CompactSUV力作VolvoXC60

　　这里最强：市区低速行驶可自动侦测距离，遇危险时并会主动煞停。
　　随着CompactSUV的风潮兴起，Volvo在本次日内瓦车展也正发表量产版XC60，记得2006年底其以概念车之姿亮相时，那年轻、动感的身形即受到许多人注目。而此市售版的造型也依然中于原创设计，有着V字形的锐利车头、Coupe般的弓形侧边线条及斜背而立体的车尾，如此配上大尺寸的跑胎之后，整体可说充满了浓厚运动气息。
　　粗犷的车尾造型可看出XC家族的影子，其尾灯并採用高辨识性的LED设计。
　　原厂指出XC60是Volvo有史以来最耀眼、最安全的新车，在安全性方面其最大突破要算是导入「CitySafety」科技。这项都会安全防护概念的设计，主要是在市区低速行驶时，可自动侦测跟车距离，如有发生追撞的可能而驾驶者未即时反应，系统就会自动煞车来规避危险。另外，这部车亦设有TSA、DSTC的循迹辅助装置，并可选配Four-C悬吊强化操控性，而HDC陡坡缓降同时列为标配项目，以呼应其休旅的多功能本质。
　　以悬浮式中控檯为首的内装相当有质感，饰板部分并用最新的浅色橡木。
　　动力方面，XC60目前提供一款汽油与两款柴油引擎的选择，且统一搭配Geartronic六速手自排，前者为双涡轮的3.0T6式样，可输出285hp/40.8kgm的强大动能，后两种则为D5（185hp/40.8kgm）与2.4D（163hp/34.7kgm）的直五涡轮引擎。未来国内引进车款肯定以D5版本为主，其0～100km/h加速9.9秒与极速200km/h的表现，也能符合运动性的要求。
　　XC60的空间规划是以够用、明亮为前提，其后椅背并为4/2/4设计。
　　再者，XC60全车系均标配全时四驱系统，如此除对弯道稳定性有一定的帮助外，相形也能兼具轻度越野能力，原厂并表示2009年时还会生产2.4D的前驱车款，作为入门用且低油耗的经济型设定。至于XC60的正式上市时程，原厂已排定欧洲市场为2008年第三季、北美地区是2009年第一季，国内在今年底应可望导入，相信应会受到女性车主的欢迎。
　　最后，XC60的内装是以薄型悬浮式中控檯强化质感，因应休旅的身分也设有大型天窗，达2774mm的轴距则能提供后座充足的膝部空间，同时行李厢的平整度相当优异，配上4/2/4分离的后椅背设计后，装载物品的便利性亦大为提高，所以这部车确实是值得期待，剩下的就看总代理如何订价了。
　　行李厢的平整度相当优异，相对可增加休旅载物时的便利性。