踪作业，并把事端源头引向了那片海域。
　　这即是百慕大奥秘景象中，最为人津津有味的空难事端——美国水兵第19飞翔中队失踪。
　　爱德华·琼斯在迈阿密先驱报上的地图，标出第19飞翔中队的飞翔轨道与失踪地址
　　假如这第19飞翔中队在飞翔过程中安全归航，那么对于“百慕大三角”的概念也不会被发明出来。
　　那些对于百慕大的所有文章、书本、影片、纪录片也不复存在。
　　所以，首次把第19飞翔中队失踪与“百慕大”联络到一起的琼斯，也被称为“百慕大三角”之父。
　　文森特·盖迪斯和他的老婆
　　到了六十年代，第19飞翔中队的失踪在另一位作家文森特·盖迪斯（Vincent·Gaddis ）的笔下，变愈加奥秘和流行起来。
　　

　　1964年他就给自个宣布的文章取了一个十分引人入胜的标题，“逝世百慕大三角”（The Deadly Bermuda Triangle），赚足了眼球。
　　他在文中没有供给有效的数据，但却如同已经对此彻查了相同说“这个区域海难频发，远远超越别的的海域”。
　　盖迪斯在他后来《隐形视界》（Invisible Horizons）一书中，更翔实地描写了百慕大三角的奥秘作业。
　　在这以后的十几年来，各种作家都沿用盖迪斯的思路开端自在“创造”。
　　底子套路即是多挖挖过去的海难作业，再加点自个解读，终究把灾祸的帽子一扣到“百慕大三角”头上，这就又是一篇畅销文章。
　　失踪的五架美军轰炸机
　　那么对于百慕大最要害的奥秘景象，第19飞翔中队失踪又是怎样被炮制出来的？
　　全部案子的大致通过是：
　　1945年12月5日下午2时，美国水兵第19飞翔中队的5架复仇者轰炸机（共14名飞翔员）。
　　在队长查尔斯·泰勒的带领下，方案从佛罗里达向东飞到巴哈马群岛，再折返基地，预备完成飞翔练习。
　　查尔斯·泰勒中尉
　　可是在他们刚飞出两个小时后便迷失了方向，没有按原方案回来基地，反而是向大西洋深处飞去。
　　终究，这五架战斗机也因燃料耗尽，全部坠入海中。
　　随后美军便派出了很多飞机和船舰进行救援查找。
　　可是成果却更凄惨，不光没有搜救成功，其间一架PBM-5水上飞机还在救援使命中出事，机上13名乘员无一生还。
　　BPM-5水上飞机模型图
　　对于此事的官方查询成果，都以为队长泰勒应该为这次事端负主要职责。
　　泰勒尽管有近2000个小时的飞翔时刻，但他并不是一位优异的飞翔员，性格顽固，且以马虎著称。
　　二战期间，他就曾两次在海上迷航不得不弃机跳伞。
　　在这次飞翔练习中，泰勒竟然还忘掉带底子的导航仪和手表。
　　40年代飞翔员在水上飞翔时运用的绘图板，通过空气速度和风量巨细，来符号道路。
　　基地在发现泰勒迷航后，就请求他把指挥权交给别的人。
　　但我行我素的泰勒却宁愿信任自个多年的飞翔经历，拒绝指挥中心的提议，持续带队往错的方向飞去。
　　通讯记载中显现，有至少不下两位学生飞翔员发觉泰勒的判断有误，并请求改变航向。
　　但泰勒依然自以为是地，带着13位学生飞向逝世的深渊。
　　在飞翔途中，气候状况也开端越来越差劲。
　　所以随后派出的救援飞机也因在恶劣气候下进行搜救举动，风险系数大大提高。
　　而救援飞机的坠毁还有一个更主要的要素。
　　水兵基地的前飞翔教练戴维·怀特说，计算已证明参与救援的PBM-5水上飞机，是前史上频频呈现油气外泄，且常因小火花致使爆炸的机型，所以这种飞机也一向被称为“飞翔中的油箱”。
　　其时在该海域通过的游轮表示，当晚就曾看到上空有爆炸声及亮光，海面上也拖着一条长长的油带。
　　多见在空中爆炸的PBM-5水上飞机
　　所以综上所诉，第19飞翔中队和搜救飞机的悲惨剧只能归为人为的事端，而不是啥超自然的作业。