宁安高速铁路（Nanjing-Anqing High-speed Railway），简称宁安高铁，又称宁安客运专线，是中国一条连接江苏南京与安徽省安庆之间的高速铁路，是长三角高速铁路网的延伸，被誉为＂中国最诗意的高铁＂。 宁安高铁走向 宁安高速铁路于2007年2月14日正式立项，初称宁安城际铁路；2015年12月6日，正式开通运营，全长257千米，设10个车站，设计的最高速度为250千米/小时。2020年8月，开通了铁路 e 卡通业务，可实现坐火车出行不用提前购买车票，只需出示二维码即可完成进站、乘车、出站所有环节。2020年12月前的运营速度200千米/小时，2020年12月，宁安高铁按时速250公里达速运行。 南京南站 南京南站（Nanjingnan Railway Station）位于江苏南京雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽之一，国家铁道枢纽站之一，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站（各种说法不同，目前我国有八座车站都号称亚洲最大）南京南站平均一天停靠430趟高铁动车。 南京南站台 南京南站共有28个站台，1至10号站台供京沪高铁（北京至南京至上海）列车停靠，11至22号站台供宁蓉铁路（南京至成都）和宁杭高铁（南京至杭州）列车停靠，其中21和22站台也供仙林铁路（沪宁城际铁路的支线，上海至南京）列车停靠，23至28号站台供宁安高铁（南京至安庆）列车停靠。 南京南站地铁站 南京南站接入4条南京地铁，分别为南京地铁1号线，南京地铁3号线，南京地铁S1号线和南京地铁S3号线。 江宁西站 江宁西站（Jiangningxi Railway Station），位于中国江苏南京江宁区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是宁安高铁的铁路车站。 江宁西站共设两层，局部含有夹层，以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房 ，站前广场设有公交车停放区、出租车停放区、景观区等服务区域。 江宁西站站台 江宁西站占地面积约1300平方米，站场规模为2台4线，其中正线2条、到发线2条，设两座侧式站台。 江宁西站是宁安城际出省前的最后一站，处于南京南站与马鞍山站之间，是继宁杭高铁江宁站之后，江宁境内第二座高铁站。宁安城际江宁西站的开通使得周边居民可以在家门口乘坐高铁，无论是到临近的安徽马鞍山还是芜湖，用时都将控制在15分钟以内。 马鞍山东站夜景 马鞍山东站（Ma’anshandong Railway Station ），位于中国安徽省马鞍山市，车站等级为客运二等站，也是宁安高铁上的一个中间站，始建于2008年，于2015年投入使用，站房总建筑面积11642平方米，站场规模为3台7线。 马鞍山东站 马鞍山东站位于宁马高速公路西侧，丰收路与冯桥路交叉口，马鞍山东站的建成，成为马鞍山市的交通枢纽和重要的旅客集散地，使马鞍山进入＂高铁时代＂。 当涂东站 当涂东站（Dangtudong Railway Station），位于中国安徽省马鞍山市当涂县境内，是中国铁路上海局集团管辖的铁路车站，也是宁安高铁的中间站。 2014年12月，当涂东站站房主体工程完工 。2015年10月，站前广场主体建设完工。2015年12月6日，当涂东站投入运营，站房建筑面积4926平方米，站台规模2台4线。 当涂东站的开通运营，使得当涂市将迎来蓬勃的发展，并以崭新的面貌迎接着八方旅客的到来。 芜湖站 芜湖站，位于中国安徽芜湖，隶属于中国铁路上海局集团管辖。1992年，赭山路两站广场的芜湖站落成。2013年8月20日，芜湖站站房主体正式动工。2015年11月27日，芜湖站东站房运营，芜湖站西站房关闭并改造。 芜湖站站台 芜湖站共设计3场（宁安场、商合杭场兼顾皖赣复线、普速场）、8台（6个岛式站台、2个基本侧式站台，共计14台面）、20条线。西站房建成后，芜湖站占地面积达到5.6万平方米。 芜湖站 芜湖站所经线路有宁芜线、芜铜线、淮南线、皖赣线、宁安高铁和商合杭高铁。 芜湖南站 芜湖南站（Wuhunan Railway Station）位于安徽芜湖市境内，隶属中国铁路上海局集团管辖，是商合杭高速铁路上的客运站。 2013年8月，弋江站开工建设，2015年12月，弋江站投入使用。2020年6月起＂弋江站＂更名为芜湖南站 ，建筑面积5980.2平方米，站台规模为2台8线。 芜湖南站建成后，作为合杭高速铁路和宁安高速铁路的共用车站，将宁安高速铁路和合杭高速铁路这两条高铁线串联了起来。 繁昌西站 繁昌西站（Fanchangxi Railway Station），位于安徽芜湖繁昌区 ，隶属中国铁路上海局集团管辖铁路三等站 ，是宁安高铁的中间站。 2012年，繁昌西站开工建设；2015年12月6日，繁昌西站随宁安高速铁路的通车投入使用 ，站房建筑面积3000平方米 ，站场规模为2台4线。 繁昌西站站台 繁昌西站改变了繁昌县不通高速铁路的历史，方便了繁昌人民的出行，也促进了繁昌县房地产市场的发展。 铜陵站 铜陵站（Tongling Railway Station），位于中国安徽省铜陵市，隶属于中国铁路上海局集团管辖的客运站，途经线路有铜九铁路、宁安高铁，通过狮子山站连接的宁铜铁路，车站总规模为6台9线，站房总建筑面积为21936.02㎡。 铜陵站站台 铜陵站总投资2.6亿元，是宁安高铁沿线安徽境内规模第二大的节点站。共有两个场站，其中宁安场共有2条正线及5条到发线，普速场有1条正线与1条到发线，车站的总规模为6站台9线，该站是一个集散与换乘、功能完善，环境协调的综合多元化交通枢纽。 池州站 池州站（Chizhou Railway Station），位于中国安徽省池州市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，途径线路有铜九铁路、宁安高铁、池黄高速铁路。 池州站于2008年09月01日投入使用，站房建筑面积9523平方米，站场规模为7台11线。2020年6月20日起，池州站全面实施电子客票。 池州站站台 池州站站房建筑风格以现代为主，充分融合了池州地方建筑特色，长度164米，宽度52米，局部高度20米。设计为线平式站房，候车厅、车站办公区、售票大厅分散布局。中部为两层候车厅，候车厅位于东侧地下室，上部为车站办公区；值得一提的是池州站可以让汽车驶入候车室前，方便乘客上下。西侧地下室为行包库，上部为售票厅。东西两侧附楼分别为公安办公区及贵宾候车室。站房建筑面积9523.12平方米，总投资7400万元。2010年为了配合宁安高铁的建设需要，池州站进行了扩建，开工建设了覆盖宁安场的无柱雨棚，普速场为有柱雨棚，池州站为安徽省三座混合柱雨棚车站之一。 安庆站 安庆站（Anqing Railway Station）位于中国安徽省安庆市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站。途经线路有安庆线、安九高速铁路、宁安高铁 。 1995年10月1日，安庆市安庆站开通，2014年10月，安庆站站房、站前广场进行基础工程建设，2015年11月，安庆站新站房通过安全评估，具备开办客运条件；同年12月，安庆站新站房启用，过渡站房停用，站场共设7台9线（包括2条正线） 宁安客专安庆站正式运营后，改善了安庆市的交通条件，标志着安庆迈入了＂高铁时代＂，为安庆市的经济社会发展带来重大机遇，对将安庆打造成为区域性中心城市、融入长江经济带和＂一带一路＂国家战略具有重大而深远的意义。宁安客专安庆站的正式运营，加强了安庆在皖西南的区域性中心城市地位。有助于安庆市谋划发展、整合资源，促进了安庆市经济社会的进步。